Χρώματα
Ενώ το ύψος της σέλας είναι 785 mm, η λεπτή σχεδίαση τόσο της σέλας όσο και του πίσω μέρους του κινητήρα επιτρέπουν στον αναβάτη να ακουμπά με ευκολία τα πόδια του στο έδαφος.
Ο ημίπλευστος μπροστινός δίσκος της Z400/250, διαμέτρου Ø 310 mm (ίδιο μέγεθος με της Z1000), προσφέρει αξιόπιστη ισχύ φρεναρίσματος. Η άκαμπτη νέα αντλία μπροστινού φρένου προσφέρει καλύτερη προοδευτικότητα, βελτιώνοντας τον έλεγχο, ενώ η προσεκτική επιλογή των διαστάσεων των εύκαμπτων σωλήνων φρένων και των υλικών ενισχύουν την επαφή των φρένων. Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ABS και διαθέτουν το τελευταίο σύστημα ABS της Nissin, που είναι το πιο συμπαγές και ελαφρύ.
Η Ninja 400 διαθέτει πλαίσιο τύπου χωροδικτυώματος παρόμοιας σχεδίασης με της Ninja H2. Η εξασφάλιση βέλτιστης ακαμψίας με ελαφρύ βάρος επιτεύχθηκε χάρη σε προηγμένες μελέτες δυναμικής ακαμψίας που πραγματοποιήθηκαν από την Kawasaki. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε άκαμπτη βάση και χρησιμοποιείται ως φέρον σκέλος. Η σχεδίαση του πλαισίου συμβάλλει σημαντικά στο μειωμένο βάρος της μοτοσυκλέτας.
Το τηλεσκοπικό πιρούνι 41 mm αυξημένης ακαμψίας προσφέρει καλύτερη λειτουργία ανάρτησης. Ο μπροστινός τροχός δίνει τη αίσθηση ισχυρής πρόσφυσης πάνω στο οδόστρωμα, οι αλλαγές διεύθυνσης γίνονται εύκολα (ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα είναι σχεδόν όρθια, πράγμα πολύ βολικό για τους ελιγμούς στην κίνηση) και συνολικά η ανάρτηση προσφέρει την πολυτελή άνεση μιας μοτοσυκλέτας μεγαλύτερου κυβισμού.
Με κυβισμό 399 κ.εκ., ο νέος κινητήρας προσφέρει σημαντικά αυξημένη απόδοση σε σύγκριση με τον προκάτοχό του: 33,4 kW (+4,4 kW σε σύγκριση με την Z300 του 2018). Η υψηλότερη απόδοση μπορεί να πιστωθεί σε μεγάλο βαθμό στη νέα καθοδική εισαγωγή, η οποία συνοδεύεται από μεγαλύτερο κουτί αέρα προσφέροντας αυξημένη αποδοτικότητα εισαγωγής. Η αυξημένη απόδοση συμπληρώνεται από έναν φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα. Η ομαλή απόκριση και η πλούσια ροπή στις χαμηλές στροφές διευκολύνει τον έλεγχο του γκαζιού τόσο για τους νέους όσο και για τους έμπειρους αναβάτες.
Η Z400 διαθέτει τον ίδιο συμπαγή πίνακα οργάνων με τη Z650. Με ευανάγνωστη διάταξη, το αναλογικού τύπου στροφόμετρο περιλαμβάνει στο κέντρο του έναν δείκτη επιλεγμένης σχέσης ταχύτητας και από πάνω μια οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών.
Η νέα Z400 συνδυάζει το έντονο, επιθετικό στυλ της Z650 με την ογκώδη σχεδίαση της Z300 για να δημιουργήσει μια επιθετική, ευκίνητη και αρρενωπή αίσθηση. Η μυώδης, αθλητική επένδυση πλαισίου της αντανακλά τις αυξημένες επιδόσεις ενώ σχηματίζει μια αέρινη μορφή που μοιάζει να αιωρείται πάνω από τον κινητήρα. Όπως και στα άλλα μοντέλα της σειράς Z, τα στοιχεία σχεδίασης sugomi (σκυφτή στάση, χαμηλή θέση κεφαλιού και ανυψωμένο πίσω μέρος) προσδίδουν μια σιλουέτα άμεσα αναγνωρίσιμη ως Kawasaki Supernaked.
