2027
Ninja ZX-6R
Χρώματα
Έκδοση του Ninja ZX-6R
- Χαρακτηριστικά
- Τεχνολογίες
- Προδιαγραφές
Ομαλή και Δυναμική Σχεδίαση Ninja ZX
Η ολοκαίνουρια εμφάνιση εμπνέεται από τη Ninja ZX-10R ενσαρκώνοντας ταυτόχρονα την ιδανική supersport εικόνα. Τα νέα μπροστινά και πλαϊνά φέρινγκ δημιουργούν μια σχεδίαση που ρέει ομαλά από το μπροστινό μέχρι το πίσω μέρος. Οι νέοι συμπαγείς προβολείς και ένα πολυεπίπεδο μπροστινό φέρινγκ συνθέτουν το νέο «πρόσωπο» της Ninja ZX-6R, ενώ τα σκούρα φέρινγκ κινητήρα και η εξάτμιση ενισχύουν τη supersport όψη και τα φλας LED συμπληρώνουν τον εξολοκλήρου LED φωτισμό.
Βελτιστοποιημένη Απόδοση για Ενισχυμένη Ευχαρίστηση street Οδήγησης
Με κινητήρα και πλαίσιο αγωνιστικών προδιαγραφών, βελτιστοποιημένα για χρήση στον δρόμο, το Ninja ZX-6R προσφέρει συναρπαστική οδηγική εμπειρία σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών. Παρότι η αγωνιστική του καταγωγή προσφέρει υψηλές δυνατότητες για απολαυστική οδήγηση στην πίστα, ο προσανατολισμός του στη χρήση δρόμου το καθιστά το ιδανικό supersport της κατηγορίας των 600 cc για μια ημέρα οδήγησης σε διαδρομές με συνεχείς στροφές ή σε ορεινά περάσματα.
Προηγμένη Τεχνολογία
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, η διαχείριση πέδησης επιπέδου supersport, οι επιλεγόμενες λειτουργίες ισχύος και το quick shifter συμπληρώνονται τώρα από μια πλήρως έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT με πολυάριθμες νέες λειτουργίες όπως, μεταξύ άλλων, η συνδεσιμότητα με smartphone και οι ενοποιημένες λειτουργίες οδήγησης.
Έγχρωμη Οθόνη Οργάνων TFT 4.3” με Smartphone Συνδεσιμότητα
Η νέα, πλήρως ψηφιακή, έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 4.3” προσδίδει στο cockpit εμφάνιση high-tech υψηλού επιπέδου. Εκτός από τη συνδεσιμότητα με smartphone, ο νέος πίνακας οργάνων προσφέρει αρκετές λειτουργίες που δεν ήταν διαθέσιμες στο προηγούμενο μοντέλο.
Ενοποιημένες Λειτουργίες Οδήγησης
Οι τέσσερις ενοποιημένες λειτουργίες οδήγησης (Sport, Road, Rain ή Rider (χειροκίνητη)) διευκολύνουν την επιλογή ενός επιπέδου ελέγχου πρόσφυσης και λειτουργίας ισχύος που ανταποκρίνεται καλύτερα στις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης.
Το Πλεονέκτημα 636: Υδρόψυκτος, 4-χρονος Κινητήρας 636 cc με Τέσσερις Κυλίνδρους σε Σειρά
Η σημαντική αύξηση του κυβισμού κατά 37 cm³ που προσφέρει η Ninja ZX-6R μεταφράζεται σε αισθητά μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Η αυξημένη απόδοση σε όλο το φάσμα των στροφών είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη στη σπορ οδήγηση, τόσο σε επαρχιακές διαδρομές όσο και στην πίστα. Παράλληλα, η υψηλότερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, σε σύγκριση με τα «συνηθισμένα» supersport μεσαίου κυβισμού, προσφέρει μεγαλύτερη χρηστικότητα στην καθημερινή οδήγηση στον δρόμο, όπως σε συνθήκες κίνησης με συχνές στάσεις και εκκινήσεις μέσα στην πόλη ή κατά την επιτάχυνση για προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο. Οι αναβαθμίσεις για το 2024 περιλαμβάνουν τροποποιήσεις που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων.
