Inpage Navigation Section: Επισκόπηση
2026
Eliminator 500
Όταν οι δρόμοι σε καλούν, απάντησε με το Eliminator 500. Η μοτοσυκλέτα αυτή ανατρέπει τα καθιερωμένα με τον κομψό σχεδιασμό της, τη χαμηλή και άνετη σέλα και την εύκολη οδήγηση, όπου την καθιστά το πιο προσιτό cruiser από την Kawasaki μέχρι σήμερα. Μην το σκέφτεσαι υπερβολικά—ο διαχρονικός σχεδιασμός έχει συνδυαστεί με τη σύγχρονη τεχνολογία, ώστε απλά να απολαμβάνεις την οδήγηση, Just Ride.
Χρώματα
Έκδοση του Eliminator 500
Eliminator 500
Show all
Show less
- Metallic Flat Spark Black
€7,295.00 Τιμή Μοντέλου
Inpage Navigation Section: Πινακοθήκη
Inpage Navigation Section: Χαρακτηριστικά & Προδιαγραφές
- Χαρακτηριστικά
- Τεχνολογίες
- Προδιαγραφές
Ελαφρύ και Ευέλικτο Πλαίσιο
Η ευκολία στον χειρισμό αποτελεί βασική προτεραιότητα, με το compact πλαίσιο να έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει όσο το δυνατόν πιο φιλική και προσιτή συμπεριφορά. Η προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, χάρη σε ένα πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, την ευελιξία και τη συγκέντρωση των μαζών, προσφέρει εξαιρετική αίσθηση και ενισχύει την αυτοπεποίθηση ενός ευρέος φάσματος αναβατών. Η ευκολία στον χειρισμό διευκολύνει παράλληλα τους ελιγμούς, ακόμη και κατά τη στάθμευση.
Ελαφρύ και Ευέλικτο Πλαίσιο
Η ευκολία στον χειρισμό αποτελεί βασική προτεραιότητα, με το compact πλαίσιο να έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει όσο το δυνατόν πιο φιλική και προσιτή συμπεριφορά. Η προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, χάρη σε ένα πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, την ευελιξία και τη συγκέντρωση των μαζών, προσφέρει εξαιρετική αίσθηση και ενισχύει την αυτοπεποίθηση ενός ευρέος φάσματος αναβατών. Η ευκολία στον χειρισμό διευκολύνει παράλληλα τους ελιγμούς, ακόμη και κατά τη στάθμευση.
Εύκολο
Η φυσική θέση οδήγησης του Eliminator είναι σχεδιασμένη ώστε να εξυπηρετεί ένα ευρύ φάσμα αναβατών, προσφέροντας αυτοπεποίθηση από τη στιγμή που θα καθίσετε στη σέλα. Το χαμηλό βάρος και η σωστή συγκέντρωση των μαζών διευκολύνουν σημαντικά την ανύψωση της μοτοσυκλέτας από το πλαϊνό σταντ και συμβάλλουν στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιαίτερα προσιτός και ξεκούραστος χαρακτήρας του Eliminator το καθιστά ιδανικό σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση.
Εύκολο
Η φυσική θέση οδήγησης του Eliminator είναι σχεδιασμένη ώστε να εξυπηρετεί ένα ευρύ φάσμα αναβατών, προσφέροντας αυτοπεποίθηση από τη στιγμή που θα καθίσετε στη σέλα. Το χαμηλό βάρος και η σωστή συγκέντρωση των μαζών διευκολύνουν σημαντικά την ανύψωση της μοτοσυκλέτας από το πλαϊνό σταντ και συμβάλλουν στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιαίτερα προσιτός και ξεκούραστος χαρακτήρας του Eliminator το καθιστά ιδανικό σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση.
Ισχυρός Κινητήρας
Συμπληρώνοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα, το Eliminator διαθέτει ισχυρή απόδοση χάρη στον κινητήρα του που προέρχεται από το Ninja και το ελαφρύ του πλαίσιο.
Ισχυρός Κινητήρας
Συμπληρώνοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα, το Eliminator διαθέτει ισχυρή απόδοση χάρη στον κινητήρα του που προέρχεται από το Ninja και το ελαφρύ του πλαίσιο.
Μακρύ και Xαμηλό
Η σύγχρονη ερμηνεία της χαρακτηριστικής μακριάς και χαμηλής σχεδίασης του αυθεντικού Eliminator συνδυάζεται με μια ευελιξία που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής. Οι οριζόντιες γραμμές που οδηγούν το βλέμμα από το εμπρός έως το πίσω μέρος, η χαμηλή σέλα και το χαμηλό, επίπεδο τιμόνι υπογραμμίζουν τον δραστήριο χαρακτήρα οδήγησης του νέου Eliminator και την ανάλαφρη ευελιξία του, δημιουργώντας την αίσθηση ότι κινείται αβίαστα πάνω από τον δρόμο.
Μακρύ και Xαμηλό
Η σύγχρονη ερμηνεία της χαρακτηριστικής μακριάς και χαμηλής σχεδίασης του αυθεντικού Eliminator συνδυάζεται με μια ευελιξία που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής. Οι οριζόντιες γραμμές που οδηγούν το βλέμμα από το εμπρός έως το πίσω μέρος, η χαμηλή σέλα και το χαμηλό, επίπεδο τιμόνι υπογραμμίζουν τον δραστήριο χαρακτήρα οδήγησης του νέου Eliminator και την ανάλαφρη ευελιξία του, δημιουργώντας την αίσθηση ότι κινείται αβίαστα πάνω από τον δρόμο.
Χαμηλό Ύψος Σέλας
Με ύψος σέλας στα 735 mm, το Eliminator είναι το χαμηλότερο στην κατηγορία urban cruiser 250-500 cc της Kawasaki, εξασφαλίζοντας τη σιγουριά που προσφέρει η εύκολη τοποθέτηση των ποδιών στο έδαφος. Η ψηλή και η χαμηλή σέλα που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός επιτρέπουν σε πληθώρα αναβατών να απολαμβάνουν το Eliminator με σιγουριά και άνεση.
