Χρώμα
Το σύστημα μπροστινού φρένου με εξαρτήματα Brembo προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ φρεναρίσματος και συμβάλλει στην ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια ελέγχου και ευκολία χρήσης. Οι μπροστινοί δίσκοι Brembo Ø 300 mm και οι μονομπλόκ δαγκάνες M4.32 ακτινικής τοποθέτησης συμπληρώνονται από μια αντλία φρένου ακτινικού τύπου Nissin με σωληνάκια με προστασία πλέγματος ανοξείδωτου χάλυβα για να παρέχουν μεγαλύτερη ισχύ φρεναρίσματος και πιο γραμμική πρόοδο κατά τον χειρισμό της μανέτας φρένου.
Αυτό το εξελιγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki παρέχει βελτιστοποιημένες επιδόσεις σε σπορ οδήγηση και ταυτόχρονα σιγουριά στον αναβάτη κατά την οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Τα τρία προγράμματα που μπορεί να επιλέξει ο οδηγός προσφέρουν προοδευτικά μεγαλύτερα επίπεδα παρέμβασης ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τις προτιμήσεις του οδηγού.
Αν και τα χαρακτηριστικά στοιχεία της σχεδίασης sugomi της Z900 (σκυφτή στάση, χαμηλή θέση κεφαλιού και ανυψωμένο πίσω μέρος) παραμένουν ίδια, το εντυπωσιακό στυλ της αναβαθμίζεται με ορισμένα στοιχεία που κάνουν ακόμη πιο επιθετική τη σχεδίασή της.
Το χρυσαφί ανεστραμμένο πιρούνι μεγάλης διαμέτρου, με δυνατότητα πολυάριθμων ρυθμίσεων, συμπληρώνεται από ένα πίσω αμορτισέρ Öhlins S46 για αυξημένη άνεση στην οδήγηση και ανώτερη αίσθηση κρατήματος και χειρισμού. Η πίσω ανάρτηση διαθέτει επίσης ρυθμιστή προφόρτισης που διευκολύνει την προσαρμογή των ρυθμίσεων χωρίς εργαλεία, ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες οδήγησης με συνεπιβάτη ή μεταφοράς αποσκευών.
Τα νέα ελαστικά Dunlop Sportmax Roadsport 2 συμβάλλουν στην εντυπωσιακή συμπεριφορά της Z900.
Η νέα, πλήρως ψηφιακή, έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT προσδίδει στο cockpit εμφάνιση high-tech υψηλού επιπέδου. Προσφέρει επίσης πρόσθετες λειτουργίες που δεν υπήρχαν στο προηγούμενο μοντέλο.
Η ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων τεχνολογία Bluetooth επιτρέπει στον αναβάτη την ασύρματη σύνδεση με τη μοτοσυκλέτα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού.
Οι νέοι προβολείς LED, τα φώτα θέσης, το φως πινακίδας κυκλοφορίας και τα φλας προσδίδουν στη Z900 ένα πιο δυναμικό νέο στυλ.
Οι πλήρως ενοποιημένες λειτουργίες οδήγησης που συνδέουν το σύστημα S-KTRC και τη Λειτουργία ισχύος επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίζει αποτελεσματικά τον έλεγχο πρόσφυσης και την απόδοση ισχύος σύμφωνα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ της λειτουργίας Πλήρους ισχύος ή της λειτουργίας Χαμηλής ισχύος επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίσει την απόδοση ισχύος σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις συνθήκες οδήγησης. Η λειτουργία Χαμηλής ισχύος περιορίζει την απόδοση στο περίπου 55% της πλήρους ισχύος. (Η μειωμένη ισχύς, που διαφέρει ανάλογα με τις στροφές κινητήρα (στρ./λεπτ.) και τη θέση του γκαζιού, προσφέρει βελτιωμένη διαχειρισιμότητα.)
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Οι διπλές πεταλούδες γκαζιού προσφέρουν αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης χάρη στην υιοθέτηση μιας δεύτερης σειράς πεταλούδων γκαζιού που ελέγχονται από τη μονάδα ECU.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Engine type | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Compression ratio | 11.8:1 |
| Valve system | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Bore x stroke | 73.4 x 56.0 χιλ. |
| Displacement | 948 κ.εκ. |
| Fuel system | Ψεκασμός καυσίμου με δευτερεύουσες πεταλούδες: 36 χιλ. x 4 |
| Lubrication | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Starting system | Ηλεκτρική |
| Ignition system | Ψηφιακή |
| Maximum power | 92.2 kW {125 PS} / 9,500 σ.α.λ. |
|---|---|
| Maximum torque | 98.6 N•m {10.1 kgf•m} / 7,700 σ.α.λ. |
| CO2 emission | 132 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption | 5.7 λ./100 χλμ. |
| CO2 emission 85 kW kit | 132 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.7 λ./100 χλμ. |
| Transmission | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Clutch | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.692 (35/13) |
| Gear ratios 2nd | 2.059 (35/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.650 (33/20) |
| Gear ratios 4th | 1.409 (31/22) |
| Gear ratios 5th | 1.222 (33/27) |
| Gear ratios 6th | 1.034 (30/29) |
| Final drive | Στεγανή αλυσίδα |
| Final reduction ratio | 2.933 (44/15) |
| Frame type | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Trail | 110 χιλ. |
| Wheel travel front | 120 χιλ. |
| Wheel travel rear | 140 χιλ. |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,070 x 825 x 1,115 χιλ. |
| Steering angle L R | 33° / 33° |
| Wheel base | 1,455 χιλ. |
| Ground clearance | 145 χιλ. |
| Fuel capacity | 17.0 λίτρα |
| Seat height | 820 χιλ. |
| Curb mass | 213 κιλά |
| Front brake type | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι Brembo |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 χιλ. |
| Front brake caliper type | Brembo ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ M4.32, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Rear brake type | Μονός δίσκος |
| Rear brake diameter | Ø 250 χιλ. |
| Rear brake caliper type | Μονό έμβολο |
| Front suspension type | Ανεστραμμένο πιρούνι με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Front suspension diameter | Ø 41 χιλ. |
| Rear suspension type | Οριζόντια Back-link, αμορτισέρ αερίου Öhlins S46, απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Η γραμμή Slip-On αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα σε ό,τι αφορά τις βελτιώσεις εξάτμισης και προσφέρει αυξημένη απόδοση στη Z900. Η σχεδίασή της είναι μικρότερου μεγέθους, πιο κοντή, με κωνικό σχήμα και αποσκοπεί στη βελτίωση της εμφάνισης της μοτοσυκλέτας.
