ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

NINJA H2 SX & H2 SX SE
Συνδυάζοντας τη χαρακτηριστική απόδοση ισχύος ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 200 PS με πλούσιο εξοπλισμό και εξαιρετική οδηγική άνεση, η Ninja H2 SX προσφέρει μια ανεπανάληπτη ταξιδιωτική εμπειρία. 


Το μοντέλο είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις: τη standard Ninja H2 SX και τη Special Edition (SE), με ακόμη υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας και εξοπλισμού. 


Ninja H2 SX
Ninja H2 SX SE

Η ΕΚΔΟΣΗ SE

LED Cornering Lights


Ενσωματωμένα στις δύο πλευρές του φαίρινγκ, τα cornering lights φωτίζουν καλύτερα το δρόμο το βράδυ, όταν στρίβει η μοτοσυκλέτα. Οι 3 LED λαμπτήρες ανάβουν σε σειρά ανάλογα με τη γωνία κλίσης, για να παρέχουν μια ευρύτερη δέσμη φωτός προς την κατεύθυνση που πηγαίνει η μοτοσυκλέτα. 



read more read less

Kawasaki Launch Control Mode


Σχεδιασμένο για να προσφέρει καλύτερη εκκίνηση της μοτοσυκλέτας από στάση, το σύστημα KLCM ελέγχει ηλεκτρονικά την ισχύ του κινητήρα για να αποτρέψει σπινιάρισμα του τροχού. Το KLCM θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες πίστας και όχι στην καθημερινή οδήγηση.


read more read less

Quick Shifter


Το διπλής κατεύθυνσης quick shifter επιτρέπει τόσο ανεβάσματα όσο και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη. Σχεδιασμένο για πιο sport οδήγηση, το σύστημα λειτουργεί πάνω από τις 2.500 rpm. 



read more read less

TFT ΟΘΟΝΗ


Ο προηγμένος, high-tech σχεδιασμός του πίνακα οργάνων ταιριάζει με τον premium χαρακτήρα του μοντέλου. Η έκδοση SE είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Kawasaki με έγχρωμη οθόνη TFT στον πίνακα οργάνων. Η οθόνη εμφανίζει τις πληροφορίες με γραφικά. Δύο επιλογές εμφάνισης (Touring, Sport) επιτρέπουν στους αναβάτες να επιλέξουν τις πληροφορίες που θα βλέπουν ανάλογα με τον τύπο της οδήγησης. 



read more read less

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ


Αξιοποιώντας δεδομένα από τη Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) της Bosch, το Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) καταγράφει τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου καθόλη τη διάρκεια της στροφής και προσαρμόζει την ισχύ των φρένων και την απόδοση του κινητήρα, βοηθώντας τον αναβάτη να ακολουθήσει την επιθυμητή γραμμή στη στροφή.

Το KCMF συνεργάζεται με τα ακόλουθα συστήματα:
-Kawasaki Traction Control (KTRC)
-Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
-Kawasaki Engine Brake Control
-Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) - μόνο στην έκδοση SE


 
 


Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 3 λειτουργίες απόδοσης ισχύος (Full, Middle, Low) ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και τις προτιμήσεις τους.




KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Το υψηλής ακριβείας σύστημα πέδησης της Kawasaki είναι σχεδιασμένο ειδικά για μοντέλα supersport. Λαμβάνοντας υπόψη τον ιδιαίτερο χειρισμό των supersport μοτοσυκλετών, εξασφαλίζει εξαιρετικά αποτελεσματικό φρενάρισμα με ελάχιστη παρέμβαση κατά τη διάρκεια sport οδήγησης. Το KIBS προσφέρει καλό έλεγχο στο φρενάρισμα σε στροφές, προσαρμόζοντας την ισχύ των φρένων για να περιορίσει την τάση του πίσω τροχού να σηκώνεται.
 