Χαμηλό Ύψος Σέλας
Με ύψος σέλας στα 735 mm, το Eliminator είναι το χαμηλότερο στην κατηγορία urban cruiser 250-500 cc της Kawasaki, εξασφαλίζοντας τη σιγουριά που προσφέρει η εύκολη τοποθέτηση των ποδιών στο έδαφος. Η ψηλή και η χαμηλή σέλα που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός επιτρέπουν σε πληθώρα αναβατών να απολαμβάνουν το Eliminator με σιγουριά και άνεση.
Φιλικό για τον Συνεπιβάτη
Η άφθονη ισχύς, η άνετη σέλα συνεπιβάτη και η εργονομική χειρολαβή αξεσουάρ καθιστούν εύκολη την απόλαυση της εμπειρίας του Eliminator μαζί με έναν φίλο.
Φιλικό για τον Συνεπιβάτη
Η άφθονη ισχύς, η άνετη σέλα συνεπιβάτη και η εργονομική χειρολαβή αξεσουάρ καθιστούν εύκολη την απόλαυση της εμπειρίας του Eliminator μαζί με έναν φίλο.
Πίσω Μέρος Eliminator
Το πίσω φως LED παραπέμπει στο στυλ του αυθεντικού Eliminator, ενώ η σχεδίαση της ουράς είναι πρωτότυπη. Η λεπτή γραμμή της, με το κάτω μέρος να καταλήγει σε μια έντονα ανοδική γωνία, ενισχύει τη δυναμική και σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Πίσω Μέρος Eliminator
Το πίσω φως LED παραπέμπει στο στυλ του αυθεντικού Eliminator, ενώ η σχεδίαση της ουράς είναι πρωτότυπη. Η λεπτή γραμμή της, με το κάτω μέρος να καταλήγει σε μια έντονα ανοδική γωνία, ενισχύει τη δυναμική και σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Πίσω Ανάρτηση με Διπλό Αμορτισέρ
Τα διπλά πίσω αμορτισέρ, συμβάλλουν στην άνεση και τη φυσική οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ενώ παράλληλα παραπέμπουν στη χαρακτηριστική σχεδίαση των κλασικών μοτοσυκλετών της Kawasaki.
Πίσω Ανάρτηση με Διπλό Αμορτισέρ
Τα διπλά πίσω αμορτισέρ, συμβάλλουν στην άνεση και τη φυσική οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ενώ παράλληλα παραπέμπουν στη χαρακτηριστική σχεδίαση των κλασικών μοτοσυκλετών της Kawasaki.
Χαμηλό Βάρος
Παρά τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση και το επιβλητικό παρουσιαστικό του Eliminator, η έμφαση στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα έχει οδηγήσει σε ένα ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο. Η ευκολία στους χειρισμούς ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια πιο ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Χαμηλό Βάρος
Παρά τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση και το επιβλητικό παρουσιαστικό του Eliminator, η έμφαση στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα έχει οδηγήσει σε ένα ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο. Η ευκολία στους χειρισμούς ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια πιο ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Νέο ωροδικτύωμα
Εμπνευσμένο από το υψηλών επιδόσεων χωροδικτύωμα του Ninja 400, το πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής επιτυγχάνει τη χαμηλή θέση σέλας του Eliminator, διατηρώντας παράλληλα τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του πιο σπορ μοντέλου.
Νέο ωροδικτύωμα
Εμπνευσμένο από το υψηλών επιδόσεων χωροδικτύωμα του Ninja 400, το πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής επιτυγχάνει τη χαμηλή θέση σέλας του Eliminator, διατηρώντας παράλληλα τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του πιο σπορ μοντέλου.
Δικύλινδρος Κινητήρας Παράλληλης Διάταξης Βασισμένος στο Ninja με Ισχυρή Απόδοση στις Χαμηλές Στροφές
Ο δικύλινδρος κινητήρας παράλληλης διάταξης του Eliminator προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά τον έλεγχο και τους χειρισμούς σε χαμηλές ταχύτητες και συμβάλλοντας σε μια ξεκούραστη καθημερινή οδήγηση. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, η ισχυρή απόδοση και η γραμμική απόκριση του κινητήρα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα την καταγωγή του από τη σειρά Ninja.
Δικύλινδρος Κινητήρας Παράλληλης Διάταξης Βασισμένος στο Ninja με Ισχυρή Απόδοση στις Χαμηλές Στροφές
Ο δικύλινδρος κινητήρας παράλληλης διάταξης του Eliminator προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά τον έλεγχο και τους χειρισμούς σε χαμηλές ταχύτητες και συμβάλλοντας σε μια ξεκούραστη καθημερινή οδήγηση. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, η ισχυρή απόδοση και η γραμμική απόκριση του κινητήρα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα την καταγωγή του από τη σειρά Ninja.
Άνετη και Όρθια Θέση Οδήγησης
Η φυσική θέση οδήγησης, με τα γκριπ του τιμονιού τοποθετημένα στο σημείο όπου εκτείνονται φυσικά τα χέρια και τα μαρσπιέ σε θέση που προσφέρει άνεση στα πόδια χωρίς να τα περιορίζει, ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και άνετη καθημερινή οδήγηση.
Άνετη και Όρθια Θέση Οδήγησης
Η φυσική θέση οδήγησης, με τα γκριπ του τιμονιού τοποθετημένα στο σημείο όπου εκτείνονται φυσικά τα χέρια και τα μαρσπιέ σε θέση που προσφέρει άνεση στα πόδια χωρίς να τα περιορίζει, ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και άνετη καθημερινή οδήγηση.
Ανάλαφρη και Φυσική Οδική Συμπεριφορά
Σε συνδυασμό με τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση του Eliminator, η γεωμετρία του πλαισίου έχει μελετηθεί προσεκτικά, ώστε να προσφέρει ανάλαφρη και φυσική οδική συμπεριφορά. Ο εύκολος και φιλικός χαρακτήρας του Eliminator ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Ανάλαφρη και Φυσική Οδική Συμπεριφορά
Σε συνδυασμό με τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση του Eliminator, η γεωμετρία του πλαισίου έχει μελετηθεί προσεκτικά, ώστε να προσφέρει ανάλαφρη και φυσική οδική συμπεριφορά. Ο εύκολος και φιλικός χαρακτήρας του Eliminator ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Ψηφιακά Όργανα με Στροφόμετρο
Ο compact, στρογγυλός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD προσθέτει μια σύγχρονη πινελιά, συμπληρώνοντας την αυθεντική σχεδίαση του Eliminator. Η ευανάγνωστη διάταξη περιλαμβάνει στροφόμετρο τύπου μπάρας και ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, υπενθυμίζοντας διαρκώς τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του Eliminator. Η συνδεσιμότητα με smartphone επιτρέπει την πρόσβαση σε λειτουργίες των οργάνων, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία οδήγησης.
