KX327X

Εκτός από το μεγάλο ημιδιαφανές ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 8,6 λίτρων, που επιτρέπει τον έλεγχο της στάθμης από το εξωτερικό, η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται στάνταρ με προστατευτικά χεριών, ποδιά προστασίας κινητήρα, προστατευτικό σύνδεσης ανάρτησης, προστατευτικό δίσκου πίσω φρένου και πρακτικό πλαϊνό σταντ.

Το 6τάχυτο κιβώτιο καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης και, σε συνδυασμό με την ισχυρή απόδοση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, επιτρέπει την απρόσκοπτη κίνηση σε δύσβατα εδάφη και πάνω από εμπόδια. Η 1η σχέση έχει βελτιστοποιηθεί για στενά και τεχνικά περάσματα, διευκολύνοντας επίσης την ανύψωση του εμπρός τροχού για την υπέρβαση εμποδίων.

Ο πρώτος μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας της Kawasaki με ψεκασμό καυσίμου σηματοδοτεί μια νέα εποχή στις επιδόσεις. Χάρη στον ψεκασμό, η τροφοδοσία καυσίμου παραμένει σταθερή ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του αέρα ή την ατμοσφαιρική πίεση. Χαρακτηριστικό των σύντομων διαστημάτων ανάφλεξης ενός δίχρονου κινητήρα, η νέα μονάδα προσφέρει εξαιρετική απόκριση στο γκάζι και ισχυρή πρόσφυση στις εξαιρετικά χαμηλές στροφές—πλεονέκτημα που ξεχωρίζει ιδιαίτερα στην οδήγηση cross-country. Σε σύγκριση με τους τετράχρονους κινητήρες, το χαμηλότερο βάρος και η απλούστερη συντήρηση ενισχύουν ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης σε κάθε επίπεδο.

Το πλαίσιο, βασισμένο στο δοκιμασμένο πλαίσιο και την ανάρτηση των μοντέλων KX, συνδυάζεται με εργονομία φιλική προς τον αναβάτη, επιτρέποντας υψηλό βαθμό ελευθερίας κινήσεων. Το αποτέλεσμα είναι μια συμπεριφορά που προσφέρει σταθερότητα σε ευθείες διαδρομές και ευέλικτο χειρισμό στις στροφές. Με βελτιστοποιημένη ισορροπία ακαμψίας και συγκέντρωση μάζας στο κέντρο, το πλαίσιο εξασφαλίζει σίγουρη και προβλέψιμη απόδοση στις στροφές, σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης.

Υιοθετώντας την εμφάνιση ενός αθλητή, με πλαστικά μέρη αμαξώματος μικρότερης επιφάνειας σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα KX, το KX327X δίνει έμφαση σε μια συμπαγή και «δεμένη» μορφή που εκφράζει τη λειτουργική του αισθητική. Η κομψή και στοχευμένη σχεδίασή του, σε συνδυασμό με το άμεσα αναγνωρίσιμο χρώμα Lime Green, το καθιστούν ξεκάθαρα μέλος της οικογένειας KX με έντονη αγωνιστική ταυτότητα.

Χρησιμοποιώντας το διακόπτη στο αριστερό τιμόνι, οι αναβάτες μπορούν να εναλλάσσονται γρήγορα και εύκολα μεταξύ των δύο προγραμμάτων λειτουργίας του κινητήρα που περιλαμβάνονται στην ECU.

Βασισμένο στο KX450, το πλαίσιο συνδυάζει σε υψηλό επίπεδο το ελαφρύ και ευέλικτο χειρισμό με σταθερό και ισορροπημένο χαρακτήρα. Προσφέρει εξαιρετική απόδοση στις στροφές σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών, συνδυάζοντας σταθερή συμπεριφορά στις ευθείες με ισχυρή αίσθηση πρόσφυσης στο εμπρός μέρος. Παράλληλα, η ακαμψία και η διάταξη των κάτω σωλήνων έχουν βελτιστοποιηθεί ώστε να διευκολύνουν την αντιμετώπιση εμποδίων και άλλων συνθηκών που συναντώνται στην οδήγηση cross-country.

Ο υδραυλικός συμπλέκτης προσφέρει πιο άμεση αίσθηση και ελαφρύτερη λειτουργία στη μανέτα σε σχέση με έναν συμβατικό μηχανικό συμπλέκτη. Η ανάπτυξη θερμότητας κατά τη διάρκεια έντονης χρήσης σε στενά και τεχνικά περάσματα περιορίζεται αποτελεσματικά, συμβάλλοντας στη διατήρηση σταθερής διαδρομής της μανέτας και μιας ακριβούς, ομοιόμορφης αίσθησης.

Η δυνατότητα γρήγορης επανεκκίνησης του κινητήρα μετά από μια πτώση μπορεί να κάνει τη διαφορά ανάμεσα στη διατήρηση του προβαδίσματος και στην προσπάθεια ανάκτησης θέσεων μέσα στο αγωνιστικό γκρουπ. Η ηλεκτρική εκκίνηση επιτρέπει την άμεση επανεκκίνηση του κινητήρα με το πάτημα ενός κουμπιού, προσφέροντας μέγιστη ευκολία και αξιοπιστία σε κάθε συνθήκη.

