Λιτή και απέριττη σχεδίαση κινητήρα. Σε μια μοτοσυκλέτα naked, ο κινητήρας αποτελεί σημαντικό στυλιστικό στοιχείο και χάρη στη λιτή και απέριττη σχεδίασή του, ο κινητήρας ενισχύει την όμορφη παρουσία της Z900RS. Προσεκτικά μελετημένο σχήμα, κατασκευή, υλικά και φινίρισμα της εξάτμισης Κατά τη σχεδίαση του συστήματος εξάτμισης, εξετάσαμε πάνω από 20 παραλλαγές προτού καταλήξουμε στην τελική σχεδίαση, που δίνει έμφαση στην παρουσία του τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα.
Η αντλία μπροστινού φρένου ακτινικού τύπου συμβάλλει επίσης στον εξαιρετικό έλεγχο και την αίσθηση που προσφέρουν οι δαγκάνες. Για πρόσθετη ασφάλεια πέδησης, το ABS περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό της Z900RS.
Συνδυάζοντας αρμονικά τα εμπνευσμένα από τη Z1 στυλιστικά στοιχεία και τη μοντέρνα χειροποίητη κατασκευή, από το εμβληματικό ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα σταγόνας μέχρι το καινοτόμο οβάλ πίσω φως LED, η Z900RS διαθέτει διαχρονική ομορφιά με ιδιαίτερη έμφαση στη λεπτομέρεια και εξαιρετικό φινίρισμα υψηλής ποιότητας.
Η Z900RS είναι εξοπλισμένη με προηγμένη τεχνολογία υποστήριξης οδήγησης Kawasaki παρέχοντας ακόμα μεγαλύτερη σιγουριά στην οδήγηση. Το σύστημα KTRC διαθέτει δύο προγράμματα που καλύπτουν πληθώρα συνθηκών οδήγησης, προσφέροντας είτε βελτιστοποιημένες επιδόσεις σε σπορ οδήγηση είτε μεγαλύτερη σιγουριά κατά την οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει να απενεργοποιήσει το σύστημα.
Το ταχύμετρο και το στροφόμετρο αναλογικού τύπου συμπληρώνονται από μια οθόνη LCD πολλαπλών λειτουργιών, ισορροπώντας το ρετρό στυλ με τη σύγχρονη λειτουργικότητα. Η οθόνη LCD είναι ευανάγνωστη, με αρνητική απεικόνιση ενδείξεων (λευκά γράμματα σε μαύρο φόντο). Το στρογγυλό σχήμα των καντράν εναρμονίζεται με τον ρετρό σπορ χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας, ενώ το φινίρισμα στην πρόσοψη των καντράν τονίζει τη σχεδίαση υψηλής ποιότητας.
Η εμπνευσμένη από τους αγώνες τεχνολογία συμπλέκτη προσφέρει πολύ ελαφρύτερη αίσθηση στη μανέτα, καθώς και μια λειτουργία περιορισμού αντίθετης ροπής που βοηθά στην αποτροπή αναπήδησης του πίσω τροχού κατά το κατέβασμα ταχύτητας.
Πίσω φέρινγκ και πίσω φως LED εμπνευσμένα από τη Z1. Η ρευστή σχεδίαση του πίσω φέρινγκ είναι εμπνευσμένη από το ραμφοειδές φέρινγκ πίσω μέρους της Z1. Στρογγυλός προβολέας LED. Σε συνδυασμό ρετρό και μοντέρνας σχεδίασης, ο μεγάλος προβολέας LED ø170 mm προσφέρει φωτεινό, λευκό φως για καλύτερη ορατότητα τη νύχτα.
Για να καλύψει τις ανάγκες κάθε αναβάτη, η Kawasaki προσφέρει μια σέλα ERGO-FIT προαιρετικού εξοπλισμού που μειώνει το ύψος της σέλας κατά 35mm. Σύρετε το ρυθμιστικό για να δείτε τη διαφορά. Η κομψή, δίχρωμη σέλα χρησιμοποιεί διαφορετικά υλικά για το πάνω μέρος και για τα πλαϊνά αναδεικνύοντας τη σχεδίαση υψηλής ποιότητας. Η διπλή ραφή ενισχύει την ποιοτική εμφάνιση.
Στο μπροστινό μέρος, τα δισκόφρενα ø300 mm (αποδοτική διάμετρος: ø267 mm) συνδυάζονται με μονομπλόκ δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης, με 4 έμβολα αντικριστά. Οι μονομπλόκ δαγκάνες μπροστινού φρένου προσφέρουν δυνατό πιάσιμο, με εύκολα ελεγχόμενο επίπεδο δύναμης φρεναρίσματος για εξαιρετική συνολική απόδοση πέδησης. Οι κατεργασμένες μονομπλόκ δαγκάνες διαθέτουν επίστρωση από αλουμίτη και χαραγμένο με λέιζερ λογότυπο Kawasaki, που ενισχύει τη σπορ εμφάνιση υψηλής ποιτότητας της μοτοσυκλέτας.
