ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ

Ninja H2 SX SE and SE+
Εξελίσσοντας την πλατφόρμα της Ninja H2 SX, η νέα έκδοση Ninja H2 SX SE+ είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρονικές αναρτήσεις και μια πληθώρα νέων χαρακτηριστικών που την καθιστούν το πιο προηγμένο μοντέλο της σειράς. 



Αυτό το σύνολο τεχνολογικών εφαρμογών της Kawasaki θα ικανοποιήσει στο έπακρο τους αναβάτες που αναζητούν υψηλής ποιότητας εξοπλισμό σε συνδυασμό με τη συγκίνηση της υπερτροφοδοτούμενης επιτάχυνσης. 


Ninja H2 SX SE
Ninja H2 SX SE+

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ

Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS) ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ


Εφαρμοσμένο για πρώτη φορά στη Ninja ZX-10R SE, το ημι-ενεργητικό σύστημα αναρτήσεων KECS προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας κάθε στιγμή τον ιδανικό βαθμό απόσβεσης. Συνδυάζοντας προηγμένα μηχανικά μέρη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου, το KECS προσφέρει πιο μαλακή ή σφιχτή λειτουργία των αναρτήσεων ανάλογα με τον τύπο οδήγησης και την κατάσταση του οδοστρώματος. Οι τροχοί έχουν πολύ καλό κράτημα, προσφέροντας σιγουριά στις στροφές. 
  • Η απόσβεση προσαρμόζεται ηλεκτρονικά, ανάλογα με την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας και το βαθμό επιτάχυνσης/επιβράδυνσης.
  • Ο έλέγχος γίνεται μέσω ρυθμιστικών βαλβίδων τύπου solenoid, με άμεση (σε 1 στάδιο) ενεργοποίηση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εξαιρετικά γρήγορο χρόνο αντίδρασης του συστήματος: 1 millisecond - πολύ πιο γρήγορο από συστήματα που χρησιμοποιούν βαλβίδες τύπου step-motor ή pilot (ενεργοποίηση σε 2 στάδια), που επιβραδύνουν την αντίδραση του συστήματος. 
  • Οι ενσωματωμένοι στην εμπρός και πίσω ανάρτηση αισθητήρες παρέχουν σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες για την ταχύτητα και τη συμπίεση, ανατροφοδοτώντας τον εγκέφαλο (ECU) του συστήματος KECS κάθε millisecond. Αυτά τα δεδομένα συνδυάζονται με πληροφορίες από τη Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) και την ECU του κινητήρα. . 
read more read less


  • Τα μηχανικά μέρη των αναρτήσεων της Ninja H2 SX SE+ αποτελούνται από πιρούνι ø43 mm της Showa και το υψηλών προδιαγραφών αμορτισέρ BFRC lite. 
  • Η βάσικη ρύθμιση των αναρτήσεων γίνεται μέσω της επιλογής Riding Mode (Sport, Road, Rain, Rider-manual). Στη συνέχεια, το KECS προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο στην κατάσταση του οδοστρώματος και την ταχύτητα, επιτάχυνση και επιβράδυνση της μοτοσυκλέτας για να παρέχει τον ιδανικό βαθμό απόσβεσης. 
  • Η προφόρτιση της πίσω ανάρτησης είναι επίσης ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Οι αναβάτες έχουν στη διάθεσή τους 3 επιλογές προφόρτισης (με περαιτέρω ρύθμιση +5/-5 για την κάθε επιλογή). 
read more read less

