Το σύστημα Cruise Control της Kawasaki επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί σταθερή την επιθυμητή ταχύτητα με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Εφόσον ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης δεν χρειάζεται να πατάει συνεχώς το γκάζι. Έτσι μειώνεται η καταπόνηση του δεξιού χεριού στα μεγάλα ταξίδια και εξασφαλίζεται ξεκούραστη οδήγηση και υψηλό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση.
Το σύστημα τοποθέτησης για τις βαλίτσες προαιρετικού εξοπλισμού επιτρέπει την πολύ απλή τοποθέτηση και αφαίρεση των βαλιτσών, για αυξημένη πρακτικότητα.
Οι μπροστινοί δίσκοι Ø 310 mm τύπου μαργαρίτα διαθέτουν τώρα μονομπλόκ δαγκάνες υψηλής ακαμψίας, ακτινικής τοποθέτησης, που συμπληρώνονται από μια αντλία μπροστινού φρένου ακτινικού τύπου, για υπέροχη αίσθηση και εξαιρετική ισχύ φρεναρίσματος.
Περιλαμβάνει τα τρία προγράμματα οδήγησης που καλύπτουν πληθώρα συνθηκών οδήγησης, προσφέροντας είτε βελτιστοποιημένες επιδόσεις σε σπορ οδήγηση είτε μεγαλύτερη σιγουριά κατά την οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης.
Από τους νέους διπλούς προβολείς και τα φλας LED μέχρι το νέο πίσω φανάρι με LED και το φως LED της πινακίδας κυκλοφορίας, η Versys 1000 προσφέρει φωτισμό εξολοκλήρου LED.
Ο τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας 1.043 κ.εκ., που είναι βελτιστοποιημένος για ευελιξία, προσφέρει άμεση απόκριση στην επιτάχυνση, υψηλή ροπή σε όλες τις στροφές και γοητευτικό ήχο στην εισαγωγή.
Μια πρίζα DC, που είναι βολικά τοποθετημένη στο cockpit, τώρα περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Η πρίζα συμπληρώνεται από προεγκατεστημένη καλωδίωση. Η συνολική παρεχόμενη ισχύς είναι 40 W.
Ο αδιαβάθμητα ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του αναβάτη προσφέροντας άνετη οδήγηση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Το ύψος του ανεμοθώρακα τώρα μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα από τη σέλα του αναβάτη.
Η high-tech σχεδίαση προσδίδει στο cockpit της Versys 1000 εμφάνιση σαφώς ανώτερου επιπέδου. Το στροφόμετρο αναλογικού στυλ συμπληρώνεται από μια πλήρως ψηφιακή οθόνη LCD.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στη μονάδα ECU να παρέχει στον κινητήρα την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα.
Το σύστημα KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του σασί σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα δυναμικής μοντελοποίησης της Kawasaki, τα δεδομένα από τη Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις πληροφορίες προσανατολισμού του σασί, βελτιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Kawasaki.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Το Ηλεκτρονικό Cruise Control επιτρέπει τη σταθερή διατήρηση της ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης συμβάλλει στον περιορισμό της κόπωσης του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
| Engine type | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Compression ratio | 10.3:1 |
| Valve system | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Bore x stroke | 77.0 x 56.0 χιλ. |
| Displacement | 1043 κ.εκ. |
| Fuel system | Ψεκασμός καυσίμου: 38 χιλ. x 4 |
| Lubrication | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Starting system | Ηλεκτρική |
| Ignition system | Ψηφιακή |
| Maximum power | 88.2 kW {120 PS} / 9,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Maximum torque | 102.0 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 σ.α.λ. |