Μεγάλα Δισκόφρενα, Μονομπλόκ Δαγκάνες
Οι μονομπλόκ δαγκάνες υψηλής ακαμψίας, ακτινικής τοποθέτησης, προσφέρουν σταθερή αίσθηση στη μανέτα για βέλτιστο έλεγχο. Τα μπροστινά φρένα, με μεγάλους δίσκους Ø 310 mm και μια αντλία μπροστινού φρένου ακτινικού τύπου εξασφαλίζουν ισχυρή πέδηση με εξαιρετική αίσθηση. Ένα δισκόφρενο Ø 220 mm και μια ελαφριά δαγκάνα φρενάρουν τον πίσω τροχό. Οι νέοι στρογγυλοί δίσκοι σε παρόμοιο στυλ με αυτούς της Ninja ZX-10R ενισχύουν την εικόνα της οικογένειας Ninja ZX.
Σπορ ανεμοθώρακας
Ο κοντός ανεμοθώρακας συμβάλλει στην εικόνα supersport της Ninja ZX-6R. Όπως στη Ninja ZX-10R, το μπροστινό φέρινγκ στηρίζει τις πλαϊνές πλευρές του ανεμοθώρακα. Ο ανεμοθώρακας φέρει οπές για την εκτόνωση της πίεσης που δημιουργείται από πίσω του έτσι ώστε να περιορίζονται οι κραδασμοί όταν κινείται σε υψηλές ταχύτητες.
Χαρακτηριστική Όψη Ninja
Τα νέα, συμπαγή, υβριδικά φωτιστικά σώματα προβολέα/ανακλαστήρα αποτελούν βασικό στοιχείο του νέου «προσώπου» της Ninja ZX-6R. Η τεχνολογία LED μονής εστίασης συμπληρώνεται από ενσωματωμένους ανακλαστήρες που κάνουν τα μη φωτιζόμενα μέρη του φωτιστικού σώματος να φαίνονται σκοτεινά, δημιουργώντας έτσι μια άγρια έκφραση. Η πολυεπίπεδη σχεδίαση του μπροστινού φέρινγκ συνδυάζεται με εισαγωγές σε στυλ πτερυγίων και μικρά σπόιλερ με κλίση δημιουργώντας μια πολύ χαρακτηριστική εικόνα.
Τρισδιάστατη επένδυση πλαισίου
Όπως η σχεδίαση του πίσω φέρινγκ, το μπροστινό και τα πλαϊνά φέρινγκ χρησιμοποιούν σύνθετες στρώσεις για να δημιουργήσουν ένα τρισδιάστατο εφέ, με πολλαπλά επίπεδα, που ενισχύει τη σχεδίαση ανώτερης κατηγορίας. Η ρευστή, αέρινη σχεδίαση της επένδυσης πλαισίου τραβά το βλέμμα από μπροστά μέχρι πίσω και αναδεικνύει τις εστιασμένες στο δρόμο supersport επιδόσεις της Ninja ZX-6R.
Πλαίσιο από Αλουμίνιο
Το πλαίσιο που αναπτύχθηκε για αγώνες είναι το κλειδί για την εξαιρετική ισορροπία του Ninja ZX-6R μεταξύ ευέλικτου χειρισμού, σταθερότητας στις στροφές και ικανότητας αλλαγής γραμμής κατά βούληση, σε συνδυασμό με την εξαιρετική απόκριση του πλαισίου.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Ο στάνταρ εξοπλισμός quick shifter επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, προσθέτοντας στην απόλαυση της σπορ οδήγησης.
Επιθετική Εργονομία
Η ιδανική θέση οδήγησης για σπορ οδήγηση προσφέρει μια διαισθητική εφαρμογή που κάνει τους αναβάτες να νιώθουν άμεσα άνετα. Το ρεζερβουάρ, το κάθισμα και το πίσω πλαίσιο προσφέρουν καλή επαφή με τη μοτοσυκλέτα για βελτιωμένη αίσθηση στον αναβάτη.
SFF-BP (Ανάρτηση Εμπρός με Ξεχωριστές Λειτουργίες – Έμβολο Μεγάλης Διαμέτρου)
Συνδυάζοντας τις έννοιες Showa SFF και BPF, αυτό το προηγμένο πιρούνι προσφέρει τόσο επιδόσεις πίστας όσο και καθημερινή χρηστικότητα. Η προφόρτιση και η απόσβεση (επαναφορά & συμπίεση) είναι ξεχωριστές, διευκολύνοντας τη ρύθμιση.
Επιλογή Λειτουργίας Ισχύος
Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν μεταξύ της λειτουργίας πλήρους ισχύος ή χαμηλής ισχύος.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Τρεις λειτουργίες καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα συνθηκών οδήγησης, προσφέροντας είτε βελτιωμένες επιδόσεις σπορ οδήγησης είτε ηρεμία σε ορισμένες συνθήκες, για να αντιμετωπίζετε με αυτοπεποίθηση επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση.
