Χρώματα
Χρησιμοποιώντας την τελευταία εξέλιξη του προηγμένου λογισμικού μοντελοποίησης της Kawasaki και την ανάδραση από μια συμπαγή μονάδα Μονάδα μέτρησης αδράνειας της Bosch (IMU), το σύστημα KCMF παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του πλαισίου σε ολόκληρη τη στροφή, από την είσοδο, στην κορυφή και μέχρι την έξοδο της στροφής, προσαρμόζοντας τη δύναμη πέδησης και την ισχύ κινητήρα, για να διευκολύνει την ομαλή μετάβαση από την επιτάχυνση στο φρενάρισμα και αντίστροφα και για να βοηθήσει τους αναβάτες να ακολουθήσουν την επιθυμητή πορεία στη στροφή.
Η ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων τεχνολογία Bluetooth επιτρέπει στον αναβάτη την ασύρματη σύνδεση με τη μοτοσυκλέτα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού.
Οι πλήρως ενοποιημένες λειτουργίες που συνδέουν το σύστημα KTRC και τη Λειτουργία ισχύος επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίζει αποτελεσματικά τον έλεγχο πρόσφυσης και την απόδοση ισχύος σύμφωνα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης
Μια πρίζα DC, που είναι βολικά τοποθετημένη στο cockpit, τώρα περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Η πρίζα συμπληρώνεται από προεγκατεστημένη καλωδίωση. Η συνολική παρεχόμενη ισχύς είναι 40 W.
Από τους νέους διπλούς προβολείς και τα φλας LED μέχρι το νέο πίσω φανάρι με LED και το φως LED της πινακίδας κυκλοφορίας, η Versys 1000 προσφέρει φωτισμό εξολοκλήρου LED.
Συμπληρώνοντας τον συναρπαστικό χαρακτήρα του κινητήρα της Versys 1000, το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει το ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων χωρίς πάτημα του συμπλέκτη, για απρόσκοπτη επιτάχυνση και γρήγορη και εύκολη επιβράδυνση.
Περιλαμβάνει τα τρία προγράμματα οδήγησης που καλύπτουν πληθώρα συνθηκών οδήγησης, προσφέροντας είτε βελτιστοποιημένες επιδόσεις σε σπορ οδήγηση είτε μεγαλύτερη σιγουριά κατά την οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
Το σύστημα Cruise Control της Kawasaki επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί σταθερή την επιθυμητή ταχύτητα με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Εφόσον ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης δεν χρειάζεται να πατάει συνεχώς το γκάζι. Έτσι μειώνεται η καταπόνηση του δεξιού χεριού στα μεγάλα ταξίδια και εξασφαλίζεται ξεκούραστη οδήγηση και υψηλό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση.
Ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 1.043 κ.εκ., που είναι βελτιστοποιημένος για ευελιξία, προσφέρει άμεση απόκριση στην επιτάχυνση, υψηλή ροπή σε όλες τις στροφές και γοητευτικό ήχο στην εισαγωγή.
Ο αδιαβάθμητα ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του αναβάτη προσφέροντας άνετη οδήγηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Το ύψος του ανεμοθώρακα τώρα μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα από τη σέλα του αναβάτη.
Το σούπερ σπορ σύστημα διαχείρισης φρεναρίσματος υψηλής ακρίβειας της Kawasaki τώρα περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό της Versys 1000. Πρόκειται για το ίδιο βασικό σύστημα που χρησιμοποιείται στις Ninja H2 και Ninja ZX-10R, με προσαρμοσμένο προγραμματισμό και ρυθμίσεις ώστε να ταιριάζει στις παραμέτρους επιδόσεων δρόμου και στην ανάρτηση μεγάλης διαδρομής της Versys 1000.