Kawasaki Engine Brake Control
Το σύστημα επιτρέπει στους αναβάτες να ρυθμίζουν το βαθμό του φρένου του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Καθημερινή χρηστικότητα & Υπερτροφοδοτούμενη επιτάχυνση


Με στόχο έναν κινητήρα που να συνδυάζει την απολαυστική επιτάχυνση με οικονομική κατανάλωση καυσίμου, μεγάλωσε η σχέση συμπίεσης προκειμένου να αυξηθεί η αποδοτικότητα του κινητήρα. Ο υπερσυμπιεστής αερίων, ο θάλαμος καύσης, οι εκκεντροφόροι και τα εξαρτήματα εισαγωγής και εξαγωγής επανασχεδιάστηκαν. Το αποτέλεσμα είναι ένας πολυδιάστατος κινητήρας που επιτρέπει άνετη οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, εύκολη διαχείριση σε χαμηλές ταχύτητες και φυσικά -όταν χρειαστεί- την έντονη επιτάχυνση που μόνο ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας μπορεί να παρέχει.


read more read less

Λιγότερη θερμότητα & Μικρότερο βάρος


Ο πιο αποδοτικός κινητήρας εκλύει λιγότερη θερμότητα σε σχέση με τoν κινητήρα της προορισμένης για επιδόσεις Ninja H2, συμβάλλοντας στην άνεση του αναβάτη.
Επίσης, ο νέος κινητήρας χρειάζεται λιγότερο αέρα, άρα και εκλύει μικρότερη ποσότητα αέρα, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα για ένα μικρότερο και πιο ελαφρύ σύστημα εξάτμισης. Συνολικά, ο νέος κινητήρας μαζί με το σύστημα εξάτμισης είναι περίπου 3 kg ελαφρύτερος. 


read more read less

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ


Η Ninja H2 SX επιτυγχάνει εξαιρετική οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, η οποία κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με το Z1000SX και το Versys 1000. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 19 L, προσφέρει μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι. 



read more read less

SPORT TOURING ΑΝΕΣΗ

Full-Fairing


Το full-fairing προσφέρει καλή προστασία από τον αέρα και συμβάλλει στη sport εμφάνιση της Ninja H2 SX. Αποτελεσματικό, χωρίς να είναι πολύ μεγάλο, συνδυάζει την άνεση του αναβάτη με την αεροδυναμική.Στην έκδοση SE, ο μεγαλύτερος ανεμοθώρακας παρέχει ακόμη καλύτερη προστασία και άνεση στο ταξίδι.


read more read less

Ξεκούραστη Θέση Οδήγησης


Η θέση οδήγησης της Ninja H2 SX σχεδιάστηκε με στόχο τόσο τη sport οδήγηση όσο και την άνεση. Λιγότερο σκυφτή σε σχέση με το ZZR1400, αλλά όχι τόσο όρθια όσο στο Z1000SX, η θέση στη Ninja H2 SX επιτρέπει πιο ξεκούραστη γωνία για τους αγκώνες και τα γόνατα και είναι άνετη για οδήγηση τόσο μέσα στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Ταυτόχρονα, χάρη στην πολύ καλή προστασία από τον αέρα, ο αναβάτης μπορεί να εκμεταλλευτεί όλη τη δύναμη της Ninja H2 SX και να απολαύσει sport οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.


read more read less

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ


Οι αναρτήσεις επιπέδου supersport, προσφέρουν έναν ισορροπημένο συνδυασμό άνεσης και sport συμπεριφοράς. Τόσο η εμπρός όσο και η πίσω ανάρτηση είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, επιτρέποντας στους αναβάτες να τις προσαρμόσουν ανάλογα με τον τύπο οδήγησης και τις συνθήκες. Το χειριστήριο ρύθμισης προφόρτισης του πίσω αμορτισέρ διευκολύνει τις αλλαγές ανάλογα με το βάρος φόρτωσης. 

 
 
read more read less

ΣΕΛΑ


Η σέλα του αναβάτη και του συνεπιβάτη προσφέρουν κορυφαία άνεση για touring. Για τον αναβάτη υπάρχει διαθέσιμη ως αξεσουάρ χαμηλότερη κατά 15 mm σέλα για πιο εύκολο πάτημα στο έδαφος. Η θέση του συνεπιβάτη είναι πιο ευρύχωρη και επίπεδη από αυτή του Z1000SX. 

