- Χαρακτηριστικά
- Τεχνολογίες
- Προδιαγραφές
Διαχρονική Σχεδίαση
Με έναν αρμονικό συνδυασμό σχεδιαστικών στοιχείων εμπνευσμένων από το Z1 και σύγχρονης τεχνογνωσίας, από το εμβληματικό ρεζερβουάρ καυσίμου σε σχήμα σταγόνας έως το καινοτόμο οβάλ πίσω φωτιστικό σώμα LED, το Z900RS διαθέτει διαχρονική εμφάνιση, με εξαιρετική προσοχή στη λεπτομέρεια και κορυφαία ποιότητα συναρμογής και φινιρίσματος, που αναδεικνύουν την υψηλή ποιότητα κατασκευής του. Η λειτουργική ομορφιά αποτέλεσε βασική προτεραιότητα, με στόχο έναν σχεδιασμό απλό, αλλά παράλληλα εκλεπτυσμένο.
Απόλυτα Αρμονική Αίσθηση Οδήγησης
Χάρη στον ομαλό 4-κύλινδρο κινητήρα παράλληλης διάταξης και την ανάλαφρη, φυσική οδική συμπεριφορά που προσφέρει το ελαφρύ χωροδικτύωμα, η αίσθηση οδήγησης του Z900RS είναι μοναδική στην κατηγορία retro. Τόσο η απόκριση του κινητήρα όσο και εκείνη του πλαισίου έχουν μελετηθεί προσεκτικά, ώστε να μην είναι υπερβολικά απότομες, διευκολύνοντας τον αναβάτη να αισθανθεί απόλυτη αρμονία με τη μοτοσυκλέτα. Η ξεκούραστη και απολαυστική οδήγηση συμπληρώνεται από τον προσεκτικά μελετημένο ήχο της εξάτμισης, ο οποίος εμπλουτίζει την οδηγική εμπειρία από τη στιγμή που ο αναβάτης πατά τον διακόπτη εκκίνησης. Όλα αυτά δημιουργούν ένα σύνολο που επιτρέπει στους αναβάτες να απολαμβάνουν τη μοτοσυκλέτα τους για πολλά, πολλά χρόνια. Ο εκλεπτυσμένος χαρακτήρας του Z900RS θυμίζει τις θρυλικές μοτοσυκλέτες της Kawasaki μιας άλλης εποχής.
Πακέτο Ηλεκτρονικής Υποστήριξης Αναβάτη
Συμπληρώνοντας τον φιλικό προς τον αναβάτη κινητήρα και τις επιδόσεις χειρισμού του Z900RS, ένα διευρυμένο πακέτο ηλεκτρονικής υποστήριξης αναβάτη περιλαμβάνει ανατροφοδότηση IMU και το τελευταίο σύστημα KQS διπλής κατεύθυνσης της Kawasaki, καθώς και χαρακτηριστικά που βελτιώνουν την άνεση, όπως ηλεκτρονικό cruise control. Η συνδεσιμότητα με smartphone βελτιώνει περαιτέρω την εμπειρία οδήγησης, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση και απόλαυση από ποτέ.
Εμπρός Φρένα Brembo
Οι εμπρός δίσκοι Brembo Ø300 mm, σε συνδυασμό με τις ακτινικά τοποθετημένες monobloc δαγκάνες M4.32 και τα αντίστοιχα τακάκια, συνεργάζονται με την ακτινική τρόμπα Nissin μικρότερης διαμέτρου (Ø17,5 mm, έναντι Ø19,1 mm στο στάνταρ μοντέλο) και τα σωληνάκια υψηλής πίεσης με πλέγμα ανοξείδωτου χάλυβα. Το σύστημα προσφέρει αυξημένη ισχύ πέδησης και γραμμική αίσθηση κατά την εφαρμογή της μανέτας, διευκολύνοντας τον ακριβή έλεγχο της πέδησης.