Ψηφιακά Όργανα με Στροφόμετρο
Ο compact, στρογγυλός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD προσθέτει μια σύγχρονη πινελιά, συμπληρώνοντας την αυθεντική σχεδίαση του Eliminator. Η ευανάγνωστη διάταξη περιλαμβάνει στροφόμετρο τύπου μπάρας και ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, υπενθυμίζοντας διαρκώς τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του Eliminator. Η συνδεσιμότητα με smartphone επιτρέπει την πρόσβαση σε λειτουργίες των οργάνων, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία οδήγησης.
Τροχοί 18”/16”
Συνδυάζοντας μακρύ μεταξόνιο με μπροστινό τροχό 18 ιντσών και πίσω τροχό 16 ιντσών επιτυγχάνεται η χαμηλή θέση κεφαλής και το μακρύ και χαμηλό στυλ.
Τροχοί 18”/16”
Συνδυάζοντας μακρύ μεταξόνιο με μπροστινό τροχό 18 ιντσών και πίσω τροχό 16 ιντσών επιτυγχάνεται η χαμηλή θέση κεφαλής και το μακρύ και χαμηλό στυλ.
Οριζόντια Σχεδίαση
Η μακριά και χαμηλή σχεδίαση, με τις κομψές αναλογίες της, αναδεικνύεται μέσα από το λεπτό σε κατακόρυφη διάσταση ρεζερβουάρ καυσίμου και τις οριζόντιες γραμμές που εκτείνονται από τον λαιμό του πλαισίου έως την ιδιαίτερης σχεδίασης ουρά. Η επιβλητική εμφάνιση του Eliminator, με τις διαστάσεις μιας μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού, αποπνέει μια ισορροπία ανάμεσα στον δυναμικό χαρακτήρα και την ήρεμη, σταθερή παρουσία.
Οριζόντια Σχεδίαση
Η μακριά και χαμηλή σχεδίαση, με τις κομψές αναλογίες της, αναδεικνύεται μέσα από το λεπτό σε κατακόρυφη διάσταση ρεζερβουάρ καυσίμου και τις οριζόντιες γραμμές που εκτείνονται από τον λαιμό του πλαισίου έως την ιδιαίτερης σχεδίασης ουρά. Η επιβλητική εμφάνιση του Eliminator, με τις διαστάσεις μιας μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού, αποπνέει μια ισορροπία ανάμεσα στον δυναμικό χαρακτήρα και την ήρεμη, σταθερή παρουσία.
- Ελαφρύ και Ευέλικτο Πλαίσιο
- Εύκολο
- Ισχυρός Κινητήρας
- Μακρύ και Xαμηλό
- Χαμηλό Ύψος Σέλας
- Φιλικό για τον Συνεπιβάτη
- Πίσω Μέρος Eliminator
- Πίσω Ανάρτηση με Διπλό Αμορτισέρ
- Χαμηλό Βάρος
- Νέο ωροδικτύωμα
- Δικύλινδρος Κινητήρας Παράλληλης Διάταξης Βασισμένος στο Ninja με Ισχυρή Απόδοση στις Χαμηλές Στροφές
- Άνετη και Όρθια Θέση Οδήγησης
- Ανάλαφρη και Φυσική Οδική Συμπεριφορά
- Ψηφιακά Όργανα με Στροφόμετρο
- Τροχοί 18”/16”
- Οριζόντια Σχεδίαση
Ελαφρύ και Ευέλικτο Πλαίσιο
Η ευκολία στον χειρισμό αποτελεί βασική προτεραιότητα, με το compact πλαίσιο να έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει όσο το δυνατόν πιο φιλική και προσιτή συμπεριφορά. Η προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, χάρη σε ένα πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, την ευελιξία και τη συγκέντρωση των μαζών, προσφέρει εξαιρετική αίσθηση και ενισχύει την αυτοπεποίθηση ενός ευρέος φάσματος αναβατών. Η ευκολία στον χειρισμό διευκολύνει παράλληλα τους ελιγμούς, ακόμη και κατά τη στάθμευση.
Ελαφρύ και Ευέλικτο Πλαίσιο
Η ευκολία στον χειρισμό αποτελεί βασική προτεραιότητα, με το compact πλαίσιο να έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει όσο το δυνατόν πιο φιλική και προσιτή συμπεριφορά. Η προβλέψιμη οδική συμπεριφορά, χάρη σε ένα πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στο χαμηλό βάρος, την ευελιξία και τη συγκέντρωση των μαζών, προσφέρει εξαιρετική αίσθηση και ενισχύει την αυτοπεποίθηση ενός ευρέος φάσματος αναβατών. Η ευκολία στον χειρισμό διευκολύνει παράλληλα τους ελιγμούς, ακόμη και κατά τη στάθμευση.
Εύκολο
Η φυσική θέση οδήγησης του Eliminator είναι σχεδιασμένη ώστε να εξυπηρετεί ένα ευρύ φάσμα αναβατών, προσφέροντας αυτοπεποίθηση από τη στιγμή που θα καθίσετε στη σέλα. Το χαμηλό βάρος και η σωστή συγκέντρωση των μαζών διευκολύνουν σημαντικά την ανύψωση της μοτοσυκλέτας από το πλαϊνό σταντ και συμβάλλουν στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιαίτερα προσιτός και ξεκούραστος χαρακτήρας του Eliminator το καθιστά ιδανικό σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση.
Εύκολο
Η φυσική θέση οδήγησης του Eliminator είναι σχεδιασμένη ώστε να εξυπηρετεί ένα ευρύ φάσμα αναβατών, προσφέροντας αυτοπεποίθηση από τη στιγμή που θα καθίσετε στη σέλα. Το χαμηλό βάρος και η σωστή συγκέντρωση των μαζών διευκολύνουν σημαντικά την ανύψωση της μοτοσυκλέτας από το πλαϊνό σταντ και συμβάλλουν στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιαίτερα προσιτός και ξεκούραστος χαρακτήρας του Eliminator το καθιστά ιδανικό σύντροφο για την καθημερινή οδήγηση.