Η έκδοση SE διαθέτει ακόμη υψηλότερης κλάσης σέλα (εμπρός και πίσω) με διχρωμία, δύο διαφορετικά υλικά (δέρμα / suede) και διπλές ραφές.


read more read less

ΠΛΑΙΣΙΟ

Clean-mount Σύστημα Βαλιτσών


Το clean-mount σύστημα των πλαϊνών βαλιτσών διευκολύνει την τοποθέτηση και αφαίρεσή τους. Τοποθετημένες πιο κοντά στον άξονα της μοτοσυκλέτας, οι βαλίτσες "δένουν" αρμονικά με το πίσω μέρος, ενώ όταν αφαιρούνται δεν αλλοιώνεται η εμφάνιση της μοτοσυκλέτες. 
Οι δοκιμές που έχουν γίνει σε υψηλές ταχύτητες στο γερμανικό αυτοκινητόδρομο εγγυώνται τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας με βαλίτσες 


read more read less

Νέο Πλαίσιο Χωροδικτύωμα


Το πλαίσιο χωροδικτύωμα (trellis) της Ninja H2 έχει επανασχεδιαστεί για να μπορεί να δεχτεί δεύτερο άτομο και αποσκευές, με ωφέλιμο βάρος 195 kg. Η αυξημένη ακαμψία και το μακρύτερο μεταξόνιο προσφέρουν σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η διαφορετική γωνία τιμονιού διευκολύνει τους ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες. 


read more read less

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)

Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)

Το Kawasaki Cornering Management Function καταγράφει και διαχειρίζεται τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου κατά τη στροφή.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού

Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού

Οι Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού επιτρέπουν στον εγκέφαλο (ECU) να παρέχει την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα στον κινητήρα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU)

Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU)

Η Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση για τη συμπεριφορά του πλαισίου, επιτρέποντας την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας

Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας

Σχεδιασμένος πλήρως από την ίδια την Kawasaki, ο πολύ αποτελεσματικός και μικρός σε μέγεθος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι μια απόδειξη της προηγμένης τεχνολογίας που διαθέτει ο Όμιλος Kawasaki Heavy Industries. 

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Βασισμένος σε αγωνιστική τεχνολογία, ο Συμπλέκτης Assist & Slipper λειτουργεί σαν περιοριστής ολίσθησης λόγω φρένου του κινητήρα και σαν αυτοσερβομηχανισμός δίνοντας ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) allows riders to select their preferred amount of engine braking.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki Traction Control (3-mode)

Kawasaki Traction Control (3-mode)

To 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control) είναι το πιο εξελιγμένο σύστημα traction control της Kawasaki και προσφέρει ένα σύνολο επιλογών ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Επιλογές Ισχύος (Power Modes)

Επιλογές Ισχύος (Power Modes)

Οι Επιλογές Ισχύος επιτρέπουν την αλλαγή απόδοσης ισχύος ανάλογα με τις συνθήκες.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Το Electronic Cruise Control επιτρέπει την σταθεροποίηση της ταχύτητας ταξιδίου. Είναι μια τεχνολογία που βοηθά στη μείωση της κόπωσης αναβάτη σε μακρινά ταξίδια και συμβάλλει στην αυξημένη άνεση στο ταξίδι.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης

Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης

Ο Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει την οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ERGO-FIT

ERGO-FIT

Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα διαμόρφωσης περιφερειακών πλαισίου που επιτρέπει στους αναβάτες να διαμορφώσουν την ιδανική για τους ίδιους θέση οδήγησης και να νοιώσουν "ένα" με τη μοτοσυκλέτα τους.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki  Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

Το KIBS είναι ένα υψηλής ακρίβειας σύστημα πέδησης ειδικά σχεδιασμένο για μοντέλα supersport.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ABS

ABS

Το ABS (Anti-lock Brake System) αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Cornering Lights

Cornering Lights

Τα cornering lights προσφέρουν επιπλέον φωτισμό στις στροφές, παρέχοντας μια ευρύτερη δέσμη φωτός προς την κατεύθυνση όπου πηγαίνει η μοτοσυκλέτα. 


ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