Πίσω Αμορτισέρ Öhlins S46
Το πίσω αμορτισέρ Öhlins S46 διαθέτει σώμα από αλουμίνιο και κατασκευή μονού σωλήνα, με μεγάλο έμβολο Ø46 mm. Οι εσωτερικοί θάλαμοι λαδιού και αερίου διαχωρίζονται μέσω ενός πλωτού εμβόλου, προσφέροντας ανώτερη αίσθηση πρόσφυσης και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Η βελτιωμένη λειτουργία του πίσω αμορτισέρ Öhlins συμβάλλει επίσης σε πιο ομαλή και άνετη λειτουργία της ανάρτησης. Σε αντίθεση με την αντίστοιχη aftermarket έκδοση, το αμορτισέρ Öhlins που έχει προετοιμαστεί ειδικά για τα μοντέλα Z της Kawasaki διαθέτει τσιμούχα σκόνης με διπλό χείλος, προσφέροντας ανώτερη στεγανοποίηση.
Ελαφρύ Πλαίσιο Trellis
Συμπληρώνοντας το συνολικά ελαφρύ βάρος (που γίνεται αντιληπτό αμέσως μόλις σηκωθεί η μοτοσυκλέτα από το πλαϊνό σταντ), η ακαμψία του πλαισίου και η ρύθμιση της γεωμετρίας του σασί επιλέχθηκαν για να προσφέρουν ελαφρύ και φυσικό χειρισμό. Όπως και ο κινητήρας, το σασί ανταποκρίνεται στις εντολές του αναβάτη με προβλέψιμο τρόπο, πηγαίνοντας όπου θέλει ο αναβάτης χωρίς αντίσταση.
Τελικό Εξάτμισης Τύπου Megaphone
Μια νέα, κομψή και σπορ εξάτμιση τύπου μεγάφωνου συμπληρώνεται από ένα ανανεωμένο σχεδιασμό του καλύμματος, τονίζοντας ακόμη περισσότερο τη ρετρό σπορ ταυτότητα της μοτοσυκλέτας.
Ρύθμιση Ήχου Εξάτμισης
Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα, η ηχητική ρύθμιση χρησιμοποιήθηκε για την επίτευξη του ιδανικού ήχου εξάτμισης. Με στόχο να συναρπάζει τις αισθήσεις του αναβάτη, ο ήχος της εξάτμισης μελετήθηκε και ρυθμίστηκε με ακρίβεια, ώστε να αναδεικνύει τον χαρακτήρα ενός κλασικού συστήματος 4-σε-1. Το αποτέλεσμα είναι ένας βαθύς και χαρακτηριστικός ήχος που απογειώνει την οδηγική εμπειρία — από το πρώτο δυνατό άκουσμα του κινητήρα κατά την εκκίνηση, έως τον παλμικό ήχο στο ρελαντί και τον πλούσιο ήχο κατά την κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες.
Απλή και Λιτή Σχεδίαση Κινητήρα
Τα κομψά πτερύγια που είναι ενσωματωμένα στην κυλινδροκεφαλή δημιουργούν την εντύπωση ενός αερόψυκτου κινητήρα και συμπληρώνονται από σχεδιαστικά στοιχεία του κινητήρα που είναι εμπνευσμένα από το αρχικό Z1. Ο σχεδιασμός του καλύμματος του κινητήρα θυμίζει τα παραδοσιακά naked μοντέλα, ενώ η χρήση χυτοπρεσαρισμένου αλουμινίου για όλα τα καλύμματα προσθέτει ένα υψηλής ποιότητας, premium φινίρισμα.
Ισχυρός 4-κύλινδρος Κινητήρας με ETV
Όπως και η αρχική μοτοσυκλέτα Z1, η διαμόρφωση του 4-κύλινδρου κινητήρα 900cc του Z900RS προσφέρει την ιδανική ισορροπία μεταξύ ισχύος και ευελιξίας. Οι νέες ηλεκτρονικές βαλβίδες γκαζιού του κινητήρα βελτιώνουν την ευελιξία στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, όπου οι αναβάτες περνούν τον περισσότερο χρόνο τους. Ταυτόχρονα, η αυξημένη ισχύς στις υψηλότερες στροφές ενισχύει ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας που προσφέρει απόλαυση στην οδήγηση.