Ισχυρός Κινητήρας
Συμπληρώνοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα, το Eliminator διαθέτει ισχυρή απόδοση χάρη στον κινητήρα του που προέρχεται από το Ninja και το ελαφρύ του πλαίσιο.
Ισχυρός Κινητήρας
Συμπληρώνοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη χαρακτήρα, το Eliminator διαθέτει ισχυρή απόδοση χάρη στον κινητήρα του που προέρχεται από το Ninja και το ελαφρύ του πλαίσιο.
Μακρύ και Xαμηλό
Η σύγχρονη ερμηνεία της χαρακτηριστικής μακριάς και χαμηλής σχεδίασης του αυθεντικού Eliminator συνδυάζεται με μια ευελιξία που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής. Οι οριζόντιες γραμμές που οδηγούν το βλέμμα από το εμπρός έως το πίσω μέρος, η χαμηλή σέλα και το χαμηλό, επίπεδο τιμόνι υπογραμμίζουν τον δραστήριο χαρακτήρα οδήγησης του νέου Eliminator και την ανάλαφρη ευελιξία του, δημιουργώντας την αίσθηση ότι κινείται αβίαστα πάνω από τον δρόμο.
Μακρύ και Xαμηλό
Η σύγχρονη ερμηνεία της χαρακτηριστικής μακριάς και χαμηλής σχεδίασης του αυθεντικού Eliminator συνδυάζεται με μια ευελιξία που ταιριάζει σε κάθε τρόπο ζωής. Οι οριζόντιες γραμμές που οδηγούν το βλέμμα από το εμπρός έως το πίσω μέρος, η χαμηλή σέλα και το χαμηλό, επίπεδο τιμόνι υπογραμμίζουν τον δραστήριο χαρακτήρα οδήγησης του νέου Eliminator και την ανάλαφρη ευελιξία του, δημιουργώντας την αίσθηση ότι κινείται αβίαστα πάνω από τον δρόμο.
Χαμηλό Ύψος Σέλας
Με ύψος σέλας στα 735 mm, το Eliminator είναι το χαμηλότερο στην κατηγορία urban cruiser 250-500 cc της Kawasaki, εξασφαλίζοντας τη σιγουριά που προσφέρει η εύκολη τοποθέτηση των ποδιών στο έδαφος. Η ψηλή και η χαμηλή σέλα που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός επιτρέπουν σε πληθώρα αναβατών να απολαμβάνουν το Eliminator με σιγουριά και άνεση.
Χαμηλό Ύψος Σέλας
Με ύψος σέλας στα 735 mm, το Eliminator είναι το χαμηλότερο στην κατηγορία urban cruiser 250-500 cc της Kawasaki, εξασφαλίζοντας τη σιγουριά που προσφέρει η εύκολη τοποθέτηση των ποδιών στο έδαφος. Η ψηλή και η χαμηλή σέλα που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός επιτρέπουν σε πληθώρα αναβατών να απολαμβάνουν το Eliminator με σιγουριά και άνεση.
Φιλικό για τον Συνεπιβάτη
Η άφθονη ισχύς, η άνετη σέλα συνεπιβάτη και η εργονομική χειρολαβή αξεσουάρ καθιστούν εύκολη την απόλαυση της εμπειρίας του Eliminator μαζί με έναν φίλο.
Φιλικό για τον Συνεπιβάτη
Η άφθονη ισχύς, η άνετη σέλα συνεπιβάτη και η εργονομική χειρολαβή αξεσουάρ καθιστούν εύκολη την απόλαυση της εμπειρίας του Eliminator μαζί με έναν φίλο.
Πίσω Μέρος Eliminator
Το πίσω φως LED παραπέμπει στο στυλ του αυθεντικού Eliminator, ενώ η σχεδίαση της ουράς είναι πρωτότυπη. Η λεπτή γραμμή της, με το κάτω μέρος να καταλήγει σε μια έντονα ανοδική γωνία, ενισχύει τη δυναμική και σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Πίσω Μέρος Eliminator
Το πίσω φως LED παραπέμπει στο στυλ του αυθεντικού Eliminator, ενώ η σχεδίαση της ουράς είναι πρωτότυπη. Η λεπτή γραμμή της, με το κάτω μέρος να καταλήγει σε μια έντονα ανοδική γωνία, ενισχύει τη δυναμική και σπορ εικόνα της μοτοσυκλέτας.
Πίσω Ανάρτηση με Διπλό Αμορτισέρ
Τα διπλά πίσω αμορτισέρ, συμβάλλουν στην άνεση και τη φυσική οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ενώ παράλληλα παραπέμπουν στη χαρακτηριστική σχεδίαση των κλασικών μοτοσυκλετών της Kawasaki.
Πίσω Ανάρτηση με Διπλό Αμορτισέρ
Τα διπλά πίσω αμορτισέρ, συμβάλλουν στην άνεση και τη φυσική οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας, ενώ παράλληλα παραπέμπουν στη χαρακτηριστική σχεδίαση των κλασικών μοτοσυκλετών της Kawasaki.
Χαμηλό Βάρος
Παρά τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση και το επιβλητικό παρουσιαστικό του Eliminator, η έμφαση στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα έχει οδηγήσει σε ένα ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο. Η ευκολία στους χειρισμούς ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια πιο ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Χαμηλό Βάρος
Παρά τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση και το επιβλητικό παρουσιαστικό του Eliminator, η έμφαση στη διατήρηση του βάρους σε χαμηλά επίπεδα έχει οδηγήσει σε ένα ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο. Η ευκολία στους χειρισμούς ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια πιο ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Νέο ωροδικτύωμα
Εμπνευσμένο από το υψηλών επιδόσεων χωροδικτύωμα του Ninja 400, το πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής επιτυγχάνει τη χαμηλή θέση σέλας του Eliminator, διατηρώντας παράλληλα τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του πιο σπορ μοντέλου.
Νέο ωροδικτύωμα
Εμπνευσμένο από το υψηλών επιδόσεων χωροδικτύωμα του Ninja 400, το πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής επιτυγχάνει τη χαμηλή θέση σέλας του Eliminator, διατηρώντας παράλληλα τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του πιο σπορ μοντέλου.