Ζάντες χυτοσίδηρου τύπου με ακτίνες. Οι εργοστασιακοί τροχοί είναι εξοπλισμένοι με ζάντες χυτοσίδηρου με επίπεδες ακτίνες σχεδιασμένες έτσι ώστε να μοιάζουν στις κλασικές ζάντες με μεταλλικές ακτίνες. Εμβληματικό ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας. Το κεντρικό κομμάτι της σχεδίασης της Z900RS, το υπέροχο ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα σταγόνας θυμίζει τη Z1.
Όπως και η Z1, η Z900RS διαθέτει έναν τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 948 κ.εκ. που προσφέρει εγγενώς μια υπέροχη ισορροπία μεταξύ ισχύος και διαχειρισιμότητας, Η ρύθμιση του κινητήρα εστιάζει στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Σχεδιασμένος για να αποδίδει υπέροχες επιταχύνσεις, προσφέρει στον αναβάτη μια αίσθηση συνδεσιμότητας μεταξύ του γκαζιού και του πίσω τροχού.
Συμπληρώνοντας το μικρό συνολικό βάρος (το οποίο γίνεται άμεσα αντιληπτό μόλις ο αναβάτης σηκώσει τη μηχανή από το πλαϊνό σταντ), η ακαμψία πλαισίου και η γεωμετρία σασί σχεδιάστηκαν με σκοπό να εξασφαλίζουν ελαφρύ και φυσικό χειρισμό. Όπως και ο κινητήρας, το σασί επιτρέπει στον αναβάτη να έχει τον πλήρη έλεγχο, πηγαίνοντας εκεί που θέλει ο αναβάτης χωρίς αντίσταση. Σε αρμονία με τον ρετρό σπορ χαρακτήρα της, η σιλουέτα της Z900RS είναι λιγότερο γυρτή προς τα εμπρός από της Z900.
Αν και οι τετρακύλινδροι σε σειρά κινητήρες της Kawasaki φημίζονται ιστορικά για τον υπέροχο ήχο της εξάτμισής τους, αυτή είναι η πρώτη φορά που η Kawasaki μελετά σε βάθος τον ήχο, για να δημιουργήσει τον ιδανικό ήχο εξάτμισης ενός μοντέλου. Σχεδιασμένη για να προκαλεί την απόκριση του αναβάτη, η ρύθμιση της μελωδίας της εξάτμισης εστίασε στον αρχικό βρυχηθμό του κινητήρα, στο ρελαντί και στις χαμηλές στροφές, εκεί όπου ο μοτοσυκλετιστής θα απολαύσει περισσότερο το βαθύ μουγκρητό της εξάτμισης.
Η ρύθμιση ήχου ενισχύει τη χαρά που προσφέρει μια μοτοσικλέτα Kawasaki, συμπληρώνοντας τις αισθήσεις που αισθάνεται ο αναβάτης με ένα προσεκτικά κατασκευασμένο ακουστικό στοιχείο.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Οι διπλές πεταλούδες γκαζιού προσφέρουν αυξημένη ισχύ και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης χάρη στην υιοθέτηση μιας δεύτερης σειράς πεταλούδων γκαζιού που ελέγχονται από τη μονάδα ECU.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Engine type | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Bore x stroke | 73.4 x 56.0 χιλ. |
| Displacement | 948 κ.εκ. |
| Fuel system | Ψεκασμός καυσίμου με δευτερεύουσες πεταλούδες: 36 χιλ. x 4 |
| Lubrication | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Starting system | Ηλεκτρική |
| Ignition system | Ψηφιακή |
| Maximum power | 82.0 kW {111 PS} / 8,500 σ.α.λ. |
|---|---|
| Maximum torque | 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 σ.α.λ. |
| CO2 emission | 124 γραμ./χλμ. |
| Fuel consumption | 5.2 λ./100 χλμ. |
| Transmission | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Clutch | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.917 (35/12) |
| Gear ratios 2nd | 2.059 (35/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.650 (33/20) |
| Gear ratios 4th | 1.409 (31/22) |
| Gear ratios 5th | 1.222 (33/27) |
| Gear ratios 6th | 0.967 (29/30) |
| Final drive | Στεγανή αλυσίδα |
| Final reduction ratio | 2.800 (42/15) |
| Frame type | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Trail | 98 χιλ. |
| Wheel travel front | 120 χιλ. |
| Wheel travel rear | 140 χιλ. |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,100 x 865 x 1,150 χιλ. |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,470 χιλ. |
| Ground clearance | 130 χιλ. |
| Fuel capacity | 17.0 λίτρα |
| Seat height | 835 χιλ. |
| Curb mass | 215 κιλά |
| Front brake type | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 χιλ. |
| Front brake caliper type | Ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Rear brake type | Μονός δίσκος |
| Rear brake diameter | Ø 250 χιλ. |
| Rear brake caliper type | Μονό έμβολο |
| Front suspension type | Ανεστραμμένο πιρούνι με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Front suspension diameter | Ø 41 χιλ. |
| Rear suspension type | Οριζόντια Back-link, αμορτισέρ αερίου, απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
Adjustable Front Fork Caps.