ΔΑΓΚΑΝΕΣ BREMBO STYLEMA


  • Συγκριτικά με τις δαγκάνες M50, οι νέες δαγκάνες Stylema έχουν λιγότερο όγκο γύρω από τα έμβολα και τα τακάκια. Αυτό μειώνει τον εσωτερικό χώρο που καταλαμβάνει το υγρό των φρένων, επιτρέποντας πιο άμεση απόκριση. 
  • Οι νέες δαγκάνες είναι επίσης ελαφρύτερες, με μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις, επιτρέποντας πιο άμεση σύνδεση με τα έμβολα. 
  • Οι δαγκάνες Stylema ψύχονται πολύ γρήγορα χάρη στην αυξημένη ροή αέρα γύρω από τα τακάκια, τον αυξημένο χώρο γύρω από τα έμβολα και ένα άνοιγμα που επιτρέπει στον αέρα να εξέρχεται από το κεντρικό γεφύρωμα. 
read more read less

ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ SE+

Riding Modes με διασύνδεση εφαρμογών ΕΓΧΡΩΜΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ TFT


  • Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 4 Riding Modes: Sport, Road, Rain, Rider (manual). Στο manual Rider mode, κάθε μια από τις εφαρμογές μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά.
  1. Sport: για sport οδήγηση
  2. Road: προσφέρει άνετη οδήγηση σε διάφορες συνθήκες, από την πόλη έως τον αυτοκινητόδρομο και επαρχιακούς δρόμους.
  3. Rain: για οδήγηση σε ολισθηρό, βρεγμένο οδόστρωμα
  • Το riding mode μπορεί να αλλάξει κατά την οδήγηση, χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο κουμπί στην αριστερή λαβή του τιμονιού. 
read more read less

Έγχρωμη TFT Οθόνη


Ο προηγμένος πίνακας οργάνων συμβάλλει στην εμφάνιση υψηλής ποιότητας της Ninja H2 SX SE+. Το αναλογικού στυλ στροφόμετρο συνοδεύεται από έγχρωμη TFT οθόνη που εμφανίζει τις πληροφορίες με γραφικά. Οι αναβάτες έχουν στη διάθεσή τους 4 επιλογές εμφάνισης οθόνης, ανάλογα με τις πληροφορίες που προτιμούν να βλέπουν και τον τύπο οδήγησης. 


read more read less

ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΜΕ SMARTPHONE


Ο πίνακας οργάνων διαθέτει ενσωματωμένο Bluetooth chip που επιτρέπει τη σύνδεση της μοτοσυκλέτας με smartphones. Μέσω της νέας εφαρμογής της Kawasaki για κινητά "Rideology", ο αναβάτης έχει πρόσβαση σε διάφορες λειτουργίες του πίνακα οργάνων.
  • Πληροφορίες μοτοσυκλέτας: ενδείξεις όπως στάθμη καυσίμου, οδόμετρο, διαστήματα service, κ.α. μπορούν να ειδωθούν μέσω του smartphone. 
  • Πληροφορίες οδήγησης: διαδρομές με GPS και άλλες πληροφορίες για την οδήγηση μπορούν να καταγραφούν και να ειδωθούν μέσω του smartphone
  • Ειδοποιήσεις τηλεφώνου: ο αναβάτης μπορεί να δει στον πίνακα οργάνων ειδοποιήσεις για εισερχόμενες κλήσεις ή μηνύματα του κινητού του
read more read less


  • Γενικές ρυθμίσεις: γενικές ρυθμίσεις εμφάνισης του πίνακα οργάνων (όπως μονάδες μέτρησης, ημερομηνία, στυλ εμφάνισης ημερομηνίας, κ.α.) μπορούν να οριστούν μέσω του smartphone
  • Ρυθμίσεις μοτοσυκλέτας: Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μέσω του smartphone τα Riding Modes (Road, Sport, Rain, Rider), να ρυθμίσει την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης και άλλα ηλεκτρονικά συστήματα
read more read less

ΒΑΦΗ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ


Η νέα Βαφή Υψηλής Αντοχής της Kawasaki διαθέτει μια ειδική επίστρωση που επιτρέπει σε ελαφριές γρατζουνιές να αυτο-επιδιορθώνονται, διατηρώντας το φινίρισμα υψηλής ποιότητας.