Δικύλινδρος Κινητήρας Παράλληλης Διάταξης Βασισμένος στο Ninja με Ισχυρή Απόδοση στις Χαμηλές Στροφές
Ο δικύλινδρος κινητήρας παράλληλης διάταξης του Eliminator προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά τον έλεγχο και τους χειρισμούς σε χαμηλές ταχύτητες και συμβάλλοντας σε μια ξεκούραστη καθημερινή οδήγηση. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, η ισχυρή απόδοση και η γραμμική απόκριση του κινητήρα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα την καταγωγή του από τη σειρά Ninja.
Δικύλινδρος Κινητήρας Παράλληλης Διάταξης Βασισμένος στο Ninja με Ισχυρή Απόδοση στις Χαμηλές Στροφές
Ο δικύλινδρος κινητήρας παράλληλης διάταξης του Eliminator προσφέρει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας σημαντικά τον έλεγχο και τους χειρισμούς σε χαμηλές ταχύτητες και συμβάλλοντας σε μια ξεκούραστη καθημερινή οδήγηση. Σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμου, η ισχυρή απόδοση και η γραμμική απόκριση του κινητήρα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα την καταγωγή του από τη σειρά Ninja.
Άνετη και Όρθια Θέση Οδήγησης
Η φυσική θέση οδήγησης, με τα γκριπ του τιμονιού τοποθετημένα στο σημείο όπου εκτείνονται φυσικά τα χέρια και τα μαρσπιέ σε θέση που προσφέρει άνεση στα πόδια χωρίς να τα περιορίζει, ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και άνετη καθημερινή οδήγηση.
Άνετη και Όρθια Θέση Οδήγησης
Η φυσική θέση οδήγησης, με τα γκριπ του τιμονιού τοποθετημένα στο σημείο όπου εκτείνονται φυσικά τα χέρια και τα μαρσπιέ σε θέση που προσφέρει άνεση στα πόδια χωρίς να τα περιορίζει, ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και άνετη καθημερινή οδήγηση.
Ανάλαφρη και Φυσική Οδική Συμπεριφορά
Σε συνδυασμό με τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση του Eliminator, η γεωμετρία του πλαισίου έχει μελετηθεί προσεκτικά, ώστε να προσφέρει ανάλαφρη και φυσική οδική συμπεριφορά. Ο εύκολος και φιλικός χαρακτήρας του Eliminator ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Ανάλαφρη και Φυσική Οδική Συμπεριφορά
Σε συνδυασμό με τη μακριά και χαμηλή σχεδίαση του Eliminator, η γεωμετρία του πλαισίου έχει μελετηθεί προσεκτικά, ώστε να προσφέρει ανάλαφρη και φυσική οδική συμπεριφορά. Ο εύκολος και φιλικός χαρακτήρας του Eliminator ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη και συμβάλλει σε μια ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση.
Ψηφιακά Όργανα με Στροφόμετρο
Ο compact, στρογγυλός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD προσθέτει μια σύγχρονη πινελιά, συμπληρώνοντας την αυθεντική σχεδίαση του Eliminator. Η ευανάγνωστη διάταξη περιλαμβάνει στροφόμετρο τύπου μπάρας και ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, υπενθυμίζοντας διαρκώς τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του Eliminator. Η συνδεσιμότητα με smartphone επιτρέπει την πρόσβαση σε λειτουργίες των οργάνων, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία οδήγησης.
Ψηφιακά Όργανα με Στροφόμετρο
Ο compact, στρογγυλός, πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων LCD προσθέτει μια σύγχρονη πινελιά, συμπληρώνοντας την αυθεντική σχεδίαση του Eliminator. Η ευανάγνωστη διάταξη περιλαμβάνει στροφόμετρο τύπου μπάρας και ένδειξη επιλεγμένης σχέσης, υπενθυμίζοντας διαρκώς τις δυναμικές δυνατότητες οδήγησης του Eliminator. Η συνδεσιμότητα με smartphone επιτρέπει την πρόσβαση σε λειτουργίες των οργάνων, αναβαθμίζοντας ακόμη περισσότερο την εμπειρία οδήγησης.
Τροχοί 18”/16”
Συνδυάζοντας μακρύ μεταξόνιο με μπροστινό τροχό 18 ιντσών και πίσω τροχό 16 ιντσών επιτυγχάνεται η χαμηλή θέση κεφαλής και το μακρύ και χαμηλό στυλ.
Τροχοί 18”/16”
Συνδυάζοντας μακρύ μεταξόνιο με μπροστινό τροχό 18 ιντσών και πίσω τροχό 16 ιντσών επιτυγχάνεται η χαμηλή θέση κεφαλής και το μακρύ και χαμηλό στυλ.
Οριζόντια Σχεδίαση
Η μακριά και χαμηλή σχεδίαση, με τις κομψές αναλογίες της, αναδεικνύεται μέσα από το λεπτό σε κατακόρυφη διάσταση ρεζερβουάρ καυσίμου και τις οριζόντιες γραμμές που εκτείνονται από τον λαιμό του πλαισίου έως την ιδιαίτερης σχεδίασης ουρά. Η επιβλητική εμφάνιση του Eliminator, με τις διαστάσεις μιας μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού, αποπνέει μια ισορροπία ανάμεσα στον δυναμικό χαρακτήρα και την ήρεμη, σταθερή παρουσία.
Οριζόντια Σχεδίαση
Η μακριά και χαμηλή σχεδίαση, με τις κομψές αναλογίες της, αναδεικνύεται μέσα από το λεπτό σε κατακόρυφη διάσταση ρεζερβουάρ καυσίμου και τις οριζόντιες γραμμές που εκτείνονται από τον λαιμό του πλαισίου έως την ιδιαίτερης σχεδίασης ουρά. Η επιβλητική εμφάνιση του Eliminator, με τις διαστάσεις μιας μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού, αποπνέει μια ισορροπία ανάμεσα στον δυναμικό χαρακτήρα και την ήρεμη, σταθερή παρουσία.
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του.
