Τοποθετημένοι στο ανθεκτικό φαρδύ τιμόνι, οι διακόπτες του αριστερού και του δεξιού χειριστηρίου, επιτρέπουν στον αναβάτη, να κάνει αλλαγές στις ρυθμίσεις και στις ενδείξεις της οθόνης, χωρίς να απομακρύνει τα χέρια του από τα γκριπ. Ο διακόπτης του αριστερού χειριστηρίου χρησιμοποιείται για τον χειρισμό του ηλεκτρονικού Cruise Control, την αλλαγή ενδείξεων στην οθόνη, καθώς και για την αλλαγή ρυθμίσεων, ενώ ο διακόπτης του δεξιού χειριστηρίου χρησιμοποιείται για την πρόσβαση στα μενού ρύθμισης της μοτοσυκλέτας

Ικανό να τιθασεύσει την πλήρη ισχύ του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, το ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο της Ζ Η2 παρέχει ένα συνδυασμό ευστάθειας στις υψηλές ταχύτητες και ελαφριού χειρισμού που διευκολύνει τον έλεγχο κατά την οδήγηση στην πόλη ή στο γεμάτο στροφές επαρχιακό οδικό δίκτυο, όσο κι αν αυτά τα χαρακτηριστικά είναι εντελώς διαφορετικά. Το μικρών διαστάσεων πλαίσιο είναι η ιδανική βάση για τα μοντέλα naked και προσφέρει υψηλού επιπέδου ισορροπία μεταξύ ακαμψίας και ευελιξία, επιτρέποντας την εύκολή αντιμετώπιση μιας ευρείας σειράς καταστάσεων.   

Στις στροφές του κινητήρα πάνω από τις 2.500 σ.α.λ., το σύστημα KQS επιτρέπει τα ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση της μανέτας συμπλέκτη. Σε πλήρη αρμονία με τον πανίσχυρο κινητήρα και την dog-ring μετάδοση κίνησης, το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων είναι ένα εύχρηστο χαρακτηριστικό, όχι μόνο για την οδήγηση σε πίστα, αλλά και για την οδήγηση στην πόλη και το ταξίδι. Επιτρέπει γρήγορα ανεβάσματα και κατεβάσματα, εξασφαλίζοντας ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση.
   
Κατά την επιτάχυνση, το σύστημα ανιχνεύει αν έχει ενεργοποιηθεί ο μοχλός και στέλνει το σχετικό σήμα στη μονάδα ECU, για να κόψει την ανάφλεξη ώστε τα dog-rings να εμπλέξουν αυτόματα την επόμενη ταχύτητα, χωρίς να είναι απαραίτητη η χρήση του συμπλέκτη.

Κατά την επιβράδυνση, το σύστημα KQS ελέγχει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα, επιτρέποντας το κατέβασμα ταχύτητας χωρίς τη χρήση της μανέτας συμπλέκτη.

Η σχεδίαση της Ζ Η2, της ναυαρχίδας της σειράς Ζ έγινε σύμφωνα με το SUGOMI & μίνιμαλ στυλ σχεδίασης. Η δυναμική καμπυλωτή μορφή της θυμίζει ένα άγριο θηρίο που είναι έτοιμο να επιτεθεί και η ασύμμετρη εισαγωγή του Ram Air στην αριστερή πλευρά, είναι στοιχείο του έντονου και μοναδικού σχεδιασμού SUGOMI. Το μικρών διαστάσεων πλαίσιο είναι το αποτέλεσμα μιας μινιμαλιστικής φιλοσοφίας σχεδιασμού, με όλα τα λειτουργικά μέρη να είναι απλά, χωρίς υπερβολές και με τις μικρότερες δυνατές διαστάσεις. Αντίθετα, η εντυπωσιακή μορφή του ατσάλινου χωροδικτυώματος trellis και της αλουμινένιας άρθρωσης, τονίζει τη σημασία τους ως σημαντικά στοιχεία του σχεδιασμού. Και τέλος, όταν γίνεται συζήτηση για τη σχεδίαση της Ζ Η2, η σημασία του εμβλήματος Kawasaki River Mark που υπάρχει στο κάλυμμα του προβολέα είναι πολύ μεγάλη, επειδή αφορά μόνο σε μοτοσυκλέτες με υπετροφοδοτούμενο κινητήρα, επιβεβαιώνοντας ότι η Ζ Η2 είναι η ναυαρχίδα της σειράς Ζ..