Το σύστημα τοποθέτησης για τις βαλίτσες προαιρετικού εξοπλισμού επιτρέπει την πολύ απλή τοποθέτηση και αφαίρεση των βαλιτσών, για αυξημένη πρακτικότητα. Ενσωματώνοντας απρόσκοπτα τις βαλίτσες στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, το σύστημα στερέωσης τοποθετεί τις βαλίτσες κοντά στον άξονα συμμετρίας της μοτοσυκλέτας και χάρη στη διακριτική σχεδίασή του εξασφαλίζει ότι θα παραμείνει αναλλοίωτη η πίσω όψη της μοτοσυκλέτας όταν αφαιρεθούν οι βαλίτσες.
Η Versys 1000 εξοπλίζεται με τη στάνταρ σέλα Comfort που διαθέτει πιο παχύ μαξιλαράκι ουρεθάνης, για μεγαλύτερη άνεση στις μεγάλες διαδρομές και χαλαρή κάμψη των γονάτων για τους πιο ψηλούς αναβάτες. Μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με μια χαμηλή σέλα προαιρετικού εξοπλισμού (20 mm πιο χαμηλή) που διευκολύνει την πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.
Οι ηλεκτρονικές πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στο ECU να ελέγχει τον όγκο τόσο του καυσίμου (μέσω των μπεκ καυσίμου) όσο και του αέρα (μέσω των πεταλούδων γκαζιού) που παρέχεται στον κινητήρα. Η βελτιστοποίηση του ψεκασμού καυσίμου και της θέσης των πεταλούδων γκαζιού εξασφαλίζει ομαλή, φυσική απόκριση του κινητήρα και ιδανική απόδοση ισχύος.
Κάθε προβολέας LED διαθέτει φώτα μεσαίας και μεγάλης σκάλας, καθώς και φώτα θέσης. Οι νέοι προβολείς, υψηλής ορατότητας, προσφέρουν σημαντικά αυξημένη φωτεινότητα για να φωτίζουν τον δρόμο στις νυχτερινές μετακινήσεις σας.
Επειδή η πραγματική οδήγηση γίνεται σε δρόμους που είναι συνήθως λιγότερο ομαλοί από τις πίστες, οι ατέλειες του οδοστρώματος (εξογκώματα, λακκούβες) κάθε άλλο παρά σπάνιες είναι και ορισμένοι δρόμοι δεν είναι καν ασφαλτοστρωμένοι (πλακόστρωτα κ.λπ.), οι μηχανικοί της Kawasaki επέλεξαν μια ανάρτηση μεγάλης διαδρομής για να δώσουν τη δυνατότητα στους αναβάτες να παίρνουν τις στροφές με σιγουριά. Αν και δεν έχει σχεδιαστεί για χρήση off-road, η ικανότητα της ανάρτησης μεγάλης διαδρομής να ανταπεξέρχεται σε «όχι και τόσο τέλειες» συνθήκες οδοστρώματος επιτρέπει στη Versys 1000 SE να παραμένει σταθερή εκεί όπου μοτοσυκλέτες με πιο σκληρές, σπορ ρυθμίσεις θα επέβαλλαν στον αναβάτη να αφήσει το γκάζι. Οι ελαφροί τροχοί 17 ιντσών μπροστά και πίσω συμβάλλουν στο γρήγορο και σπορ κράτημα στον δρόμο.
Οι θερμαντήρες γκριπ προσφέρουν αυξημένη άνεση στις κρύες μέρες. Περιβάλλουν πλήρως τα γκριπ εξασφαλίζοντας εξαιρετική ζέστη.