Η ξεκούραστη θέση οδήγησης προσφέρει άνεση για κάθε σωματότυπο αναβάτη και κατάσταση οδήγησης, ενισχύοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα της. Η σχετικά όρθια θέση οδήγησης και το πιο φαρδύ τιμόνι τοποθετούν τον αναβάτη σε ιδανική θέση για ενεργό έλεγχο, διευκολύνοντας τη δυναμική, σπορ οδήγηση.
Ο πιο συμπαγής συμπλέκτης (Ø 139 mm >> Ø 125 mm) με λιγότερο άκαμπτες πλάκες πίεσης προσφέρει πιο ελαφρύ τράβηγμα του μοχλού. Πέρα από την εξαιρετικά ελαφριά αίσθηση στον μοχλό, ο νέος συμπλέκτης διαθέτει μεγαλύτερο εύρος εμπλοκής, διευκολύνοντας τον έλεγχο.
Ο προβολέας LED νέας σχεδίασης ενισχύει την έντονη όψη της Z400 και επιπλέον εξασφαλίζει αυξημένη ορατότητα προσφέροντας σημαντικά βελτιωμένη φωτεινότητα και μεγαλύτερη δέσμη φωτισμού.
Με τον νέο κινητήρα και το νέο πλαίσιο κατέστη επίσης εφικτή η βελτιστοποίηση της θέσης του κινητήρα. Το νέο σασί διαθέτει σχεδίαση κοντού μεταξονίου/μεγάλου ψαλιδιού, που συμπληρώνεται από κλειστή γωνία κάστερ που ευνοεί τον ελαφρύ, φυσικό χειρισμό. Το ελαφρύ βάρος της μοτοσυκλέτας συμβάλλει επίσης στον εύκολο χειρισμό και διευκολύνει τους ελιγμούς όταν ο αναβάτης δεν είναι πάνω στην μοτοσυκλέτα.
Η σχεδίαση από την αρχή του κινητήρα κατέστησε εφικτή τη βελτιστοποίηση του μεγέθους, του βάρους και της απόδοσης της διάταξης του κινητήρα. Ο νέος κινητήρας έχει παρόμοιο μέγεθος με τον κινητήρα του μοντέλου Z250 2013-2018. Χάρη στις πολλές προσπάθειες μείωσης του βάρους, το βάρος διατηρήθηκε στο ελάχιστο δυνατό επίπεδο, παρά τον μεγαλύτερο κυβισμό. Η απαλλαγμένη από κάθε περιττό στοιχείο σχεδίαση και η ανανεωμένη διάταξη επιτρέπουν έναν λεπτό κινητήρα και ένα σύστημα ψύξης με ελαχιστοποιημένη εξωτερική σωλήνωση.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, δύο κύλινδροι παράλληλοι |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 11.5:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 8 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 70.0 x 51.8 χιλ. |
| Διαδρομή | 399 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 32 χιλ. x 2 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, ημίξηρο κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μέγιστη ισχύς | 33.4 kW {45 PS} / 10,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 37.0 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 91 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 3.9 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 2.219 (71/32) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.929 (41/14) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 2.056 (37/18) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.619 (34/21) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.333 (32/24) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.154 (30/26) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.037 (28/27) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.929 (41/14) |
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 92 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 130 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 110/70R17 M/C 54H |
| Ελαστικό, πίσω | 150/60R17 M/C 66H |
| Μ x Π x Υ | 1,990 x 800 x 1,055 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 35° / 35° |
| Μεταξόνιο | 1,370 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 145 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 14.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 785 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 167 κιλά |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός ημίπλευστος δίσκος τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 310 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 220 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Bottom-link Uni-Trak, αμορτισέρ αερίου και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Γνήσιο κιτ αλυσίδας Kawasaki που περιέχει γρανάζι κινητήρα, ροδέλα, πίσω γρανάζι, παξιμάδια και ασφαλιστική περόνη κ.λπ.
