Το Electronic Cruise Control επιτρέπει την σταθεροποίηση της ταχύτητας ταξιδίου. Είναι μια τεχνολογία που βοηθά στη μείωση της κόπωσης αναβάτη σε μακρινά ταξίδια και συμβάλλει στην αυξημένη άνεση στο ταξίδι.

Ο Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει την οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Τα διπλά μπεκ ψεκασμού, το καθένα με ξεχωριστή λειτουργία, λειτουργούν σε διαφορετικό φάσμα rpm για να παρέχουν τόσο γρήγορη απόκριση όσο και αυξημένη ισχύ στις υψηλές στροφές.

To 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control) είναι το πιο εξελιγμένο σύστημα traction control της Kawasaki και προσφέρει ένα σύνολο επιλογών ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

Το Kawasaki Traction Control αποτρέπει την ολίσθηση του πίσω τροχού σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Το Launch Control Mode χρησιμοποιείται στην κατηγορία ΜΧ και μειώνει το σπινιάρισμα του πίσω τροχού κατά την εκκίνηση.

Τρεις επιλογές απόδοσης ισχύος, συμπεριλαμβανομένης μιας επιλογής όπου η απόδοση του κινητήρα εξαρτάται από το άνοιγμα του γκαζιού.

H λειτουργία "Fuel Economy Assistance Mode" δίνει την επιλογή στον αναβάτη να αλλάζει την χαρτογράφηση του εγκεφάλου, δίνοντας προτεραιότητα στην οικονομία καυσίμου και προσφέροντας μεγαλύτερη αυτονομία.

Οι ελεγχόμενες από την ECU διπλές πεταλούδες γκαζιού προσφέρουν αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης της μοτοσυκλέτας.

Βασισμένος σε αγωνιστική τεχνολογία, ο Συμπλέκτης Assist & Slipper λειτουργεί σαν περιοριστής ολίσθησης λόγω φρένου του κινητήρα και σαν αυτοσερβομηχανισμός δίνοντας ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

Οι Επιλογές Ισχύος επιτρέπουν την αλλαγή απόδοσης ισχύος ανάλογα με τις συνθήκες.

Το Sport-Kawasaki TRaction Control είναι βασισμένο σε τεχνολογία του MotoGP και αποτελεί ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στημένο για γρήγορη, sport οδήγηση.

Το Kawasaki Quick Shifter επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων -πάνω και κάτω- χωρίς συμπλέκτη.

Σχεδιασμένος πλήρως από την ίδια την Kawasaki, ο πολύ αποτελεσματικός και μικρός σε μέγεθος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι μια απόδειξη της προηγμένης τεχνολογίας που διαθέτει ο Όμιλος Kawasaki Heavy Industries. 

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) allows riders to select their preferred amount of engine braking.

9-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasaki’s most advanced traction control system, offers both enhanced sport riding performance and the peace of mind to negotiate slippery surfaces with confidence.

Οι Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού επιτρέπουν στον εγκέφαλο (ECU) να παρέχει την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα στον κινητήρα.

Το σύστημα KLCM προσφέρει καλύτερη εκκίνηση από στάση, ελέγχοντας ηλεκτρονικά την απόδοση του κινητήρα για να αποτρέψει το σπινιάρισμα του πίσω τροχού. 

Το Engine Brake Control επιτρέπει στους αναβάτες να ρυθμίζουν το βαθμό φρεναρίσματος του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. 

Η Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση για τη συμπεριφορά του πλαισίου, επιτρέποντας την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Αυτή η έκδοση μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να αποδίδει ισχύ 35 kW, συμβατή με διπλώματα Α2. 

Το σύστημα KTRC 2 λειτουργιών καλύπτει ένα ευρύ φάσμα οδηγικών συνθηκών, είτε παρέχοντας καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρό οδόστρωμα είτε επιτρέποντας πιο sport οδήγηση.

Το Kawasaki Cornering Management Function καταγράφει και διαχειρίζεται τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου κατά τη στροφή.