Ισχυρός δικύλινδρος V κινητήρας 1700cc

Ο υγρόψυκτος SOHC, 8-βάλβιδος δικύλινδρος V κινητήρας των 1,700 cm3 με μεγάλη διαδρομή εμβόλου σχεδιάστηκε με σκοπό να αποδώσει υψηλά επίπεδα ροπής. Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 102 X 104 χιλ. Η ροπή είναι περίπου 15% μεγαλύτερη από αυτή του VN1600 Classic Tourer. Το σύστημα βαλβίδων είναι βασισμένο σε αυτό της VN2000, αλλά χρησιμοποιεί μια ρύθμιση SOHC αντί OHV για την αμεσότερη απόκριση κινητήρα και ευκολότερη κίνηση στους αυτοκινητόδρομους.

Συνδυαζόμενο φρενάρισμα

Το σύστημα φρεναρίσματος Κ-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS επιτρέπει στους αναβάτες να έχουν πλήρη έλεγχο και ισορροπημένο φρενάρισμα.
Στην ουσία εξασφαλίζει ιδανική κατανομή δύναμης στο φρενάρισμα για μεγιστοποίηση της απόδοσης.

Ηλεκτρονικό σύστημα γκαζιού

Το πρώτο πλήρως ηλεκτρονικό σύστημα ενεργοποίησης γκαζιού της Kawasaki επιτρέπει στο ECU να ελέγχει τον όγκο τόσο του καυσίμου (μέσω των μπεκ του ψεκασμού) όσο και του αέρα (μέσω των πεταλούδων γκαζιού) που πηγαίνει στον κινητήρα. Ο ιδανικός ψεκασμός καυσίμου και η ιδανική θέση των πεταλούδων γκαζιού εξασφαλίζουν την ομαλή, φυσική απόκριση του κινητήρα. Ο έλεγχος του ψεκασμού καυσίμου αλλά και της ροής αέρα επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο των στροφών του ρελαντί όταν ο κινητήρας είναι κρύος.
Όλα τα στοιχεία 

ΒΕΛΟΥΔΙΝΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΜΕ ΥΠΟΣΤΡΩΜΑ ΤΖΕΛ

Αυτό το βελούδινο κάθισμα με υπόστρωμα τζελ έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Χρησιμοποιείται σταθερότερο αφρολέξ σε σύγκριση με το εργοστασιακό κάθισμα και το υπόστρωμα τζελ βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια καθίσματος του συνεπιβάτη.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΘΗΚΗ ΒΑΛΙΤΣΑΣ

Ανθεκτική θήκη πολυεστέρα με επίστρωση που είναι ανθεκτική στο νερό. Πρακτική εσωτερική τσέπη με φερμουάρ για μικροαντικείμενα.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΘΗΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΒΑΛΙΤΣΑΣ

Κλείσιμο με φερμουάρ και χειρολαβές με ιμάντες ώμου και ανθεκτική στο νερό επίστρωση. Εύχρηστη τσέπη με εσωτερικό φερμουάρ για μικροαντικείμενα και εξωτερικές δικτυωτές θήκες για μπουκάλια νερού.
Όλα τα αξεσουάρ