read more read less

ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ SE+

LED CORNERING LIGHTS


Ενσωματωμένα στις δύο πλευρές του fairing, τα cornering lights φωτίζουν καλύτερα το δρόμο το βράδυ, όταν στρίβει η μοτοσυκλέτα. Οι 3 LED λαμπτήρες ανάβουν σε σειρά ανάλογα με τη γωνία κλίσης, για να παρέχουν μια ευρύτερη δέσμη φωτός προς την κατεύθυνση που πηγαίνει η μοτοσυκλέτα. 


read more read less

Kawasaki Launch Control Mode


Σχεδιασμένο για να προσφέρει καλύτερη εκκίνηση της μοτοσυκλέτας από στάση, το σύστημα KLCM ελέγχει ηλεκτρονικά την ισχύ του κινητήρα για να αποτρέψει σπινιάρισμα του τροχού. Το KLCM θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες πίστας και όχι στην καθημερινή οδήγηση.
read more read less

Kawasaki Quick Shifter


Το διπλής κατεύθυνσης Quick Shifter επιτρέπει τόσο ανεβάσματα όσο και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη. Σχεδιασμένο για πιο sport οδήγηση, το σύστημα λειτουργεί πάνω από τις 2.500 rpm. 
read more read less

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

Cornering Management


Αξιοποιώντας δεδομένα από τη Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) της Bosch, το Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) καταγράφει τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου καθόλη τη διάρκεια της στροφής και προσαρμόζει την ισχύ των φρένων και την απόδοση του κινητήρα, βοηθώντας τον αναβάτη να ακολουθήσει την επιθυμητή γραμμή στη στροφή.

Το KCMF συνεργάζεται με τα ακόλουθα συστήματα:
-Kawasaki Traction Control (KTRC)
-Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
-Kawasaki Engine Brake Control
-Kawasaki Launch Control Mode (KLCM) 
 


Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε 3 λειτουργίες απόδοσης ισχύος (Full, Middle, Low) ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και τις προτιμήσεις τους.


KIBS και KEBC


KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
Το υψηλής ακριβείας σύστημα πέδησης της Kawasaki είναι σχεδιασμένο ειδικά για μοντέλα supersport. Λαμβάνοντας υπόψη τον ιδιαίτερο χειρισμό των supersport μοτοσυκλετών, εξασφαλίζει εξαιρετικά αποτελεσματικό φρενάρισμα με ελάχιστη παρέμβαση κατά τη διάρκεια sport οδήγησης. Το KIBS προσφέρει καλό έλεγχο στο φρενάρισμα σε στροφές, προσαρμόζοντας την ισχύ των φρένων για να περιορίσει την τάση του πίσω τροχού να σηκώνεται.
 
Kawasaki Engine Brake Control
Το σύστημα επιτρέπει στους αναβάτες να ρυθμίζουν το βαθμό του φρένου του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις τους.
 

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)


Εφαρμοσμένο για πρώτη φορά στη Ninja ZX-10R SE, το ημι-ενεργητικό σύστημα αναρτήσεων KECS προσαρμόζεται στις οδηγικές συνθήκες σε πραγματικό χρόνο, παρέχοντας κάθε στιγμή τον ιδανικό βαθμό απόσβεσης. Συνδυάζοντας προηγμένα μηχανικά μέρη με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ηλεκτρονικού ελέγχου, το KECS προσφέρει πιο μαλακή ή σφιχτή λειτουργία των αναρτήσεων ανάλογα με τον τύπο οδήγησης και την κατάσταση του οδοστρώματος. Οι τροχοί έχουν πολύ καλό κράτημα, προσφέροντας σιγουριά στις στροφές. 


ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Καθημερινή χρηστικότητα & Υπερτροφοδοτούμενη επιτάχυνση


Με στόχο έναν κινητήρα που να συνδυάζει την απολαυστική επιτάχυνση με οικονομική κατανάλωση καυσίμου, μεγάλωσε η σχέση συμπίεσης προκειμένου να αυξηθεί η αποδοτικότητα του κινητήρα. Ο υπερσυμπιεστής αερίων, ο θάλαμος καύσης, οι εκκεντροφόροι και τα εξαρτήματα εισαγωγής και εξαγωγής επανασχεδιάστηκαν. Το αποτέλεσμα είναι ένας πολυδιάστατος κινητήρας που επιτρέπει άνετη οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, εύκολη διαχείριση σε χαμηλές ταχύτητες και φυσικά -όταν χρειαστεί- την έντονη επιτάχυνση που μόνο ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας μπορεί να παρέχει.


read more read less

Λιγότερη θερμότητα & Μικρότερο βάρος


Ο πιο αποδοτικός κινητήρας εκλύει λιγότερη θερμότητα σε σχέση με τoν κινητήρα της προορισμένης για επιδόσεις Ninja H2, συμβάλλοντας στην άνεση του αναβάτη.
Επίσης, ο νέος κινητήρας χρειάζεται λιγότερο αέρα, άρα και εκλύει μικρότερη ποσότητα αέρα, παρέχοντας έτσι τη δυνατότητα για ένα μικρότερο και πιο ελαφρύ σύστημα εξάτμισης. Συνολικά, ο νέος κινητήρας μαζί με το σύστημα εξάτμισης είναι περίπου 3 kg ελαφρύτερος. 


read more read less

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ


Η Ninja H2 SX SE+ επιτυγχάνει εξαιρετική οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου, η οποία κυμαίνεται στα ίδια επίπεδα με το Z1000SX και το Versys 1000. Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 19 L, προσφέρει μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι. 

read more read less

SPORT TOURING ΑΝΕΣΗ

Προστασία από τον αέρα Full-Fairing


Το full-fairing προσφέρει καλή προστασία από τον αέρα και συμβάλλει στη sport εμφάνιση της Ninja H2 SX SE+. Αποτελεσματικό, χωρίς να είναι πολύ μεγάλο, συνδυάζει την άνεση του αναβάτη με την αεροδυναμική.Στην έκδοση SE+, ο μεγαλύτερος ανεμοθώρακας παρέχει ακόμη καλύτερη προστασία και άνεση στο ταξίδι.


read more read less

Ξεκούραστη Θέση Οδήγησης


Η θέση οδήγησης της Ninja H2 SX SE+ σχεδιάστηκε με στόχο τόσο τη sport οδήγηση όσο και την άνεση. Λιγότερο σκυφτή σε σχέση με το ZZR1400, αλλά όχι τόσο όρθια όσο στο Z1000SX, η θέση στη Ninja H2 SX SE+ επιτρέπει πιο ξεκούραστη γωνία για τους αγκώνες και τα γόνατα και είναι άνετη για οδήγηση τόσο μέσα στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Ταυτόχρονα, χάρη στην πολύ καλή προστασία από τον αέρα, ο αναβάτης μπορεί να εκμεταλλευτεί όλη τη δύναμη της Ninja H2 SX και να απολαύσει sport οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες.


read more read less

ΑΝΕΤΗ ΣΕΛΑ


Η σέλα του αναβάτη και του συνεπιβάτη προσφέρουν κορυφαία άνεση για touring. Για τον αναβάτη υπάρχει διαθέσιμη ως αξεσουάρ χαμηλότερη κατά 15 mm σέλα για πιο εύκολο πάτημα στο έδαφος. Η θέση του συνεπιβάτη είναι πιο ευρύχωρη και επίπεδη από αυτή του Z1000SX. 

