KX450X

Ο κινητήρας της KX450 ήταν ούτως ή άλλως ισχυρός, όμως οι μηχανικοί της Kawasaki βρήκαν τρόπο να τον κάνουν ακόμα πιο ισχυρό. Προσφέροντας αυξημένη απόδοση σε όλο το εύρος στροφών, ο πιο ισχυρός νέος κινητήρας συνδυάζεται με ένα πλήθος χαρακτηριστικών όπως Λειτουργία ελέγχου εκκίνησης (Launch Control Mode), ηλεκτρική μίζα και υδραυλικό συμπλέκτη, που αποδεδειγμένα παρέχουν στους οδηγούς αγώνων πλεονέκτημα στην πίστα.

Σε συνδυασμό με την εξαιρετική απόδοση στην ευθεία και τον ευκίνητο χειρισμό, το επανασχεδιασμένο πλαίσιο με βελτιστοποιημένη ισορροπία ακαμψίας εξασφαλίζει βελτιωμένες επιδόσεις στις στροφές που παραμένουν σταθερές σε μεγάλη γκάμα συνθηκών, ενώ το καλύτερα συγκεντρωμένο βάρος συμβάλλει επίσης στις βελτιωμένες επιδόσεις χειρισμού. Τα premium εξαρτήματα φρένων Brembo και οι λαβές Lock-On της ODI ενισχύουν τόσο τις επιδόσεις όσο και την αναγνώριση της μάρκας.

Τα νέα KX450 και KX450X είναι τα πρώτα μοντέλα KX που προσφέρουν τη δυνατότητα επιλογής Λειτουργίας ισχύος και τη λειτουργία Kawasaki Traction Control (Ελέγχου πρόσφυσης) με το πάτημα ενός κουμπιού. Και με τη συνδεσιμότητα με smartphone, ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόζει τις χαρτογραφήσεις κινητήρα απευθείας από το smartphone του* *

• Άλλη μία πρωτιά των KX που καταργεί την ανάγκη πρόσθετου εξοπλισμού με τη χρήση της εφαρμογής για smartphone «RIDEOLOGY THE APP KX»

Η λεπτή εργονομική σχεδίαση των KX450 και KX450X, που όλοι γνωρίζουν, συνδυάζεται με επανασχεδιασμένη επένδυση πλαισίου που προσφέρει ακόμη πιο ομαλή διεπαφή με τον αναβάτη. Τα νέας σχεδίασης φέρινγκ, πλαϊνά καλύμματα και πίσω φτερό είναι πιο σταθερά και εξαλείφουν τα σημεία αγκίστρωσης, διευκολύνονται περισσότερο την κίνηση του αναβάτη.

Το σύστημα ελέγχου εκκίνησης εργοστασιακού τύπου βοηθά τον αναβάτη να πετύχει μια καλή εκκίνηση μεγιστοποιώντας την πρόσφυση κατά την εκκίνηση σε επιφάνεια χαμηλής πρόσφυσης.

Σε σύγκριση με έναν συμβατικό συμπλέκτη, ο υδραυλικός συμπλέκτης προσφέρει την αίσθηση μεγαλύτερης αμεσότητας και ελαφρύτερου χειρισμού της μανέτας. Ο μικρότερος τζόγος εξασφαλίζει επιπλέον μια πιο σταθερή αίσθηση κατά τη θέρμανση του συμπλέκτη σε συνθήκες απαιτητικής χρήσης.

Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο είναι προσαρμοσμένο σύμφωνα με τις βελτιώσεις στα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα, παρέχοντας υψηλού επιπέδου ελαφρύ, ευκίνητο χειρισμό και συγκροτημένο χαρακτήρα. Η βελτιστοποιημένη ισορροπία ακαμψίας συμβάλλει στην ενισχυμένη αίσθηση κρατήματος μπροστά που μεταφράζεται σε βελτιωμένες επιδόσεις στις στροφές σε μεγαλύτερη γκάμα συνθηκών.