Ο πίνακας οργάνων εμφανίζει  διάφορες πληροφορίες στην οθόνη LCD με μεγάλη ευκρίνεια. Περιλαμβάνει λειτουργίες που βοηθούν στη διαχείριση καθημερινών ελέγχων της κατάστασης του οχήματος, καθώς και τον προγραμματισμό ταξιδιών μεγάλης απόστασης. Στις λειτουργίες περιλαμβάνονται ψηφιακό ταχύμετρο, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο, χιλιομετρητής, δύο μετρητές ταξιδιού, μετρητής στάθμης καυσίμου, απόσταση από κενό ρεζερβουάρ, μέση/στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ρολόι, ένδειξη οικονομικής οδήγησης, ένδειξη IMU, ένδειξη KIBS, πίεση και θερμοκρασία υπερτροφοδότησης.

Όλα τα φώτα -περιλαμβάνονται ο προβολέας, το πίσω φως, τα φλας και το φως πινακίδας κυκλοφορίας- είναι εφοδιασμένα με λαμπτήρες LED. Η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και η υψηλή ανθεκτικότητα ενισχύουν την οικονομία συντήρησης, ενώ παράλληλα προσφέρουν υψηλή ένταση και μεγάλη ισχύ φωτισμού. Τα ζωντανά χρώματα της οθόνης συμβάλουν στην τέλεια ορατότητα και την ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση.

Ο προβολέας έχει τοποθετηθεί στο πλαίσιο και τονίζει το στυλ του μπροστινού μέρους. Δημιουργεί μια καινοτόμα εμφάνιση που ξεχωρίζει από τα προηγούμενα μοντέλα naked.  

Το σύστημα cruise control της Kawasaki επιτρέπει τη διατήρηση προεπιλεγμένης ταχύτητας με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Μόλις ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί το γκάζι, Αυτό το σύστημα παρέχει μείωση της καταπόνησης του δεξιού καρπού στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, επιτρέπει ξεκούραστη οδήγηση και συμβάλει στο υψηλό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση. Το ηλεκτρονικό Cruise Control ενεργοποιείται εύκολα από το αριστερό χειριστήριο.

Στο προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων της Z H2 περιλαμβάνονται πολλοί ηλεκτρονικοί έλεγχοι, όπως KTRC, KCMF και KIBS, καθώς και μια μονάδα IMU που παρέχει ενημερώσεις στα συστήματα KIBS και KTRC σχετικά με το πλαίσιο. Αυτά τα συστήματα υποστήριξης του αναβάτη προσφέρουν ευκολία στη διαχείριση της ισχύος του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, ενώ παράλληλα παρέχουν μια ευρεία σειρά πληροφοριών. Επίσης, τα συστήματα ηλεκτρονικού Cruise Control και KQS βελτιώνουν ακόμη περισσότερο τα επίπεδα άνεσης..

Παράλληλα, τα τρία προγραμμάτα ισχύος (Power Modes) κατ’ επιλογή και τα ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης που συνδέουν το KTRC με το Power Mode, είναι εξαιρετικά εύκολα στον χειρισμό, επιτρέποντας στον αναβάτη να οδηγεί με απόλυτη συγκέντρωση στο δρόμο.  