Σχεδίαση Eμπνευσμένη από το Z1
Το κομψά σμιλεμένο ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, που βρίσκεται στο επίκεντρο του σχεδιασμού, αντλεί έμπνευση από το εμβληματικό Z1. Αντηχώντας το χαρακτηριστικό σχεδιασμό του Z1, το κάλυμμα της ουράς συμβάλλει σε ένα κομψό προφίλ που ρέει ομαλά από το κάθισμα μέχρι το άκρο. Περαιτέρω φόρος τιμής αποδίδεται μέσω λεπτομερειών όπως ο στρογγυλός προβολέας LED, τα όργανα διπλού καντράν και το οβάλ πίσω φανάρι LED — όλα προσεκτικά σχεδιασμένα στοιχεία που τιμούν τη διαχρονική γοητεία του αρχικού Z1.
Άνετη Θέση Οδήγησης
Είτε κινείστε μέσα στην πόλη είτε εξερευνάτε διαδρομές με στροφές και υψομετρικές εναλλαγές, η όρθια και άνετη θέση οδήγησης του Z900RS προσφέρει ιδανική ισορροπία μεταξύ άνεσης και ελέγχου. Στα μοντέλα που εξοπλίζονται με χαμηλή σέλα, το νέο, πιο στενό τιμόνι είναι σχεδιασμένο ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα τους αναβάτες μικρότερου αναστήματος, βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χειρισμού και την ευελιξία της μοτοσυκλέτας.
Ηλεκτρονική Τεχνολογία Υποστήριξης Οδήγησης με IMU
Τα εξαιρετικά εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης της Kawasaki προσφέρουν υποστήριξη στους αναβάτες, επιτρέποντάς τους να απολαύσουν πλήρως τη διασκέδαση και την ικανοποίηση που προσφέρει ο έλεγχος του Z900RS. Η ανατροφοδότηση IMU προσθέτει μεγαλύτερη ακρίβεια στο ABS.
Smartphone Συνδεσιμότητα μέσω του RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Η συνδεσιμότητα με smartphone επιτρέπει στους αναβάτες να συνδέονται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτας τους για μια βελτιωμένη εμπειρία οδήγησης.
Ηλεκτρονικό Cruise Control
Με το πάτημα ενός κουμπιού, οι αναβάτες μπορούν να διατηρήσουν εύκολα μια καθορισμένη ταχύτητα, καθιστώντας την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο ακόμα πιο άνετη.
Υψηλές Δυνατότητες Σπορ Οδήγησης
Τα εξαρτήματα των αναρτήσεων και των φρένων του Z900RS βρίσκονται στο επίπεδο ενός σύγχρονου supersport μοντέλου. Το ανεστραμμένο πιρούνι Ø41 mm, με ρυθμιζόμενη απόσβεση, και η πίσω ανάρτηση Horizontal Back-link συμβάλλουν τόσο στην άνεση κατά την οδήγηση όσο και στις σπορ επιδόσεις. Τα εμπρός φρένα με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες προσφέρουν γραμμική αίσθηση κατά την πέδηση και εξαιρετικό έλεγχο.
Σύστημα KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Επιτρέποντας στους αναβάτες να αξιοποιήσουν ακόμη περισσότερο τον συναρπαστικό χαρακτήρα του κινητήρα του Z900RS, το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη για ομαλή επιτάχυνση και εύκολη επιβράδυνση.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function (Λειτουργία διαχείρισης στροφής Kawasaki)
Το σύστημα KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του σασί σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
IMU - Μονάδα μέτρησης αδράνειας
Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα δυναμικής μοντελοποίησης της Kawasaki, τα δεδομένα από τη Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις πληροφορίες προσανατολισμού του σασί, βελτιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Kawasaki.
Σύστημα KTRC (3-προγραμμάτων)
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
Το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων KQS (Kawasaki Quick Shifter) επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενες Πεταλούδες Γκαζιού
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στη μονάδα ECU να παρέχει στον κινητήρα την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα.
Ηχητική Βελτίωση
Η ρύθμιση ήχου ενισχύει τη χαρά που προσφέρει μια μοτοσικλέτα Kawasaki, συμπληρώνοντας τις αισθήσεις που αισθάνεται ο αναβάτης με ένα προσεκτικά κατασκευασμένο ακουστικό στοιχείο.
Οριζόντια πίσω ανάρτηση Back-link
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Συνδεσιμότητα με Smartphone
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με το όχημα του.
Ηλεκτρονικό Cruise Control
Το Ηλεκτρονικό Cruise Control επιτρέπει τη σταθερή διατήρηση της ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης συμβάλλει στον περιορισμό της κόπωσης του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση.
