Τα μπροστινά και πίσω δισκόφρενα παρέχουν αυξημένη και προοδευτική ισχύ φρεναρίσματος. Ο μπροστινός δίσκος 220mm τύπου μαργαρίτας με δαγκάνα διπλού εμβόλου συμπληρώνεται από έναν πίσω δίσκο 186mm* τύπου μαργαρίτας με δαγκάνα μονού εμβόλου, εμπνέοντας σιγουριά στις πίστες.
*Ο πίσω δίσκος της KLX140R F είναι ø190 mm
Το ελαφρύ περιμετρικό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής παρέχει εξαιρετική ακαμψία και αντοχή. Το στενό προφίλ συμβάλλει στο ευκολότερο κράτημα του αναβάτη και την ομαλότερη κίνηση στη μοτοσυκλέτα. Η εξαιρετικά αποδοτική ανάρτηση σε συνδυασμό με το ελαφρύ πλαίσιο προσφέρουν χειρισμό που αποπνέει σιγουριά.
Η KLX140R L διαθέτει μεγαλύτερους τροχούς (19”μπροστά, 16” πίσω), ψηλότερη σέλα (800 mm) και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος 255mm, ενώ η KLX140R F διαθέτει τροχούς πλήρους μεγέθους (21” μπροστά, 18” πίσω) και 315mm απόσταση από το έδαφος.
Ο αερόψυκτος, υψηλόστροφος 4-χρονος κινητήρας 144 κ.εκ. SOHC ξεκινά εύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού. Το σύστημα ψύξης με αέρα καθιστά περιττή την ύπαρξη ψυγείων κινητήρα, διατηρώντας το πλαίσιο λεπτό και ελαφρύ, ενώ το κιβώτιο 5 ταχυτήτων με χειροκίνητο συμπλέκτη προσφέρει ομαλή αλλαγή ταχυτήτων και επιτάχυνση.
| Τύπος κινητήρα | Αερόψυκτος, 4-χρονος, μονοκύλινδρος |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 9.5:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 1ΕΕΚ, 2 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 58.0 x 54.4 χιλ. |
| Διαδρομή | 144 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Καρμπιρατέρ |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, ημίξηρο κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μετάδοση | 5 ταχυτήτων, return shift |
|---|---|
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 2.880 (72/25) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.667 (40/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 1.895 (36/19) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.474 (28/19) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.182 (26/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.000 (24/24) |
| Τελική σχέση | Αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 3.923 (51/13) |
| Τύπος πλαισίου | Περιμετρικό, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 96 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 180 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 180 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 70/100-19 42M |
| Ελαστικό, πίσω | 90/100-16 52M |
| Μ x Π x Υ | 1,895 x 790 x 1,075 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 41° / 41° |
| Μεταξόνιο | 1,285 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 255 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 5.8 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 800 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 95 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 89 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 192 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Δύο έμβολα |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 150 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Ψαλίδι Uni-Trak |
Κατασκευασμένη από την Progrip για την Kawasaki. Διάμετρος 33 έως 61mm.