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η έξυπνη τεχνολογία επιτρέπει στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία. Οι πληροφορίες οχήματος (όπως χιλιομετρητής, δείκτης στάθμης καυσίμου, πρόγραμμα συντήρησης κ.λπ.) μπορούν να προβληθούν στο smartphone. Τα δεδομένα οδήγησης (διαφέρουν ανά μοντέλο, αλλά περιλαμβάνουν τη διαδρομή GPS, τις σχέση ταχύτητας, τις στροφές κινητήρα και άλλες πληροφορίες) μπορούν να προβάλλονται στο smartphone. Όταν συνδεθεί το smartphone, οι γνωστοποιήσεις τηλεφώνου (κλήσεις, μηνύματα) εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων του οχήματος. Ο οδηγός μπορεί επίσης να πραγματοποιεί αλλαγές στις ρυθμίσεις ενδείξεων του πίνακα οργάνων της μοτοσυκλέτας (όπως μονάδες μέτρησης, ρολόι και ρυθμίσεις ημερομηνίας κ.λπ.) μέσω του smartphone. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα, ο οδηγός μπορεί ακόμη να ελέγχει και να προσαρμόζει τις ρυθμίσεις οχήματος (όπως τη Λειτουργία Οδήγησης, τα χαρακτηριστικά ηλεκτρονικής υποβοήθησης οδήγησης και τις ρυθμίσεις φορτίου) μέσω του smartphone.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Αξιοποιώντας την εμπειρία από τους αγώνες, ο συμπλέκτης Assist & Slipper χρησιμοποιεί δύο τύπους έκκεντρων (ένα έκκεντρο υποβοήθησης και ένα έκκεντρο ολίσθησης) για τη συμπίεση ή τον διαχωρισμό της καμπάνας συμπλέκτη και του πλατό πίεσης. Σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το έκκεντρο υποβοήθησης λειτουργεί ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης, συμπιέζοντας τους δίσκους συμπλέκτη μέσω του πλατό πίεσης. Αυτό επιτρέπει τη μείωση του συνολικού φορτίου του ελατηρίου συμπλέκτη, με αποτέλεσμα πιο ελαφριά αίσθηση χειρισμού της μανέτας συμπλέκτη. Σε περίπτωση υπερβολικής πέδησης κινητήρα λόγω γρήγορων κατεβασμάτων ταχύτητας, το έκκεντρο ολίσθησης ενεργοποιείται και διαχωρίζει την καμπάνα συμπλέκτη από το πλατό πίεσης. Με αυτόν τον τρόπο εκτονώνεται η πίεση στους δίσκους συμπλέκτη για τη μείωση της αντίθετης ροπής και έτσι αποτρέπεται η αναπήδηση και η ολίσθηση του πίσω ελαστικού. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τη σπορ οδήγηση ή την οδήγηση σε πίστα.
Σύστημα ERGO-FIT
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Σύστημα ERGO-FIT
Η σωστή θέση οδήγησης είναι πολύ σημαντική για να αισθάνεται άνετα ο οδηγός κατά την οδήγηση και να έχει καλύτερο έλεγχο του οχήματος του. Ωστόσο, η ιδανική θέση οδήγησης είναι διαφορετική για κάθε οδηγό, ανάλογα με το σωματότυπό του και το στυλ οδήγησης που προτιμά. Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί για να μπορεί ο οδηγός να προσαρμόσει το όχημα του έτσι ώστε να αποκτήσει την ιδανική θέση οδήγησης. Διάφορα στοιχεία της μοτοσυκλέτας (όπως το τιμόνι, τα μαρσπιέ, η σέλα κ.λπ.) μπορούν να προσαρμοστούν μέσω ενός συνδυασμού εναλλάξιμων και ρυθμιζόμενων εξαρτημάτων. Αυτό επιτρέπει στον κάθε οδηγό να βρει την ιδανική θέση οδήγησης που του εξασφαλίζει άνεση και καλύτερο έλεγχο. Και όταν θα αισθάνεται ένα με τη μηχανή του, θα μπορεί να απολαύσει πλήρως την εμπειρία οδήγησης μιας μηχανής Kawasaki. *Τα ρυθμιζόμενα εξαρτήματα και το εύρος ρύθμισής τους διαφέρουν ανά μοντέλο.
ABS
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
ABS
Το απότομο και έντονο φρενάρισμα ή το φρενάρισμα σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης (επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή τριβής), όπως βρεγμένη άσφαλτος ή καλύμματα φρεατίων, μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα και την ολίσθηση του τροχού. Το ABS σχεδιάστηκε για να αποτρέπει τέτοιου είδους περιστατικά. Τα συστήματα ABS της Kawasaki ελέγχονται από προγραμματισμό υψηλής ακρίβειας και αξιοπιστίας που έχει παραμετροποιηθεί με βάση διεξοδικές δοκιμές σε πολυάριθμες καταστάσεις οδήγησης. Εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση πέδησης, προσφέρουν μεγαλύτερη σιγουριά στον οδηγό και μεγαλύτερη ευχαρίστηση στην οδήγηση. Και για την ικανοποίηση των ειδικών απαιτήσεων ορισμένων οδηγών, διατίθενται επίσης εξειδικευμένα συστήματα ABS. Για παράδειγμα, το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο επιτρέπει σε μεγαλύτερο φάσμα οδηγών να απολαύσουν τη σπορ οδήγηση. Και συνδέοντας το μπροστινό και το πίσω φρένο, το σύστημα ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Προηγμένη τεχνολογία συνδυαστικής πέδησης Kawasaki) παρέχει σιγουριά για απολαυστικές μετακινήσεις με τα μεγάλα μοντέλα μας. Η Kawasaki εργάζεται ακατάπαυστα για την ανάπτυξη και άλλων προηγμένων συστημάτων ABS.
- Συνδεσιμότητα με Smartphone
- Συμπλέκτης Assist & Slipper
- Σύστημα ERGO-FIT
- ABS
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του.