KIBS (Έξυπνο Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών Kawasaki)
Το σύστημα διαχείρισης φρένων υψηλής ακρίβειας SuperSport της Kawasaki, σχεδιασμένο για να λαμβάνει υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά χειρισμού των μοτοσυκλετών SuperSport, εξασφαλίζει εξαιρετικά αποτελεσματικό φρενάρισμα με ελάχιστη παρέμβαση κατά την οδήγηση σε σπορ συνθήκες.
Σύστημα KTRC (3-προγραμμάτων)
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων KQS (Kawasaki Quick Shifter) επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
KIBS
Το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο προσφέρει πέδηση υψηλής απόδοσης διατηρώντας ταυτόχρονα τη φυσική αίσθηση.
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Λειτουργίες Ισχύος
Η επιλογή των Λειτουργιών Ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της απόδοσης ισχύος του κινητήρα, ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
ABS
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
Κινητήρες
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 12.9:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 67.0 x 45.1 χιλ. |
| Διαδρομή | 636 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου με οβάλ δευτερεύουσες πεταλούδες: 38 χιλ. x 4 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
Επιδόσεις & Μετάδοση
| Μέγιστη ισχύς | 91.0 kW {124 PS} / 13,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ισχύς με RAM Air | 95.2 kW {129 PS} / 13,000 σ.α.λ. |
| Μέγιστη ροπή | 69.0 N•m {7.0 kgf•m} / 10,800 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 145.0 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 6.1 λ./100 χλμ. |
| Εκπομπές CO2 85 kW | 147.0 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου: 85 kW kit | 6.2 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 1.900 (76/40) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.846 (37/13) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 2.200 (33/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.850 (37/20) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.600 (32/20) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.421 (27/19) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.300 (26/20) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.867 (43/15) |
Πλαίσιο & Διαστάσεις
| Τύπος πλαισίου | Περιμετρικό, αλουμίνιο |
|---|---|
| Rake | 23.5 ° |
| Διαδρομή | 101 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 151 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ελαστικό, πίσω | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Μ x Π x Υ | 2,025 x 710 x 1,105 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 27° / 27° |
| Μεταξόνιο | 1,400 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 130 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 17.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 830 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 198 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 179 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
Φρένα & Ανάρτηση
| Τύπος μπροστινού φρένου | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 310 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 220 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονή δαγκάνα με πείρους |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι Ξεχωριστής Λειτουργίας (SFF-BP) με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και ελατήρια top-out |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Bottom-Link Uni-Trak, αμορτισέρ αερίου με δοχείο piggyback, ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου |
Αξεσουάρ
Σλάιντερ μπροστινού άξονα
Προστατεύει από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής στον μπροστινό άξονα, στο παξιμάδι του μπροστινού άξονα, στις βάσεις πιρουνιού και στις δαγκάνες φρένων.
- Κατασκευασμένο από πλαστικό ABS υψηλής πυκνότητας
- Λειτουργική και ταυτόχρονα κομψή και συμπαγής σχεδίαση
- Περιλαμβάνει τις απαραίτητες βάσεις στήριξης, τον εξοπλισμό και τις οδηγίες εγκατάστασης
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σλάιντερ μπροστινού άξονα συμβάλλουν στην προστασία της μοτοσικλέτας σας, ωστόσο δεν θα αποτρέψουν όλους τους τύπους ζημιάς
Frame Sliders
Σετ προστατευτικών πλαισίου κατασκευασμένο από υλικό ABS υψηλής πυκνότητας.
- Στερεά μεταλλικά στηρίγματα στήριξης
- Το πλαϊνό κάλυμμα πρέπει να τρυπηθεί για την τοποθέτηση
- Τα ανταλλακτικά μαξιλαράκια (39156-1913) διατίθενται ξεχωριστά
- Σημείωση: Τα Frame Sliders βοηθούν στην προστασία της μοτοσυκλέτας σας, αλλά δε θα αποτρέψουν όλους τους τύπους ζημιών
Σύστημα κλειδαριάς κράνους μοναδικού κλειδιού
Κλειδώστε εύκολα το κράνος σας όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.
- Η κλειδαριά που τοποθετείται στο πλαίσιο χρησιμοποιεί το σύστημα μοναδικού κλειδιού της Kawasaki, που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης για να ξεκλειδώσετε
- Ατσάλινη κατασκευή
- Συνιστάται εγκατάσταση από αντιπρόσωπο
Tyre warmer set "Advanced" Fitted with a high-precision thermo switch, this instrument informs you when the temperature (80°C) is reached and will keep it within a range of +- 2°C.