Η συμπαγής και πλήρως ψηφιακή έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT προσδίδει στο cockpit εμφάνιση high-tech υψηλού επιπέδου. Η πλήρως έγχρωμη οθόνη υψηλού επιπέδου με τεχνολογία TFT (τρανζίστορ λεπτού στρώματος) προσφέρει εξαιρετική ορατότητα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το χρώμα φόντου της οθόνης (μαύρο ή λευκό), ενώ η φωτεινότητα της οθόνης προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με το διαθέσιμο φως. Πέρα από τα παράθυρα πολλαπλών λειτουργιών με δυνατότητα κύλισης, περιλαμβάνει δύο λειτουργίες απεικόνισης ενδείξεων που παρέχουν στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει πώς θέλει να εμφανίζονται οι πληροφορίες στην οθόνη
Οι μπροστινοί δίσκοι ø310 mm τύπου μαργαρίτα διαθέτουν τώρα μονομπλόκ δαγκάνες υψηλής ακαμψίας, ακτινικής τοποθέτησης, που συμπληρώνονται από αντλία φρένων ακτινικού τύπου, για υπέροχη αίσθηση και εξαιρετική ισχύ φρεναρίσματος.
Τα φώτα που είναι ενσωματωμένα στα φέρινγκ φωτίζουν τον δρόμο καθώς στρίβει η μοτοσυκλέτα τη νύχτα. Το καθένα από τα τρία φώτα έχει σταθερή κατεύθυνση και ενεργοποιείται με βάση τη γωνία κλίσης. Καθώς η μοτοσυκλέτα γέρνει, τα φώτα ανάβουν με τη σειρά το ένα μετά το άλλο, διευρύνοντας τη δέσμη φωτός στην κατεύθυνση πορείας της μοτοσυκλέτας.
Για το 2021, η Versys 1000 SE επωφελείται από μια αναβάθμιση στο σύστημά της KECS (Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Kawasaki). Η νέα ανάρτηση, στην οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά η τεχνολογίας Skyhook της Showa από την Kawasaki, προσφέρει ομαλότερη κίνηση για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη άνεση και απόλαυση. Για να κατανοήσετε τη σχεδίαση Skyhook, φανταστείτε ένα άγκιστρο που στηρίζει το αναρτημένο βάρος της μοτοσυκλέτας και διαμορφώνει τη δύναμη απόσβεσης της ανάρτησης, ώστε να επιτρέπει στους τροχούς να ακολουθούν τις ανωμαλίες του οδοστρώματος διατηρώντας την κατακόρυφη θέση της μοτοσυκλέτας με ελάχιστες αναταραχές.
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στη μονάδα ECU να παρέχει στον κινητήρα την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα.
Το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο προσφέρει πέδηση υψηλής απόδοσης διατηρώντας ταυτόχρονα τη φυσική αίσθηση.
Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα δυναμικής μοντελοποίησης της Kawasaki, τα δεδομένα από τη Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις πληροφορίες προσανατολισμού του σασί, βελτιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Kawasaki.
Το σύστημα KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του σασί σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Τα φώτα στροφής παρέχουν πρόσθετο φωτισμό στις στροφές, δημιουργώντας μια ευρύτερη δέσμη φωτός στην κατεύθυνση πορείας της μοτοσυκλέτας.
Το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων KQS (Kawasaki Quick Shifter) επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Το Ηλεκτρονικό Cruise Control επιτρέπει τη σταθερή διατήρηση της ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης συμβάλλει στον περιορισμό της κόπωσης του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Engine type | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Compression ratio | 10.3:1 |
| Valve system | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Bore x stroke | 77.0 x 56.0 χιλ. |
| Displacement | 1043 κ.εκ. |
| Fuel system | Ψεκασμός καυσίμου: 38 χιλ. x 4 |
| Lubrication | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Starting system | Ηλεκτρική |
| Ignition system | Ψηφιακή |
| Maximum power | 88.2 kW {120 PS} / 9,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Maximum torque | 102.0 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 σ.α.λ. |