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η έξυπνη τεχνολογία επιτρέπει στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία. Οι πληροφορίες οχήματος (όπως χιλιομετρητής, δείκτης στάθμης καυσίμου, πρόγραμμα συντήρησης κ.λπ.) μπορούν να προβληθούν στο smartphone. Τα δεδομένα οδήγησης (διαφέρουν ανά μοντέλο, αλλά περιλαμβάνουν τη διαδρομή GPS, τις σχέση ταχύτητας, τις στροφές κινητήρα και άλλες πληροφορίες) μπορούν να προβάλλονται στο smartphone. Όταν συνδεθεί το smartphone, οι γνωστοποιήσεις τηλεφώνου (κλήσεις, μηνύματα) εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων του οχήματος. Ο οδηγός μπορεί επίσης να πραγματοποιεί αλλαγές στις ρυθμίσεις ενδείξεων του πίνακα οργάνων της μοτοσυκλέτας (όπως μονάδες μέτρησης, ρολόι και ρυθμίσεις ημερομηνίας κ.λπ.) μέσω του smartphone. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα, ο οδηγός μπορεί ακόμη να ελέγχει και να προσαρμόζει τις ρυθμίσεις οχήματος (όπως τη Λειτουργία Οδήγησης, τα χαρακτηριστικά ηλεκτρονικής υποβοήθησης οδήγησης και τις ρυθμίσεις φορτίου) μέσω του smartphone.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Αξιοποιώντας την εμπειρία από τους αγώνες, ο συμπλέκτης Assist & Slipper χρησιμοποιεί δύο τύπους έκκεντρων (ένα έκκεντρο υποβοήθησης και ένα έκκεντρο ολίσθησης) για τη συμπίεση ή τον διαχωρισμό της καμπάνας συμπλέκτη και του πλατό πίεσης. Σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το έκκεντρο υποβοήθησης λειτουργεί ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης, συμπιέζοντας τους δίσκους συμπλέκτη μέσω του πλατό πίεσης. Αυτό επιτρέπει τη μείωση του συνολικού φορτίου του ελατηρίου συμπλέκτη, με αποτέλεσμα πιο ελαφριά αίσθηση χειρισμού της μανέτας συμπλέκτη. Σε περίπτωση υπερβολικής πέδησης κινητήρα λόγω γρήγορων κατεβασμάτων ταχύτητας, το έκκεντρο ολίσθησης ενεργοποιείται και διαχωρίζει την καμπάνα συμπλέκτη από το πλατό πίεσης. Με αυτόν τον τρόπο εκτονώνεται η πίεση στους δίσκους συμπλέκτη για τη μείωση της αντίθετης ροπής και έτσι αποτρέπεται η αναπήδηση και η ολίσθηση του πίσω ελαστικού. Αυτή η λειτουργία είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για τη σπορ οδήγηση ή την οδήγηση σε πίστα.
Σύστημα ERGO-FIT
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Σύστημα ERGO-FIT
Η σωστή θέση οδήγησης είναι πολύ σημαντική για να αισθάνεται άνετα ο οδηγός κατά την οδήγηση και να έχει καλύτερο έλεγχο του οχήματος του. Ωστόσο, η ιδανική θέση οδήγησης είναι διαφορετική για κάθε οδηγό, ανάλογα με το σωματότυπό του και το στυλ οδήγησης που προτιμά. Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που έχει σχεδιαστεί για να μπορεί ο οδηγός να προσαρμόσει το όχημα του έτσι ώστε να αποκτήσει την ιδανική θέση οδήγησης. Διάφορα στοιχεία της μοτοσυκλέτας (όπως το τιμόνι, τα μαρσπιέ, η σέλα κ.λπ.) μπορούν να προσαρμοστούν μέσω ενός συνδυασμού εναλλάξιμων και ρυθμιζόμενων εξαρτημάτων. Αυτό επιτρέπει στον κάθε οδηγό να βρει την ιδανική θέση οδήγησης που του εξασφαλίζει άνεση και καλύτερο έλεγχο. Και όταν θα αισθάνεται ένα με τη μηχανή του, θα μπορεί να απολαύσει πλήρως την εμπειρία οδήγησης μιας μηχανής Kawasaki. *Τα ρυθμιζόμενα εξαρτήματα και το εύρος ρύθμισής τους διαφέρουν ανά μοντέλο.
ABS
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
ABS
Το απότομο και έντονο φρενάρισμα ή το φρενάρισμα σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης (επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή τριβής), όπως βρεγμένη άσφαλτος ή καλύμματα φρεατίων, μπορεί να προκαλέσει το μπλοκάρισμα και την ολίσθηση του τροχού. Το ABS σχεδιάστηκε για να αποτρέπει τέτοιου είδους περιστατικά. Τα συστήματα ABS της Kawasaki ελέγχονται από προγραμματισμό υψηλής ακρίβειας και αξιοπιστίας που έχει παραμετροποιηθεί με βάση διεξοδικές δοκιμές σε πολυάριθμες καταστάσεις οδήγησης. Εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση πέδησης, προσφέρουν μεγαλύτερη σιγουριά στον οδηγό και μεγαλύτερη ευχαρίστηση στην οδήγηση. Και για την ικανοποίηση των ειδικών απαιτήσεων ορισμένων οδηγών, διατίθενται επίσης εξειδικευμένα συστήματα ABS. Για παράδειγμα, το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο επιτρέπει σε μεγαλύτερο φάσμα οδηγών να απολαύσουν τη σπορ οδήγηση. Και συνδέοντας το μπροστινό και το πίσω φρένο, το σύστημα ABS K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology / Προηγμένη τεχνολογία συνδυαστικής πέδησης Kawasaki) παρέχει σιγουριά για απολαυστικές μετακινήσεις με τα μεγάλα μοντέλα μας. Η Kawasaki εργάζεται ακατάπαυστα για την ανάπτυξη και άλλων προηγμένων συστημάτων ABS.
Κινητήρες
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, δύο κύλινδροι παράλληλοι |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 11.3:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 8 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 70.0 x 58.6 χιλ. |
| Διαδρομή | 451 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 32 χιλ. x 2 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
Επιδόσεις & Μετάδοση
| Μέγιστη ισχύς | 33.4 kW {45 PS} / 9,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 89.0 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 3.8 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 2.029 (69/34) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.929 (41/14) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 2.056 (37/18) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.619 (34/21) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.333 (32/24) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.154 (30/26) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.037 (28/27) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 3.071 (43/14) |
Πλαίσιο & Διαστάσεις
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Rake | 30.0 ° |
| Διαδρομή | 121 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 90 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 130/70-18 M/C 63H |
| Ελαστικό, πίσω | 150/80-16 M/C 71H |
| Μ x Π x Υ | 2,250 x 785 x 1,100 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 35° / 35° |
| Μεταξόνιο | 1,520 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 150 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 13.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 735 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 176 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 164 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
Φρένα & Ανάρτηση
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός δίσκος |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 310 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 240 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Twin shocks |
Inpage Navigation Section: Αξεσουάρ
Αξεσουάρ
Ειδικά σχεδιασμένη βάση στήριξης για τα μοντέλα Kawasaki Eliminator 500 και 500 SE.