  

Αυτό το μοντέλο διαθέτει λειτουργία συνδεσιμότητας με smartphone, η οποία επιτρέπει τη σύνδεση μέσω Bluetooth. Επειδή το σύστημα είναι προσβάσιμο μέσω της τεχνολογίας Bluetooth, δεν υπάρχει καμία ανάγκη σύνδεσης καλωδίων, γεγονός που παρέχει πολύ μεγάλη βελτίωση της άνεσης. Επιπλέον, για τον έλεγχο των πληροφοριών του οχήματος και την καταγραφή των δεδομένων που έχουν ληφθεί, οι ρυθμίσεις ενός Riding Mode ή άλλων λειτουργιών, μπορούν να γίνουν απομακρυσμένα.

Ένα Bluetooth chip έχει τοποθετηθεί μέσα στον πίνακα οργάνων και επιτρέπει στον αναβάτη, να συνδεθεί ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του. Με τη χρήση της εφαρμογής smartphone “RIDEOLOGY THE APP,” μια σειρά από λειτουργίες των οργάνων είναι εύκολα προσβάσιμη, συμβάλλοντας σε μια αναβαθμισμένη εμπειρία οδήγησης

Για να είναι εύκολη η οδήγηση στις χαμηλές και μεσαίες, αλλά και στις υψηλές ταχύτητες, η Ζ Η2 εφοδιάστηκε με ένα σύστημα πέδησης που ταιριάζει με τις επιδόσεις της. Τα μπροστινά φρένα διαθέτουν monobloc δαγκάνες Brembo M4.32, Κατασκευασμένα από μπλοκ αλουμινίου, αυτά τα εξαρτήματα υψηλής ανθεκτικότητας παρέχουν πολύ ισχυρό φρενάρισμα. Οι δαγκάνες είναι ακτινικά τοποθετημένες, ώστε να ενισχύεται η ισχύς πέδησης, ακόμη περισσότερο.
 
Η κεντρική αντλία της Nissin, διαθέτει τις αρχικές ρυθμίσεις της Kawasaki, οι οποίες προσφέρουν λειτουργικότητα που ταιριάζει απόλυτα με τον χαρακτήρα της Ζ Η2, επιτρέποντας στον αναβάτη να ελέγχει, όχι μόνο την επιβράδυνση σε διάφορες ταχύτητες, αλλά και τη χρήση των φρένων για τη μεταφορά του βάρους, ώστε να αλλάζει η στάση της μοτοσυκλέτας στην είσοδο κάθε στροφής.         

Επιδιώξαμε διαχειρίσιμη απόδοση της ισχύος σε όλες τις ταχύτητες , για να δημιουργήσουμε μια μονάδα ισχύος που επιτρέπει στον αναβάτη, να νοιώσει την έξαψη που προσφέρουν τα 200 PS. Όταν αυξάνεται ο κυβισμός για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ισχύς, συνήθως το αποτέλεσμα είναι αύξηση του μεγέθους και του βάρους, γεγονός που εκμηδενίζει την ισχύ που έχει επιτευχθεί. Η Ζ Η2 εξαφανίζει αυτό το πρόβλημα, με τη χρήση ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα. Ο ισορροπημένης υπερτροφοδότησης 16-βάλβιδος κινητήρας 998 κ.εκ.με 2ΕΕΚ, διαθέτει τέσσερις κυλίνδρους σε σειρά και αποδίδει μέγιστη ισχύ 147Kw (200 PS), παραμένοντας ελαφρύς και μικρών διαστάσεων. Προσφέρει έντονη επιτάχυνση που απέχει πολύ από οποιονδήποτε συμβατικό κινητήρα.  

Το έκκεντρο υποβοήθησης μειώνει το φορτίου του ελατηρίου, παρέχοντας ελαφριά λειτουργία του συμπλέκτη και μείωση της καταπόνησης του αναβάτη από τη χρήση του συμπλέκτη στην κίνηση της πόλης. Ο συμπλέκτης ολίσθησης μειώνει την πίεση κατά  τη μεταφορά της ροπής στον πίσω τροχό, αποτρέποντας την αναπήδηση και την ολίσθηση κατά το κατέβασμα ταχυτήτων.