Η έκδοση SE+ διαθέτει ακόμη υψηλότερης κλάσης σέλα (εμπρός και πίσω) με διχρωμία, δύο διαφορετικά υλικά (δέρμα / suede) και διπλές ραφές.

read more read less

ΠΛΑΙΣΙΟ

Clean-mount Σύστημα Βαλιτσών ΠΛΑΙΣΙΟ


Το clean-mount σύστημα των πλαϊνών βαλιτσών διευκολύνει την τοποθέτηση και αφαίρεσή τους. Τοποθετημένες πιο κοντά στον άξονα της μοτοσυκλέτας, οι βαλίτσες "δένουν" αρμονικά με το πίσω μέρος, ενώ όταν αφαιρούνται δεν αλλοιώνεται η εμφάνιση της μοτοσυκλέτες. 
Οι δοκιμές που έχουν γίνει σε υψηλές ταχύτητες στο γερμανικό αυτοκινητόδρομο εγγυώνται τη σταθερότητα της μοτοσυκλέτας με βαλίτσες.
read more read less

Νέο Πλαίσιο Χωροδικτύωμα


Το πλαίσιο χωροδικτύωμα (trellis) της Ninja H2 έχει επανασχεδιαστεί για να μπορεί να δεχτεί δεύτερο άτομο και αποσκευές, με ωφέλιμο βάρος 195 kg. Η αυξημένη ακαμψία και το μακρύτερο μεταξόνιο προσφέρουν σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η διαφορετική γωνία τιμονιού διευκολύνει τους ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες. 


read more read less

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού

Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού

Οι Ηλεκτρονικές Πεταλούδες Γκαζιού επιτρέπουν στον εγκέφαλο (ECU) να παρέχει την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα στον κινητήρα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU)

Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU)

Η Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση για τη συμπεριφορά του πλαισίου, επιτρέποντας την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας

Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας

Σχεδιασμένος πλήρως από την ίδια την Kawasaki, ο πολύ αποτελεσματικός και μικρός σε μέγεθος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας είναι μια απόδειξη της προηγμένης τεχνολογίας που διαθέτει ο Όμιλος Kawasaki Heavy Industries. 

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)

Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)

Το Kawasaki Cornering Management Function καταγράφει και διαχειρίζεται τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου κατά τη στροφή.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Το Engine Brake Control επιτρέπει στους αναβάτες να ρυθμίζουν το βαθμό φρεναρίσματος του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις τους. 

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Βασισμένος σε αγωνιστική τεχνολογία, ο Συμπλέκτης Assist & Slipper λειτουργεί σαν περιοριστής ολίσθησης λόγω φρένου του κινητήρα και σαν αυτοσερβομηχανισμός δίνοντας ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα του συμπλέκτη.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki Traction Control (3-mode)

Kawasaki Traction Control (3-mode)

To 3-mode KTRC (Kawasaki TRaction Control) είναι το πιο εξελιγμένο σύστημα traction control της Kawasaki και προσφέρει ένα σύνολο επιλογών ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Επιλογές Ισχύος (Power Modes)

Επιλογές Ισχύος (Power Modes)

Οι Επιλογές Ισχύος επιτρέπουν την αλλαγή απόδοσης ισχύος ανάλογα με τις συνθήκες.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Το Electronic Cruise Control επιτρέπει την σταθεροποίηση της ταχύτητας ταξιδίου. Είναι μια τεχνολογία που βοηθά στη μείωση της κόπωσης αναβάτη σε μακρινά ταξίδια και συμβάλλει στην αυξημένη άνεση στο ταξίδι.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης

Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης

Ο Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει την οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ERGO-FIT

ERGO-FIT

Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα διαμόρφωσης περιφερειακών πλαισίου που επιτρέπει στους αναβάτες να διαμορφώσουν την ιδανική για τους ίδιους θέση οδήγησης και να νοιώσουν "ένα" με τη μοτοσυκλέτα τους.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Kawasaki  Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)

Το KIBS είναι ένα υψηλής ακρίβειας σύστημα πέδησης ειδικά σχεδιασμένο για μοντέλα supersport.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ABS

ABS

Το ABS (Anti-lock Brake System) αποτρέπει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Cornering Lights

Cornering Lights

Τα cornering lights προσφέρουν επιπλέον φωτισμό στις στροφές, παρέχοντας μια ευρύτερη δέσμη φωτός προς την κατεύθυνση όπου πηγαίνει η μοτοσυκλέτα. 


ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