Available in the colors gold and black
Σετ δύο πλαϊνών χειρολαβών χρωμίου ειδικά σχεδιασμένων για τη Z900RS. Τοποθετούνται στις πλαϊνές πλευρές του καθίσματος. Οι πλαϊνές χειρολαβές συνιστώνται σε συνδυασμό με το κεντρικό σταντ για να διευκολύνουν το χειρισμό της μοτοσυκλέτας.
Οι πλαϊνές χειρολαβές δεν μπορούν να τοποθετηθούν μαζί με τη μπάρα χειρολαβής στη Z900RS.
Το ημιδιάφανο αυτοκόλλητο προστατευτικό ρεζερβουάρ από γέλη ρητίνης προστατεύει το φινίρισμα από γρατσουνιές και τη συνήθη φθορά.
Γνήσιο κιτ αλυσίδας Kawasaki που περιέχει γρανάζι κινητήρα, ροδέλα, πίσω γρανάζι, παξιμάδια και ασφαλιστική περόνη κ.λπ.
Αυτό το πλήρες πακέτο από την Kawasaki περιέχει όλα τα γνήσια ανταλλακτικά που απαιτούνται για τη σωστή αντικατάσταση της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης για δημοφιλή μοντέλα.
Σε σύγκριση με τα aftermarket κιτ, τα γνήσια κιτ έχουν το πλεονέκτημα ενός μπροστινού γραναζιού με επικάλυψη από καουτσούκ, που θα κάνει τη λειτουργία της αλυσίδας πολύ πιο αθόρυβη. Κάποιος που έχει χρησιμοποιήσει ένα aftermarket κιτ θα εκτιμήσει αυτή τη διαφορά.
Τα νέα κιτ αλυσίδας έχουν την αναγνωρίσιμη πράσινη συσκευασία με την επωνυμία Kawasaki.
Κατασκευασμένο από ισχυρό κυψελωτό ύφασμα ripstop με προστασία από σκίσιμο. Αντοχή στη θερμότητα έως 120 βαθμούς Κελσίου. Διακριτική σήμανση μάρκας.
100% πολυεστέρας. Με σακίδιο πλάτης πολλαπλών χρήσεων με κορδόνι.
(XL + top case. Το κάλυμμα διαθέτει πρόσθετο χώρισμα το οποίο ανοίγει με φερμουάρ για τη δημιουργία επιπλέον χώρου για το top case)
Ο λειτουργικός αλλά και ταυτόχρονα κομψός και συμπαγής σχεδιασμός αυτού του σλάιντερ μπροστινού άξονα, που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό νάιλον ABS, προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας στη μοτοσικλέτα και συμβάλλει στην προστασία των πιρουνιών από πιθανές ζημιές από ανατροπή.
Ανθεκτικό πολυστρωματικό ύφασμα με στεγανές ραφές. Κυψελωτή δομή με αντοχή στη θερμότητα έως 120 βαθμούς Κελσίου. Διακριτική σήμανση μάρκας.
100% πολυεστέρας. Με σακίδιο τακτοποίησης πολλαπλών χρήσεων.
(XL + top case. Το κάλυμμα διαθέτει πρόσθετο χώρισμα το οποίο ανοίγει με φερμουάρ για τη δημιουργία επιπλέον χώρου για το top case)
Το κιτ, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την SP Connect, περιλαμβάνει μια βάση στερέωσης, μια αντικραδασμική μονάδα και έναν σφιγκτήρα τηλεφώνου γενικού τύπου. Είναι κατάλληλο για τα περισσότερα κινητά τηλέφωνα. Απλώς τραβήξτε έξω τη στεφάνη, βιδώστε τη σφιχτά και έπειτα σπρώξτε τη στεφάνη πάλι μέσα για να ασφαλίσει το κινητό στη θέση του. Παραμένοντας πλήρως λειτουργικό, το τηλέφωνό σας μπορεί να στερεώνεται ή να αφαιρείται από τη βάση στήριξης μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Ανακαλύψτε την επόμενη περιπέτειά σας
Επιλογή επιπέδου δοκιμασίας οδήγησης. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας με ορεινούς δρόμους και στροφές
Ανακαλύψτε τις καλύτερες επιλεγμένες διαδρομές οδήγησης στον κόσμο, αποκλειστικά
Ενημερώσεις μέσω Wi-Fi®. Δεν απαιτείται υπολογιστής
Ανακαλύψτε, εξατομικεύστε και απολαύστε εκπληκτικές διαδρομές οδήγησης με το MyDrive
Συμβατό με Siri και Google Now™
Εκφώνηση μηνυμάτων smartphone, κλήσεις hands-free
Παγκόσμιοι χάρτες στη συνολική διάρκεια ζωής, Κίνηση και Υπηρεσίες TomTom
Διπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και πέντε φορές ταχύτερη εκκίνηση
