Το νέο BPF είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που συμβάλλει στη σταθερότητα της νέας ΖΧ-6R κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Σε σύγκριση με ένα συμβατικό πηρούνι του ίδιου μεγέθους , το BPF περιλαμβάνει ένα κύριο έμβολο με σχεδόν διπλάσιο μέγεθος (φ37 mm έναντι φ20mm στην ZX600P): το λάδι μέσα στο BPF ενεργεί σε μια περιοχή επιφάνειας σχεδόν τέσσερις φορές μεγαλύτερη. Η μεγαλύτερη επιφάνεια επιτρέπει τη μείωση της πίεσης απόσβεσης εξασφαλίζοντας ότι η δύναμη απόσβεσης θα παραμείνει η ίδια. Η μείωση της πίεσης απόσβεσης επιτρέπει στον κινούμενο σωλήνα να κινηθεί πιο ομαλά, γεγονός το οποίο είναι ιδιαίτερα αξιοπρόσεχτο κατά την έναρξη της λειτουργίας. Το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερος έλεγχος καθώς το πηρούνι αρχίζει να συμπιέζεται και πολύ ήρεμη αντίδραση στη μετατόπιση βάρους εμπρός κατά την μείωση της ταχύτητας, και ως εκ τούτου μεγαλύτερη σταθερότητα του πλαισίου κατά την είσοδο στη στροφή. Επειδή το BPF καταργεί πολλά από τα εσωτερικά μέρη που χρησιμοποιούνται σε ένα συμβατικό πηρούνι, η κατασκευή απλοποιείται με αποτέλεσμα ένα ελαφρύτερο πηρούνι. Η ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς βρίσκεται στην κορυφή κάθε σωλήνα του πηρουνιού. Η ρύθμιση προφόρτισης βρίσκεται στο κατώτατο σημείο.

Ο συμπλέκτης με ρυθμιζόμενο μειωτή ανάστροφης ροπής βοηθά στη μείωση των αναπηδήσεων του πίσω τροχού, οι οποίες μπορεί να προκληθούν κατά τα κατέβασμα ταχυτήτων σε υψηλές στροφές.

Οι μεγάλης διαμέτρου ημίπλευστοι δίσκοι τύπου petal των 300 mm αποδίδουν εκπληκτική δύναμη φρεναρίσματος. Με 6 χιλιοστά πάχος, οι δίσκοι είναι σε θέση να ανταπεξέλθουν στις δύσκολες συνθήκες της οδήγησης σε πίστα. Οι ισχυρές ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες δίνουν μία πολύ άμεση αίσθηση στο μοχλό. Η ακτινική αντλία φρένου εξασφαλίζει άριστη αίσθηση και προσφέρει θαυμάσιο έλεγχο. Ένας δίσκος 220 mm τύπου petal επιβραδύνει τον οπίσθιο τροχό. Το βελτιωμένο οπίσθιο πεντάλ φρένων είναι τοποθετημένο ομοαξονικά με το μαρσπιέ του οδηγού για αυξημένη αποδοτικότητα φρεναρίσματος με μικρότερη διατομή και καλύτερη αίσθηση στο πεντάλ.