Το εργοστασιακού τύπου ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι ελατηρίων Ø 49 χιλ. και η πίσω ανάρτηση New Uni-Trak προσφέρουν αγωνιστικού τύπου επιδόσεις ανάρτησης και δυνατότητα προσαρμογής που επιτρέπει στον αναβάτη να βελτιστοποιήσει τις ρυθμίσεις τους ανάλογα με τις συνθήκες.

Οι τροχοί 21” μπροστά/ 18” πίσω και τα ελαστικά τύπου enduro ανταποκρίνονται πλήρως στις καταστάσεις που επικρατούν στους αγώνες cross-country.

Το πρακτικό πλαϊνό σταντ περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το πλαϊνό κάλυμμα μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς εργαλεία, διευκολύνοντας την πρόσβαση στο φίλτρο αέρα.

Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων θέσεων τιμονιού και δύο θέσεων μαρσπιέ επιτρέπει στον αναβάτη να προσαρμόσει τη θέση οδήγησης σύμφωνα με τον σωματότυπό του και τις προτιμήσεις του.

Η διάταξη καθοδικής εισαγωγής και η συμμετρικά ευθυγραμμισμένη εισαγωγή και εξαγωγή παρέχουν αυξημένη ισχύ σε όλο το εύρος στροφών. Η επανασχεδιασμένη εισαγωγή προσφέρει μια πολύ πιο άμεση διαδρομή για την είσοδο του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κύλινδρο, ενώ μια κεντρικά τοποθετημένη θυρίδα εξαγωγής ευθυγραμμίζεται με την εισαγωγή για υψηλή αποδοτικότητα της ροής του αέρα, με αποτέλεσμα αυξημένη απόδοση.

Χρησιμοποιώντας το κουμπί λειτουργίας (M - Mode) στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, ο αναβάτης μπορεί γρήγορα και εύκολα να κάνει εναλλαγή μεταξύ των δύο χαρτογραφήσεων κινητήρα (Κανονική, Ήπια απόκριση) που παρέχονται στον εγκέφαλο.

Χρησιμοποιώντας το κουμπί πρόσφυσης (T - Traction) στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, ο αναβάτης μπορεί γρήγορα και εύκολα να επιλέξει μεταξύ δύο επιπέδων ελέγχου πρόσφυσης (Ασθενής, Ισχυρή) ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει να απενεργοποιήσει το σύστημα.

Η δυνατότητα γρήγορης επανεκκίνησης του κινητήρα μετά από μια πτώση μπορεί να κρίνει αν θα διατηρήσετε το προβάδισμά σας ή αν θα χρειαστεί να παλέψετε για να το ανακτήσετε. Χάρη στην ηλεκτρική μίζα, ο κινητήρας ξανά παίρνει εμπρός με το απλό πάτημα ενός κουμπιού.

Οι λαβές Lock-On της ODI μεσαίας σκληρότητας προσφέρουν εξαιρετική αίσθηση κρατήματος, ενώ το βιδωτό σύστημα στερέωσής τους διευκολύνει σημαντικά την εναλλαγή λαβών.

Τα ανανεωμένα εξαρτήματα φρένων περιλαμβάνουν διάτρητους δίσκους Braking/Sunstar (Ø 270 χιλ./ Ø 240 χιλ.) σε συνδυασμό με δαγκάνα και αντλία φρένου Brembo μπροστά και δαγκάνα και αντλία φρένου Nissin πίσω. Το σύστημα υψηλής απόδοσης προσφέρει αυξημένη δυνατότητα ελέγχου στα φρένα, συμβάλλοντας στη βελτιστοποιημένη είσοδο σε στροφή.

Χρησιμοποιώντας την εφαρμογή smartphone «RIDEOLOGY THE APP KX», ο αναβάτης μπορεί να αποκτήσει πρόσβαση και να ρυθμίσει τις χαρτογραφήσεις κινητήρα της μοτοσυκλέτας του. Οι λειτουργίες (ρύθμιση ψεκασμού και χρονισμού ανάφλεξης) είναι παρόμοιες με αυτές που παρέχονται από το ΚΙΤ βαθμονόμησης KX FI έξτρα εξοπλισμού στα προηγούμενα μοντέλα. Διατίθενται επίσης δεδομένα συντήρησης.