| CO2 emission | 128 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption | 5.5 λ./100 χλμ. |
| CO2 emission 85 kW kit | 128 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.5 λ./100 χλμ. |
| Transmission | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Clutch | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.692 (35/13) |
| Gear ratios 2nd | 1.950 (39/20) |
| Gear ratios 3rd | 1.529 (26/17) |
| Gear ratios 4th | 1.304 (30/23) |
| Gear ratios 5th | 1.136 (25/22) |
| Gear ratios 6th | 0.958 (23/24) |
| Final drive | Στεγανή αλυσίδα |
| Final reduction ratio | 2.867 (43/15) |
| Frame type | Δύο σωλήνων, αλουμίνιο |
|---|---|
| Trail | 106 χιλ. |
| Wheel travel front | 150 χιλ. |
| Wheel travel rear | 152 χιλ. |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,270 x 950 x 1,490 χιλ. (1,530 mm high position screen) - GR |
| Steering angle L R | 34° / 34° |
| Wheel base | 1,520 χιλ. |
| Ground clearance | 150 χιλ. |
| Fuel capacity | 21.0 λίτρα |
| Seat height | 840 χιλ. |
| Curb mass | 257 κιλά |
| Front brake type | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 310 χιλ. |
| Front brake caliper type | Ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Rear brake type | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Rear brake diameter | Ø 250 χιλ. |
| Rear brake caliper type | Μονό έμβολο |
| Front suspension type | Ανεστραμμένο πιρούνι με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη (KECS) απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και ελατήρια top-out |
| Front suspension diameter | Ø 43 χιλ. |
| Rear suspension type | Οριζόντια Back-link, αμορτισέρ αερίου BFRC lite, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη (KECS) απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Κλειδώστε εύκολα το κράνος σας όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.
Η ανθεκτική και αεροδυναμική μπάρα δύο φώτων LED παρέχει πρόσθετο φωτισμό για βελτιωμένη ορατότητα.
Προστατέψτε την επένδυση πλαισίου του οχήματός σας με τα ανθεκτικά σλάιντερ πλαισίου Kawasaki.
Μαύρη Εξάτμιση Akrapovič τύπου Slip-on από Τιτάνιο.
Ένας συνδυασμός υλικών αγωνιστικού τύπου, όπως το τιτάνιο για το εξωτερικό περίβλημα της εξάτμισης και το ανθρακόνημα για τη μπούκα προσδίδει αγωνιστικό χαρακτήρα σε αυτό το σύστημα εξάτμισης. Αυτό το εγκεκριμένο σύστημα εξάτμισης πληροί τους κανονισμούς Euro 4 και Euro 5 (εκπομπές και θόρυβος) και διαθέτει έγκριση τύπου EC. Περιλαμβάνεται θερμοπροστασία.
Αδιάβροχος αποθηκευτικός χώρος 47 λίτρων που κλειδώνει, για τα προσωπικά σας αντικείμενα. Χωράει δύο κράνη full-face. Απαιτείται βάση τοποθέτησης και ειδικά εξαρτήματα για το μοντέλο.
Σετ βαλιτσών 56L που ελευθερώνονται γρήγορα και μπορούν να χωρέσουν τα περισσότερα κράνη full-face. Οι βαλίτσες έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνονται στις χειρολαβές και τα μαρσπιέ, αφήνοντας αναλλοίωτη τη σπορ αισθητική της μοτοσυκλέτας όταν αφαιρεθούν. Καταλαμβάνουν μικρό πλάτος 93cm τοποθετημένες και είναι κατάλληλες για κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Το σετ απαιτεί:
Η ανθεκτική, αδιάβροχη τσάντα με χωρίσματα σάς διευκολύνει να πακετάρετε τα πράγματά σας και να τα βάλετε στο Top Case με κλειδαριά. Μόλις φτάσετε στον προορισμό σας, απλά παίρνετε την εσωτερική τσάντα με τα πράγματά σας αφήνοντας το Top Case πάνω στη μοτοσικλέτα σας.
Μαύρες τσάντες από νάιλον με φερμουάρ που σάς διευκολύνουν να πακετάρετε τα πράγματά σας και να τα βάλετε στις βαλίτσες που κλειδώνουν.
Μόλις φτάσετε στον προορισμό σας, απλά παίρνετε τις εσωτερικές τσάντες με τα πράγματά σας και φεύγετε, αφήνοντας τις βαλίτσες πάνω στη μοτοσικλέτα σας.