| CO2 emission | 128 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption | 5.5 λ./100 χλμ. |
| CO2 emission 85 kW kit | 128 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.5 λ./100 χλμ. |
| Transmission | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Clutch | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.692 (35/13) |
| Gear ratios 2nd | 1.950 (39/20) |
| Gear ratios 3rd | 1.529 (26/17) |
| Gear ratios 4th | 1.304 (30/23) |
| Gear ratios 5th | 1.136 (25/22) |
| Gear ratios 6th | 0.958 (23/24) |
| Final drive | Στεγανή αλυσίδα |
| Final reduction ratio | 2.867 (43/15) |
| Frame type | Δύο σωλήνων, αλουμίνιο |
|---|---|
| Trail | 106 χιλ. |
| Wheel travel front | 150 χιλ. |
| Wheel travel rear | 152 χιλ. |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,270 x 895 x 1,400 χιλ. 1,465 high position screen - GR |
| Steering angle L R | 34° / 34° |
| Wheel base | 1,520 χιλ. |
| Ground clearance | 150 χιλ. |
| Fuel capacity | 21.0 λίτρα |
| Seat height | 840 χιλ. |
| Curb mass | 253 κιλά |
| Front brake type | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι τύπου μαργαρίτα |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 310 χιλ. |
| Front brake caliper type | Ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Rear brake type | Μονός δίσκος τύπου μαργαρίτα |
| Rear brake diameter | Ø 250 χιλ. |
| Rear brake caliper type | Μονό έμβολο |
| Front suspension type | Ανεστραμμένο πιρούνι με αδιαβάθμητη απόσβεση επαναφοράς (δεξιά πλευρά) και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Front suspension diameter | Ø 43 χιλ. |
| Rear suspension type | Οριζόντια Back-link, αμορτισέρ αερίου, αδιαβάθμητη απόσβεση επαναφοράς και απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Ανθεκτικός στις γρατσουνιές, διάφανος ανεμοθώρακας, σχεδιασμένος για να παρέχει πρόσθετη άνεση οδήγησης. Αυτός ο ανεμοθώρακας είναι περίπου 90 mm πιο ψηλός και 140 mm πιο πλατύς από τον στάνταρ. Προϊόν μάρκας Kawasaki, το οποίο παράγεται και αναπτύσσεται από την Kawasaki και είναι πλήρως νόμιμο για χρήση στο δρόμο.
Μαύρη Εξάτμιση Akrapovič τύπου Slip-on από Τιτάνιο.
Ένας συνδυασμός υλικών αγωνιστικού τύπου, όπως το τιτάνιο για το εξωτερικό περίβλημα της εξάτμισης και το ανθρακόνημα για τη μπούκα προσδίδει αγωνιστικό χαρακτήρα σε αυτό το σύστημα εξάτμισης. Αυτό το εγκεκριμένο σύστημα εξάτμισης πληροί τους κανονισμούς Euro 4 και Euro 5 (εκπομπές και θόρυβος) και διαθέτει έγκριση τύπου EC. Περιλαμβάνεται θερμοπροστασία.
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
Αδιάβροχος αποθηκευτικός χώρος 47 λίτρων που κλειδώνει, για τα προσωπικά σας αντικείμενα. Χωράει δύο κράνη full-face. Απαιτείται βάση τοποθέτησης και ειδικά εξαρτήματα για το μοντέλο.
Σετ βαλιτσών 56L που ελευθερώνονται γρήγορα και μπορούν να χωρέσουν τα περισσότερα κράνη full-face. Οι βαλίτσες έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνονται στις χειρολαβές και τα μαρσπιέ, αφήνοντας αναλλοίωτη τη σπορ αισθητική της μοτοσυκλέτας όταν αφαιρεθούν. Καταλαμβάνουν μικρό πλάτος 93cm τοποθετημένες και είναι κατάλληλες για κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Το σετ απαιτεί:
Μαύρες τσάντες από νάιλον με φερμουάρ που σάς διευκολύνουν να πακετάρετε τα πράγματά σας και να τα βάλετε στις βαλίτσες που κλειδώνουν.
Μόλις φτάσετε στον προορισμό σας, απλά παίρνετε τις εσωτερικές τσάντες με τα πράγματά σας και φεύγετε, αφήνοντας τις βαλίτσες πάνω στη μοτοσικλέτα σας.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