Σύστημα ERGO-FIT
Το ERGO-FIT είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται ένα με τη μηχανή του.
Δείκτης Οικονομικής Οδήγησης
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
ABS
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
Κινητήρες
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 11.8:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 73.4 x 56.0 χιλ. |
| Διαδρομή | 948 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 36 χιλ. x 4 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
Επιδόσεις & Μετάδοση
| Μέγιστη ισχύς | 85.0 kW {116 PS} / 9,300 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 98.0 N•m {10.0 kgf•m} / 7,700 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 117.0 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 5.0 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 1.627 (83/51) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.600 (39/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 1.950 (39/20) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.600 (24/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.389 (25/18) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.217 (28/23) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.069 (31/29) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.867 (43/15) |
Πλαίσιο & Διαστάσεις
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Rake | 25.0 ° |
| Διαδρομή | 98 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 140 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ελαστικό, πίσω | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| Μ x Π x Υ | 2,100 x 865 x 1,150 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 35° / 35° |
| Μεταξόνιο | 1,465 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 140 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 17.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 845 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 216 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 197 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
Φρένα & Ανάρτηση
| Τύπος μπροστινού φρένου | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 300 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Brembo ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ M4.32, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 250 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Οριζόντια Back-link, αμορτισέρ αερίου Öhlins S46, απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Αξεσουάρ
Σετ θερμαινόμενων γκριπ
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
- Επιλογή χαμηλής, μεσαίας ή υψηλής ρύθμισης με το πάτημα ενός κουμπιού
- Η ενδεικτική λυχνία στο αριστερό γκριπ βελτιώνει την ορατότητα των ρυθμίσεων
- Σετ γκριπ με όλες τις απαραίτητες καλωδιώσεις, βάσεις στήριξης και εξοπλισμό
- Συνιστάται εγκατάσταση από αντιπρόσωπο
Εξάτμιση Akrapovič
Αυτή η μαύρη διπλή κωνική εξάτμιση Akrapovič έχει σχεδιαστεί ειδικά για να ενισχύει την κλασική εμφάνιση του Z900RS.
Ως σύγχρονος φόρος τιμής στην εξάτμιση του Z1, αυτή η ελαφριά ανοξείδωτη εξάτμιση προσφέρει σπορ εμφάνιση και ήχο.
Περιλαμβάνει προστατευτικό θερμότητας δύο τμημάτων για επιπλέον προστασία του αναβάτη και του εξοπλισμού του.
Το τελικό εξάτμισης Z900RS Slip-On είναι πλήρως εγκεκριμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές EC/ECE.
Σετ πλαϊνών χειρολαβών, Χρωμίου
Σετ δύο πλαϊνών χειρολαβών χρωμίου ειδικά σχεδιασμένων για τη Z900RS. Τοποθετούνται στις πλαϊνές πλευρές του καθίσματος. Οι πλαϊνές χειρολαβές συνιστώνται σε συνδυασμό με το κεντρικό σταντ για να διευκολύνουν το χειρισμό της μοτοσυκλέτας.
Οι πλαϊνές χειρολαβές δεν μπορούν να τοποθετηθούν μαζί με τη μπάρα χειρολαβής στη Z900RS.
Σλάιντερ πλαισίου
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
- Τα σλάιντερ πλαισίου από μαύρο πλαστικό ABS υψηλής πυκνότητας διαθέτουν το λογότυπο της Kawasaki και τοποθετούνται με μεταλλικές βάσεις στήριξης εργοστασιακής σχεδίασης
- Περιλαμβάνονται οι απαραίτητες βάσεις στήριξης, ο εξοπλισμός και οι οδηγίες εγκατάστασης
- Τα σλάιντερ πλαισίου συμβάλλουν στην προστασία της μοτοσικλέτας σας, ωστόσο δεν θα αποτρέψουν όλους τους τύπους ζημιάς
Προστατευτικό ρεζερβουάρ
Το ημιδιάφανο αυτοκόλλητο προστατευτικό ρεζερβουάρ από γέλη ρητίνης προστατεύει το φινίρισμα από γρατσουνιές και τη συνήθη φθορά.