Παρέχει ισχυρό και ακριβώς προσαρμοσμένο σημείο αγκύρωσης για την ταχεία αφαίρεση πλαϊνής τσάντας (saddlebag) και τοποθετείται διακριτικά πάνω στη μοτοσυκλέτα, ώστε όταν αφαιρείται η τσάντα να παραμένουν μόνο διακριτικά σημεία στερέωσης. Απαιτείται για την τοποθέτηση της αριστερής πλαϊνής τσάντας.
Πωλείται μεμονωμένα (αριστερή πλευρά).
Ειδικά σχεδιασμένη βάση στήριξης για τα μοντέλα Kawasaki Eliminator 500 και 500 SE.
Παρέχει ισχυρό και ακριβές σημείο αγκύρωσης για την ταχεία αφαίρεση πλαϊνής τσάντας (saddlebag) και εφαρμόζει διακριτικά πάνω στη μοτοσυκλέτα, ώστε όταν αφαιρείται η τσάντα να παραμένουν μόνο χαμηλού προφίλ σημεία στήριξης. Απαιτείται για την τοποθέτηση της δεξιάς πλαϊνής τσάντας.
Πωλείται μεμονωμένα (δεξιά πλευρά).
Αριστερή πλαϊνή τσάντα ταχείας απασφάλισης με χωρητικότητα 19,5 λίτρων για τα Eliminator 500 / 500 SE.
Ενισχυμένη κατασκευή ώστε να διατηρεί το σχήμα της σαν σκληρή βαλίτσα, παραμένοντας όμως ελαφριά σαν saddlebag. Φινίρισμα από μαύρο ύφασμα και ανάγλυφη δερματίνη με καπιτονέ (diamond quilting) λεπτομέρειες.
Κλειδώνει για ασφάλεια, διαθέτει ενσωματωμένη χειρολαβή μεταφοράς και περιλαμβάνει αδιάβροχη εσωτερική τσάντα.
Πωλείται μεμονωμένα (αριστερή πλευρά).
Δεξιά πλαϊνή τσάντα ταχείας απασφάλισης με χωρητικότητα 19,5 λίτρων για τα Eliminator 500 / 500 SE.
Ενισχυμένη κατασκευή ώστε να διατηρεί το σχήμα της σαν σκληρή βαλίτσα, παραμένοντας όμως ελαφριά σαν saddlebag. Φινίρισμα από μαύρο ύφασμα και ανάγλυφη δερματίνη με καπιτονέ (diamond quilting) λεπτομέρειες.
Κλειδώνει για ασφάλεια, διαθέτει ενσωματωμένη χειρολαβή μεταφοράς και περιλαμβάνει αδιάβροχη εσωτερική τσάντα.
Πωλείται μεμονωμένα (δεξιά πλευρά).
Σετ κλειδαριών για τις πλαϊνές τσάντες ταχείας απασφάλισης του Eliminator.
Ασφαλίζει τόσο την αριστερή όσο και τη δεξιά τσάντα και διαθέτει κλειδαριές με κοινό κλειδί, ώστε και οι δύο να λειτουργούν με ένα μόνο κλειδί για μεγαλύτερη ευκολία και ασφάλεια.
Απαιτείται για το κλείδωμα του σετ πλαϊνών τσαντών.
Μαύρη ματ slip-on εξάτμιση Arrow με θερμοπροστατευτικό κάλυμμα και τελικό καπάκι από ανθρακονήματα (carbon). Το σύστημα είναι ελαφρύτερο από το εργοστασιακό σύστημα εξάτμισης και προσφέρει βαθύ, σπορ ήχο. Η εξάτμιση είναι εγκεκριμένη σύμφωνα με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων και τα επίπεδα θορύβου και διαθέτει έγκριση τύπου ECE (Euro 5+).
Ασφαλίστε εύκολα το κράνος σας όταν απομακρύνεστε από τη μοτοσυκλέτα.
- Η κλειδαριά τοποθετείται στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και χρησιμοποιεί το σύστημα Kawasaki One-Key System, επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε το ίδιο κλειδί με αυτό της μίζας για το ξεκλείδωμα.
- Κατασκευή από ανθεκτικό χάλυβα.
- Απαιτείται τοποθέτηση από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.
ERGO-FIT® Άνετη σέλα οδηγού
Κατασκευασμένη για να ταιριάζει απόλυτα και να συμπληρώνει την Eliminator 500, αυτή η σέλα ενισχύει την άνεση οδήγησης για τους πιο ψηλούς αναβάτες.
- Η σέλα ERGO-FIT® είναι 30 mm πιο ψηλή από την τυπική σέλα και παρέχεται πλήρως συναρμολογημένη
- Χρησιμοποιεί την εργοστασιακή βάση σέλας και εξαρτήματα για εργοστασιακή εφαρμογή
- Περιλαμβάνει όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την αντικατάσταση της τυπικής σέλας
Σχάρα αποσκευών
Η σχάρα αποσκευών από μαύρο ατσάλι τοποθετείται στο πίσω πλαίσιο.
- Σχεδιασμένη από την Kawasaki έτσι ώστε να συμπληρώνει το στυλ της Eliminator 500, προσφέρει επιπλέον χώρο για ό,τι θέλετε να μεταφέρετε μαζί σας.
- Περιλαμβάνεται όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός
- Δεν είναι συμβατή με την προαιρετική μπάρα χειρολαβής συνεπιβάτη
Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
- Μέγεθος 100cm x 200cm
- Βάρος πέλους ± 300 gr/m²,
- Συνολικό ύψος ± 5 mm,
- Πλενόμενο στους 30°C (δεν μπαίνει σε στεγνωτήριο)
- ERGO-FIT® Χαμηλή σέλα οδηγού
- ERGO-FIT® Άνετη σέλα οδηγού
- Σχάρα αποσκευών
- Κάλυμμα εξωτερικού χώρου - Medium
- Σετ αντάπτορες για σταντ ανύψωσης M8
- Indoor Cover
- Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Green / Black
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Red / Black