SX-R 160

Για πρώτη φορά σε stand-up προσωπικό σκάφος, η γάστρα διαθέτει Kawasaki Splash Deflector (KSD): μια πλευρική λωρίδα στο μπροστινό τμήμα της γάστρας που μειώνει το πιτσίλισμα του νερού, ιδιαίτερα κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα και σε συνθήκες κυματισμού.

Εκτός από τη διπλάσια ισχύ σε σχέση με το 800 SX-R και την υψηλότερη τελική ταχύτητα, η νέα τετράχρονη μονάδα ισχύος προσφέρει μια ομαλή και εύκολα διαχειρίσιμη απόδοση σε όλο το εύρος στροφών, διευκολύνοντας τον έλεγχο του σκάφους. Ο τετράχρονος, τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας DOHC 16 βαλβίδων με ψεκασμό καυσίμου έχει κυβισμό 1.498 cm³ και διάμετρο x διαδρομή 83,0 x 69,2 mm.

Η μπάρα τιμονιού είναι ενισχυμένη σε σχέση με εκείνη του 800 SX-R, ώστε να ανταποκρίνεται στην αυξημένη ισχύ και την υψηλότερη τελική ταχύτητα, προσφέροντας την απαιτούμενη αντοχή ακόμη και σε έντονη χρήση. Το σημείο περιστροφής της έχει σχεδιαστεί και τοποθετηθεί έτσι ώστε να περιορίζεται η κίνηση των χειρολαβών προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται η κόπωση του αναβάτη, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια αγώνων μεγάλης διάρκειας. Απεικονίζονται οι χρωματισμοί του 2018.

Η νέα γάστρα εξελίχθηκε με βάση και την πολύτιμη εμπειρία από τους αγώνες. Η ευελιξία της, σε συνδυασμό με την υψηλή σταθερότητα και την αυξημένη ισχύ, επιτρέπει στον αναβάτη να κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα στις στροφές, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο. Η ισορροπημένη συμπεριφορά του σκάφους προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση στις στροφές, ξεπερνώντας τις δυνατότητες του 800 SX-R και επιτρέποντας στον αναβάτη να απολαμβάνει ακόμη πιο δυναμική οδήγηση.

Η ολοκαίνουργια σχεδίαση της γάστρας συνδυάζει ιδανικά την υψηλή σταθερότητα με την εξαιρετική συμπεριφορά στις στροφές. Για την εξέλιξή της αξιοποιήθηκε η εκτεταμένη τεχνογνωσία από το 800 SX-R, καθώς και από τις αγωνιστικές εκδόσεις του 800 SX-R.

Το τιμόνι τύπου MX διαθέτει σπορ μαξιλαράκι προστασίας, που ενισχύει την αγωνιστική εμφάνιση του σκάφους.

Η μεγαλύτερη και φαρδύτερη επιφάνεια του καταστρώματος προσφέρει περισσότερο χώρο για την κίνηση του αναβάτη, διευκολύνοντας παράλληλα την εξοικείωση με ένα stand-up PWC.

Ένα χυτοπρεσαριστό αλουμινένιο ακροφύσιο διεύθυνσης μεταφέρει την υψηλή ώση του κινητήρα. Ειδικά σχεδιασμένο για το SX-R, το ακροφύσιο με διάμετρο Ø 87 mm και μήκος 102 mm εξασφαλίζει ελαφρύ και άμεσο χειρισμό, ιδανικό για ένα stand-up σκάφος.

Η εισαγωγή νερού πραγματοποιείται μέσω μιας ειδικά σχεδιασμένης ανοξείδωτης γρίλιας εισαγωγής χαμηλής αντίστασης. Παρότι είναι ελαφρώς μεγαλύτερη σε μήκος, η σχεδίασή της βασίζεται στην ιδιαίτερα αποδοτική γρίλια του 800 SX-R.

Με περίπου 400 mm μεγαλύτερο μήκος και 30 mm μεγαλύτερο πλάτος, η μεγαλύτερη γάστρα προσφέρει εξαιρετική σταθερότητα τόσο στην ευθεία όσο και στις στροφές. Όταν το σκάφος είναι σταματημένο, η γάστρα παραμένει ψηλά πάνω από την επιφάνεια του νερού, προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα και διευκολύνοντας την επιβίβαση του αναβάτη.

Οι κομψές και μοντέρνες γραμμές του SX-R, που αντικατοπτρίζουν τον αγωνιστικό του χαρακτήρα, παραπέμπουν στο ιδιαίτερα επιτυχημένο 800 SX-R, προσδίδοντας παράλληλα στο νέο μοντέλο τη δική του ξεχωριστή ταυτότητα Kawasaki. Το τιμόνι τύπου MX ενισχύει ακόμη περισσότερο τη σπορ εμφάνισή του.

Η εσοχή κάτω από τη μπάρα τιμονιού προσφέρει έναν πρακτικό χώρο για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων, όπως σχοινί, φωτοβολίδες κ.ά. Τα αντικείμενα συγκρατούνται με ελαστικό δίχτυ. Απεικονίζονται οι χρωματισμοί του 2018.