- Με διάτρητη σχεδίαση που εφαρμόζει στο περίγραμμα του ρεζερβουάρ, αυτό το προστατευτικό ρεζερβουάρ τοποθετείται εύκολα και παραμένει στη θέση του ακόμα στα μεγάλα ταξίδια
Σλάιντερ μπροστινού άξονα
Ο λειτουργικός αλλά και ταυτόχρονα κομψός και συμπαγής σχεδιασμός αυτού του σλάιντερ μπροστινού άξονα, που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό νάιλον ABS, προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας στη μοτοσικλέτα και συμβάλλει στην προστασία των πιρουνιών από πιθανές ζημιές από ανατροπή.
- Περιλαμβάνεται όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός τοποθέτησης και οδηγίες
- Σημείωση: Το σλάιντερ μπροστινού άξονα συμβάλλει στην προστασία της μοτοσικλέτας, ωστόσο δεν θα αποτρέψει όλους τους τύπους ζημιάς
TomTom Rider 550
Ανακαλύψτε την επόμενη περιπέτειά σας
Επιλογή επιπέδου δοκιμασίας οδήγησης. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας με ορεινούς δρόμους και στροφές
Ανακαλύψτε τις καλύτερες επιλεγμένες διαδρομές οδήγησης στον κόσμο, αποκλειστικά
Ενημερώσεις μέσω Wi-Fi®. Δεν απαιτείται υπολογιστής
Ανακαλύψτε, εξατομικεύστε και απολαύστε εκπληκτικές διαδρομές οδήγησης με το MyDrive
Συμβατό με Siri και Google Now™
Εκφώνηση μηνυμάτων smartphone, κλήσεις hands-free
Παγκόσμιοι χάρτες στη συνολική διάρκεια ζωής, Κίνηση και Υπηρεσίες TomTom
Διπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και πέντε φορές ταχύτερη εκκίνηση
Κιτ τοποθέτησης τηλεφώνου SP Connect+
Αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την SP Connect και το κιτ αποτελείται από βάση στήριξης συμπλέκτη, αντικραδασμική μονάδα και universal βάση στήριξης κινητού τηλεφώνου. Ταιριάζει στα περισσότερα κινητά τηλέφωνα: απλώς τραβήξτε προς τα έξω το περιστροφικό δαχτυλίδι, σφίξτε το και στη συνέχεια πιέστε το ξανά προς τα μέσα για να ασφαλίσετε το τηλέφωνό σας στη θέση του. Ενώ το τηλέφωνο παραμένει πλήρως λειτουργικό, μπορεί πλέον να τοποθετηθεί ή να αφαιρεθεί από τη βάση μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
- Μέγεθος 100cm x 200cm
- Βάρος πέλους ± 300 gr/m²,
- Συνολικό ύψος ± 5 mm,
- Πλενόμενο στους 30°C (δεν μπαίνει σε στεγνωτήριο)
- Σετ θερμαινόμενων γκριπ
- ERGO-FIT® Χαμηλή σέλα
- Εξάτμιση Akrapovič
- Πρίζα USB-C
- Σετ πλαϊνών χειρολαβών, Χρωμίου
- Σλάιντερ πλαισίου
- Σετ τάπες πιρουνιών, Black
- Κεντρικό σταντ
- Σετ τάπες πιρουνιών, Gold
- Μεγάλο φιμέ κάλυμμα πίνακα οργάνων
- Κάλυμμα ψυγείου
- Μπάρα χειρολαβής συνεπιβάτη, Χρωμίου
- Προστατευτικό ρεζερβουάρ
- Διακοσμητικό πίνακα οργάνων, Aluminium
- Σετ εμβλημάτων ρεζερβουάρ
- Διακοσμητικό πίνακα οργάνων, Black
- Σλάιντερ μπροστινού άξονα
- Κιτ προσαρμογέα βάσης στήριξης GPS για TomTom 400 Series (4xx)
- Indoor Cover
- TomTom Rider 550
- Κιτ τοποθέτησης τηλεφώνου SP Connect+
- Κάλυμμα εξωτερικού χώρου - Medium
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Green / Black
- Εξαιρετικά ελαστικό κάλυμμα, Red / Black
- Ταπέτο μηχανής (Pit Mat), 100cm Χ 200cm