Heating part is made of a carbon resistor covered with thermo conductive silicon. Material in contact with the tyre is anti-adherent, anti-cut and anti-abrasion. External surface is washable.
Ninja Outdoor Cover
Κατασκευασμένο από ανθεκτικό, ανθεκτικό στα σκισίματα ύφασμα τύπου «κυψέλη» (Honeycomb ripstop). Αντοχή στη θερμότητα έως 120 βαθμούς Κελσίου. Διακριτικό λογότυπο.
100% πολυεστέρας. Με τσάντα με κορδόνια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως σακίδιο πλάτης ή τσάντα μεταφοράς.
Κατάλληλο για:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (χωρίς βαλίτσες)
- Ninja H2 SX/SE (χωρίς βαλίτσες)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Σετ θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών Comp NMX
Σετ θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται από την ομάδα superbike KRT. Θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών με τεχνολογία θέρμανσης ανθρακονήματος. Αυτό προσφέρει γρήγορη θέρμανση του ελαστικού και της ζάντας χωρίς τοπική υπερθέρμανση και σταθερή θερμοκρασία. Οι πλαϊνές πλευρές της θερμαντικής κουβέρτας ελαστικού φτάνουν πολύ πάνω από το χείλος της ζάντας, ώστε να διατηρείται η θερμότητα στο εσωτερικό. Με αυτόν τον τρόπο σταθεροποιείται η πίεση του ελαστικού. Ένας θερμοστάτης υψηλής ακρίβειας εξασφαλίζει θερμοκρασία-στόχο 80-85 °C.
Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 °C, χρειάζονται περίπου 35 λεπτά για να επιτευχθεί θερμοκρασία ελαστικού 80-85 °C και θερμοκρασία ζάντας περίπου 40 °C.
Οι θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών είναι εξοπλισμένες με μια κόκκινη ενδεικτική λυχνία LED που υποδεικνύει την ενεργή κατάσταση λειτουργίας θέρμανσης. Πλευρικά τοιχώματα από υψηλής ποιότητας ανθεκτικό στη θερμότητα NOMEX για βέλτιστη αξιοπιστία. Ένα κεντρικό velcro και λάστιχα ενσωματωμένα στο πλάι επιτρέπουν την εύκολη και γρήγορη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση.
Η σύνδεση γίνεται με καλώδιο ρεύματος 1,8 m, με βύσμα Euro.
Κατάλληλες για μπροστινά ελαστικά 120-17" και πίσω ελαστικά 195-200-17".
Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
- Μέγεθος 100cm x 200cm
- Βάρος πέλους ± 300 gr/m²,
- Συνολικό ύψος ± 5 mm,
- Πλενόμενο στους 30°C (δεν μπαίνει σε στεγνωτήριο)
Πίσω σταντ ανύψωσης Premium
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
- Τα πιρούνια τύπου Y χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τους αντάπτορες. (163JAY0021)
- Τα πιρούνια τύπου L μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη των πίσω ψαλιδιών. (163JAY0022)
Πίσω σταντ ανύψωσης Premium
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
- Τα πιρούνια τύπου Y χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τους αντάπτορες. (163JAY0021)
- Τα πιρούνια τύπου L μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη των πίσω ψαλιδιών. (163JAY0022)
L-forks for Premium Rear Bike Stand
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
- Τα πιρούνια τύπου Y χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τους αντάπτορες. (163JAY0021)
- Τα πιρούνια τύπου L μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στήριξη των πίσω ψαλιδιών. (163JAY0022)
- Πλαϊνά προστατευτικά ρεζερβουάρ
- Εξάτμιση Akrapovic Ανθρακονήματος
- Καπάκι σέλας συνεπιβάτη, Lime Green
- Σλάιντερ μπροστινού άξονα
- Frame Sliders
- Σύστημα κλειδαριάς κράνους μοναδικού κλειδιού
- Φιμέ ανεμοθώρακας
- Indoor Cover
- Ninja Outdoor Cover
- Σετ θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών Comp NMX
- Προστατευτικό οθόνης ταμπλό
- Κάλυμμα εξωτερικού χώρου - Medium
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Green / Black
- Σετ αντάπτορες για σταντ ανύψωσης M8
- Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm
- Πίσω σταντ ανύψωσης Premium
- Πίσω σταντ ανύψωσης Premium
- L-forks for Premium Rear Bike Stand
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Red / Black