Οι αγωνιστικά δοκιμασμένες αναρτήσεις και τα συστήματα πέδησης περιλαμβάνουν ένα εμπρόσθιο ανεστραμμένο πιρούνι τύπου AOS με ελατήρια, διαμέτρου Ø 48 mm, εργοστασιακού τύπου, καθώς και τη νέα πίσω ανάρτηση Uni-Trak, που προσφέρει υψηλές επιδόσεις με δυνατότητα λεπτομερούς ρύθμισης. Οι δαγκάνες και οι τρόμπες φρένων της Nissin συνδυάζονται με δίσκους τύπου «petal» διαμέτρου Ø 270 mm εμπρός και Ø 240 mm πίσω, εξασφαλίζοντας σίγουρη και αποτελεσματική πέδηση σε κάθε συνθήκη.

Ένα νέο σύστημα βαλβίδας εξαγωγής έχει αναπτυχθεί και τοποθετηθεί στις κύριες και βοηθητικές θυρίδες εξαγωγής. Σε συνδυασμό με τη σύγχρονη χαρτογράφηση καυσίμου και ανάφλεξης, καθώς και τη συνεχή ρύθμιση του χρονισμού των θυρίδων εξαγωγής, το σύστημα εξομαλύνει τον «αιχμηρό» χαρακτήρα που συνήθως χαρακτηρίζει τους παραδοσιακούς δίχρονους κινητήρες, προσφέροντας ομοιόμορφη απόδοση ισχύος σε όλο το εύρος στροφών.

Ο νέος δίχρονος κινητήρας αποδίδει ομαλή και γραμμική λειτουργία, με ελάχιστες απότομες μεταβολές ροπής από τις πολύ χαμηλές στροφές έως το υψηλό φάσμα λειτουργίας, χάρη στον ακριβή χαρτογραφημένο ψεκασμό καυσίμου και την ανάφλεξη. Επιπλέον, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου με αυτόματη προσαρμογή καταργεί την ανάγκη ρύθμισης του καρμπυρατέρ, καθώς προσαρμόζεται αυτόματα σε αλλαγές υψομέτρου και καιρικών συνθηκών, εξασφαλίζοντας σταθερή απόδοση σε κάθε περιβάλλον.

Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή για smartphone “RIDEOLOGY THE APP KX2” σε συνδυασμό με το GPS της μοτοσυκλέτας, οι αναβάτες μπορούν να καταγράφουν τα δεδομένα οδήγησής τους στην πίστα ή σε διαδρομές εκτός δρόμου. Η εφαρμογή επιτρέπει επίσης την παρακολούθηση της λειτουργίας του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και περιλαμβάνει υπενθυμίσεις συντήρησης, βοηθώντας τον αναβάτη να διατηρεί τη μοτοσυκλέτα σε άριστη κατάσταση.

Τα πλαϊνά καλύμματα, τα πλαστικά μέρη και το πίσω φτερό έχουν σχεδιαστεί ώστε να μην παρεμβαίνουν στις κινήσεις του αναβάτη, προσδίδοντας παράλληλα τη χαρακτηριστική, κομψή εμφάνιση που διακρίνει τα μοντέλα KX. Το αποτέλεσμα είναι μια σχεδίαση που αναδεικνύει τη λειτουργική ομορφιά της μοτοσυκλέτας.

Η επιλογή τεσσάρων θέσεων του τιμονιού και δύο θέσεων των μαρσπιέ επιτρέπει στους αναβάτες να προσαρμόζουν τη θέση οδήγησης ανάλογα με το σωματότυπο και τις προσωπικές τους προτιμήσεις.

Η ομαλή σχεδίαση του αμαξώματος, εμπνευσμένη από τα μεγάλα μοντέλα KX της Kawasaki, επιτρέπει στον αναβάτη να μετακινείται με ευκολία πάνω στη μοτοσυκλέτα. Η γωνία των πλαϊνών καλυμμάτων έχει βελτιστοποιηθεί ώστε να διευκολύνει την ομαλή μεταφορά του βάρους, ενώ η καλά διαμορφωμένη σέλα προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση και υποστηρίζει γρήγορες αλλαγές θέσης στις στροφές και στα τεχνικά τμήματα της διαδρομής, μεταφράζοντας με ακρίβεια τις προθέσεις του αναβάτη σε άμεση απόκριση της μοτοσυκλέτας.

Τα γκριπ ODI Lock-On με μεσαίου σκληρότητας σύνθετο υλικό προσφέρουν εξαιρετική αίσθηση πρόσφυσης, ενώ το σύστημα στερέωσης με βίδες διευκολύνει σημαντικά την αντικατάσταση των λαβών.

Η απλή, ελαφριά και λειτουργική σχεδίαση εκφράζει απόλυτα τον σφιχτό, αθλητικό χαρακτήρα μιας αγωνιστικής μοτοσυκλέτας. Διατηρώντας όλες τις βασικές λειτουργίες του αμαξώματος, η επιφάνεια έχει μειωθεί και έχει τονιστεί με τις χαρακτηριστικές, επιθετικές γραμμές της Kawasaki, δημιουργώντας μια καθαρή, «δεμένη» αισθητική χωρίς περιττά στοιχεία.

Όλα τα πλαστικά μέρη του αμαξώματος—από το εμπρός φτερό και την πλακέτα αριθμού έως τα πλαϊνά καλύμματα, τα πλαϊνά πάνελ και το πίσω φτερό—είναι σε απόχρωση Lime Green, προσδίδοντας στη μοτοσυκλέτα μια άμεσα αναγνωρίσιμη εμφάνιση της οικογένειας KX.