Είναι κατασκευασμένη από ελαφρύ τιτάνιο υψηλής ποιότητας, που εξασφαλίζει σημαντική μείωση βάρους σε σχέση με το εργοστασιακό τελικό εξάτμισης και ολοκληρώνεται με μια χειροποίητη μπούκα ανθρακονήματος για βελτιωμένη και πιο ελκυστική εμφάνιση. Προσφέρει εμπλουτισμένο ήχο για ενισχυμένη απόλαυση.
Αυτή η εξάτμιση που πληροί τα πρότυπα έγκρισης τύπου EC/ECE αποτελεί μια εύκολη αναβάθμιση, σχεδιασμένη για να βελτιώσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας.
Η θερμοπροστασία ανθρακονήματος πωλείται ξεχωριστά.
Το μεγαλύτερο κάλυμμα πίνακα οργάνων ανεβάζει τη ροή του αέρα από το μπροστινό φέρινγκ, διατηρώντας παράλληλα μια συνολικά επιθετική όψη.
Η γραμμή Slip-On αντιπροσωπεύει το πρώτο βήμα σε ό,τι αφορά τις βελτιώσεις εξάτμισης και προσφέρει αυξημένη απόδοση στη Z900. Η σχεδίασή της είναι μικρότερου μεγέθους, πιο κοντή, με κωνικό σχήμα και αποσκοπεί στη βελτίωση της εμφάνισης της μοτοσυκλέτας. Είναι κατασκευασμένη από ελαφρύ τιτάνιο υψηλής ποιότητας, που εξασφαλίζει σημαντική μείωση βάρους σε σχέση με το εργοστασιακό τελικό εξάτμισης και ολοκληρώνεται με μια χειροποίητη μπούκα ανθρακονήματος για βελτιωμένη και πιο ελκυστική εμφάνιση. Προσφέρει εμπλουτισμένο ήχο για ενισχυμένη απόλαυση. Αυτή η εξάτμιση που πληροί τα πρότυπα έγκρισης τύπου EC/ECE αποτελεί μια εύκολη αναβάθμιση, σχεδιασμένη για να βελτιώσει την απόδοση της μοτοσυκλέτας. Η θερμοπροστασία ανθρακονήματος δεν περιλαμβάνεται.
Προστατεύουν τα περιβλήματα του κινητήρα από ζημιά σε περίπτωση ανατροπής.
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
Ο λειτουργικός αλλά και ταυτόχρονα κομψός και συμπαγής σχεδιασμός αυτού του σλάιντερ μπροστινού άξονα, που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό νάιλον ABS, προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας στη μοτοσικλέτα και συμβάλλει στην προστασία των πιρουνιών από πιθανές ζημιές από ανατροπή.
Ανθεκτικό πολυστρωματικό ύφασμα με στεγανές ραφές. Κυψελωτή δομή με αντοχή στη θερμότητα έως 120 βαθμούς Κελσίου. Διακριτική σήμανση μάρκας.
100% πολυεστέρας. Με σακίδιο τακτοποίησης πολλαπλών χρήσεων.
(XL + top case. Το κάλυμμα διαθέτει πρόσθετο χώρισμα το οποίο ανοίγει με φερμουάρ για τη δημιουργία επιπλέον χώρου για το top case)
Το κιτ, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την SP Connect, περιλαμβάνει μια βάση στερέωσης, μια αντικραδασμική μονάδα και έναν σφιγκτήρα τηλεφώνου γενικού τύπου. Είναι κατάλληλο για τα περισσότερα κινητά τηλέφωνα. Απλώς τραβήξτε έξω τη στεφάνη, βιδώστε τη σφιχτά και έπειτα σπρώξτε τη στεφάνη πάλι μέσα για να ασφαλίσει το κινητό στη θέση του. Παραμένοντας πλήρως λειτουργικό, το τηλέφωνό σας μπορεί να στερεώνεται ή να αφαιρείται από τη βάση στήριξης μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Ανακαλύψτε την επόμενη περιπέτειά σας
Επιλογή επιπέδου δοκιμασίας οδήγησης. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας με ορεινούς δρόμους και στροφές
Ανακαλύψτε τις καλύτερες επιλεγμένες διαδρομές οδήγησης στον κόσμο, αποκλειστικά
Ενημερώσεις μέσω Wi-Fi®. Δεν απαιτείται υπολογιστής
Ανακαλύψτε, εξατομικεύστε και απολαύστε εκπληκτικές διαδρομές οδήγησης με το MyDrive
Συμβατό με Siri και Google Now™
Εκφώνηση μηνυμάτων smartphone, κλήσεις hands-free
Παγκόσμιοι χάρτες στη συνολική διάρκεια ζωής, Κίνηση και Υπηρεσίες TomTom
Διπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και πέντε φορές ταχύτερη εκκίνηση