Αυτό το πλήρες πακέτο από την Kawasaki περιέχει όλα τα γνήσια ανταλλακτικά που απαιτούνται για τη σωστή αντικατάσταση της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης για δημοφιλή μοντέλα.
Σε σύγκριση με τα aftermarket κιτ, τα γνήσια κιτ έχουν το πλεονέκτημα ενός μπροστινού γραναζιού με επικάλυψη από καουτσούκ, που θα κάνει τη λειτουργία της αλυσίδας πολύ πιο αθόρυβη. Κάποιος που έχει χρησιμοποιήσει ένα aftermarket κιτ θα εκτιμήσει αυτή τη διαφορά.
Τα νέα κιτ αλυσίδας έχουν την αναγνωρίσιμη πράσινη συσκευασία με την επωνυμία Kawasaki.
Printed adhesive gel resin tank pad helps protect finish from scratches and wear
Κατασκευασμένη για να ταιριάζει απόλυτα και να συμπληρώνει τη Z400 ή τη Ninja 400, αυτή η σέλα ενισχύει την άνεση για τους πιο ψηλούς αναβάτες.
Μεγάλο φιμέ κάλυμμα πίνακα οργάνων για βελτιωμένο στυλ και προστασία από τον άνεμο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Προσδώστε πιο σπορ εμφάνιση και ήχο στη μοτοσυκλέτα σας Kawasaki με αυτό το σύστημα Akrapovič slip-on. Αυτό το ελαφρύ σύστημα slip-on προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις. Ο συνδυασμός υλικών αγωνιστικού χαρακτήρα, όπως το τιτάνιο για το εξωτερικό περίβλημα εξάτμισης και το ανθρακόνημα για τη μπούκα προσδίδει αγωνιστικό στυλ σε αυτό το σύστημα εξάτμισης. Περιλαμβάνεται η θερμοπροστασία. Αυτό το εγκεκριμένο σύστημα εξάτμισης πληροί τους κανονισμούς Euro5 (εκπομπές και θόρυβος) και διαθέτει έγκριση τύπου EC.
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
Κομψή ταινία ζάντας για να ολοκληρώσετε την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σας. (Σετ 4 ταινιών για 1 μοτοσυκλέτα)
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Ανακαλύψτε την επόμενη περιπέτειά σας
Επιλογή επιπέδου δοκιμασίας οδήγησης. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας με ορεινούς δρόμους και στροφές
Ανακαλύψτε τις καλύτερες επιλεγμένες διαδρομές οδήγησης στον κόσμο, αποκλειστικά
Ενημερώσεις μέσω Wi-Fi®. Δεν απαιτείται υπολογιστής
Ανακαλύψτε, εξατομικεύστε και απολαύστε εκπληκτικές διαδρομές οδήγησης με το MyDrive
Συμβατό με Siri και Google Now™
Εκφώνηση μηνυμάτων smartphone, κλήσεις hands-free
Παγκόσμιοι χάρτες στη συνολική διάρκεια ζωής, Κίνηση και Υπηρεσίες TomTom
Διπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και πέντε φορές ταχύτερη εκκίνηση
Ημι-άκαμπτη τσάντα ρεζερβουάρ από νάιλον ειδικά σχεδιασμένη για το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Τσάντα ρεζερβουάρ σε μαύρο/γκρι με ανακλαστικό ρέλι και λογότυπο Kawasaki.
Τσέπη με διάφανο πλαστικό παράθυρο στο πάνω μέρος της τσάντας ρεζερβουάρ με οπή για ακουστικό.
Εσωτερικά διαθέτει χωρίσματα που εμποδίζουν τη μετατόπιση των αντικειμένων.
Περιλαμβάνει λουρί ώμου και κάλυμμα βροχής με διάφανο παράθυρο.
Μ350mm, Π223mm,Υ150mm
Μέγιστο βάρος φορτίου 2kg
Χωρητικότητα περίπου 4 λίτρα.
Απαιτείται κατάλληλη βάση στήριξης για την τοποθέτηση.
