Η μικρών διαστάσεων Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) κάνει μετρήσεις σε 6 επίπεδα. Σε συνδυασμό με το λογισμικό 3D modelling της Kawasaki στην ECU, τα στοιχεία μέτρησης που προέρχονται από την IMU επιτρέπουν μεγαλύτερη ακρίβεια στην πληροφόρηση για τη συμπεριφορά του πλαισίου και συμβάλλουν στην αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων. 

Αυτή η διάταξη για την πίσω ανάρτηση προσφέρει εξαιρετική απόδοση ενώ συμβάλλει στη συγκέντρωση του βάρους στο κέντρο. Οι αναθεωρημένες αναλογίες του μοχλικού παρέχουν πιο γραμμική αίσθηση, κάνοντας τις ρυθμίσεις της ανάρτησης πιο εύκολα αντιληπτές. 

Κεντρική θέση στον πίνακα οργάνων κατέχει το ιδιαίτερα ευανάγνωστο στροφόμετρο με οπίσθιο φωτισμό LED.

Σχεδιασμένο αξιοποιώντας προηγμένες αναλύσεις της Kawasaki σχετικά με τη δυναμική ακαμψία, το ψαλίδι συμβάλλει στον πιο ευέλικτο χειρισμό της μοτοσυκλέτας. 

Το σχεδιασμένο ειδικά για τη Ninja ZX-10R ηλεκτρονικό αμορτισέρ τιμονιού της Öhlins παρέχει τον απαιτούμενο βαθμό απόσβεσης κάθε στιγμή, ανάλογα με ταχύτητα της μοτοσυκλέτας και το επίπεδο επιτάχυνσης-επιβράδυνσης. 

Το νέο σύστημα κίνησης βαλβίδων με κοκοράκια, σε συνδυασμό με άλλες αναβαθμίσεις, αυξάνει την απόδοση του κινητήρα της Ninja ZX-10R. Η μέγιστη ιπποδύναμη είναι τώρα 203 PS (χωρίς να υπολογίζεται το RAM-Air), η οποία μπορεί να αυξηθεί ακόμη περισσότερο με την προσθήκη αγωνιστικής εξάτμισης. Συγκριτικά με το σύστημα κίνησης των βαλβίδων με καπελότα, το νέο σύστημα με κοκοράκια διαθέτει μειωμένο κατά 20% βάρος. Επιτρέπει επίσης, της χρήση πιο γρήγορων εκκεντροφόρων, αυξάνοντας την ισχύ, ενώ η επίστρωση χαμηλής τριβής Diamond-Like Carbon (DLC) στα κοκοράκια προστατεύει από τη φθορά.

Η πληροφόρηση από την Μονάδα Μέτρησης Αδράνειας (IMU) επιτρέπει την προσθήκη μιας νέας λειτουργίας. Η λειτουργία Cornering Management χρησιμοποιεί το KIBS και το S-KTRC για να βοηθήσει τους αναβάτες να ακολουθήσουν τις επιθυμητές γραμμές σε κάθε στροφή. 

Οι ηλεκτρονικές πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στην ECU να παρέχει την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα στον κινητήρα. Το σύστημα επίσης προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο του S-KTRC (Traction Control) και επιτρέπει την εφαρμογή συστημάτων όπως είναι το KLMC και ο Έλεγχος Φρεναρίσματος του Κινητήρα.

Η ανθεκτική στη θερμότητα εξάτμιση από τιτάνιο προσφέρει ενισχυμένη απόδοση, αυξημένη αντοχή, μικρότερο βάρος και συγκέντρωση του βάρους στο κέντρο. 

Το πλαίσιο έχει αναθεωρημένη γεωμετρία. Το τιμόνι έχει τοποθετηθεί πιο κοντά στον αναβάτη, ενώ το μακρύτερο ψαλίδι μεταφέρει το βάρος μπροστά, για αυξημένη σταθερότητα στην είσοδο των στροφών και γενικότερα, περισσότερη σιγουριά στην πίστα. 

Οι διπλές monobloc δαγκάνες υψηλών προδιαγραφών M50 της Brembo, σε συνδυασμό με τους μεγαλύτερους δίσκους 330 χιλ., τη σχεδιασμένη ειδικά για τη μοτοσυκλέτα ακτινική αντλία και τα αγωνιστικού τύπου σωληνάκια υψηλής πίεσης, προσφέρουν ισχύ πέδησης υψηλού επιπέδου. 

Το Quick Shifter που επιτρέπει ανεβάσματα και κατεβάσματα ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη ανήκει πλέον στον βασικό εξοπλισμό όλων των μοντέλων της γκάμας. 

 

Διαθέσιμη έως τώρα μόνο για τη Ninja ZX-10RR, η κυλινδροκεφαλή πλέον υπάρχει σε όλα τα μοντέλα της γκάμας και μπορεί να δεχτεί αγωνιστικούς εκκεντροφόρους με μεγαλύτερο βύθισμα. 

 

Το μεγαλύτερο μπροστινό τμήμα του φέρινγκ έχει πιο αεροδυναμικό σχήμα και προσφέρει στον αναβάτη καλύτερη προστασία από τον αέρα, επιτρέποντάς του να αλλάζει τη θέση του σώματός του πιο εύκολα, στην είσοδο των στροφών στην πίστα.

 

Η Ninja ZX-10R διαθέτει νέα μπροστινή ανάρτηση, η οποία εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Showa, για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Δοκιμασμένη στους αγώνες του WSBK, αυτή η τεχνολογία που εφαρμόστηκε αρχικά στην εργοστασιακή αγωνιστική μοτοσυκλέτα της Kawasaki, βγαίνει για πρώτη φορά σε μαζική παραγωγή με τη Ninja ZX-10R. 

Η αγωνιστικού τύπου μετάδοση "κασέτα" διευκολύνει τις αλλαγές ταχυτήτων. Η "κασέτα" είναι τοποθετημένη αρκετά ψηλά ώστε να είναι προσβάσιμη, χωρίς να χρειαστεί να αφαιρεθεί το λάδι του κινητήρα. 

Το νέο αμορτισέρ της Showa BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) είναι πιο ελαφρύ και μικρότερων διαστάσεων από το προηγούμενο. Συμβάλλει στην καλύτερη πρόσφυση και σε εξαιρετική απορρόφηση των κραδασμών.