Στο νέο Z1100 SE, το Sugomi είναι εμφανές τόσο στο δυναμικό σχεδιασμό του όσο και στις συναρπαστικές επιδόσεις που προσφέρει, εκπέμποντας μια απτή ενέργεια. Η εμφάνιση ενός «θηρίου» που ετοιμάζεται να επιτεθεί, σε συνδυασμό με την εξαιρετικά έξυπνη οδήγηση, δημιουργούν τη μοναδική εμπειρία οδήγησης Supernaked της Kawasaki.
Οι τεχνολογίες υποστήριξης του αναβάτη της Kawasaki με βελτιωμένο IMU προσθέτουν ακόμα περισσότερη άνεση και σιγουριά στη συναρπαστική οδήγηση του Z1100 SE, ενώ η ευανάγνωστη οθόνη με δυνατότητα σύνδεσης με smartphone ανεβάζει την ποιότητα της εμπειρίας Sugomi σε νέα επίπεδα.
Ο κινητήρας με υψηλή ροπή παρέχει περισσότερη ισχύ στους αναβάτες εκεί όπου τη χρειάζονται περισσότερο, δηλαδή στο εύρος χαμηλών έως μεσαίων στροφών που χρησιμοποιείται συνήθως στην πόλη, εκτός από τη γραμμική απόκριση επιτάχυνσης στο εύρος μεσαίων έως υψηλών στροφών. Επίσης, η ανανεωμένη θέση οδήγησης βελτιώνει τον έλεγχο, ενισχύοντας την αίσθηση οδήγησης σε μια μεγάλη ποικιλία συνθηκών οδήγησης.
Στο μπροστινό μέρος, οι δίσκοι φρένων Brembo με ακτινικές μονομπλόκ δαγκάνες προσφέρουν ισχυρή και εξαιρετικά ελεγχόμενη δύναμη πέδησης, ενώ το αμορτισέρ Öhlins S46 στο πίσω μέρος προσφέρει μια απαλή αίσθηση και άφθονες δυνατότητες ρύθμισης, ώστε να προσαρμόζεται στις προτιμήσεις του αναβάτη. Το αποτέλεσμα αυτών των δύο είναι μια εκλεπτυσμένη απόδοση οδήγησης στο δρόμο.
Ένα εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιο από αλουμίνιο με διπλούς σωλήνες, πιρούνια SFF-BP και οριζόντια ανάρτηση Back-link, σε συνδυασμό με μονομπλόκ δαγκάνες και μεγάλα δισκόφρενα Ø 310 mm, δημιουργούν μια άμεση και ακριβή απόκριση στις εντολές του αναβάτη, μετατρέποντας κάθε στροφή του γκαζιού σε μια έντονη εμπειρία που συνδέει τον αναβάτη απευθείας με τον δρόμο.
Η ανανεωμένη θέση του τιμονιού, που είναι πλέον ευρύτερη και πιο μπροστά, προσφέρει καλύτερη απόκριση στις κινήσεις του αναβάτη, καθιστώντας τον χειρισμό πιο ελαφρύ και ακριβές σε κάθε κλίμακα ταχύτητας, για ένα μηχάνημα με εύκολο έλεγχο.
Η εμφάνιση ταιριάζει απόλυτα με την κορυφαία μηχανή Supernaked της Kawasaki με φυσική αναρρόφηση και στοιχεία στυλ Sugomi. Ακόμα και σε κατάσταση ηρεμίας, η Z1100 SE φαίνεται έτοιμη να ορμήσει, γεμάτη ενέργεια που περιμένει να απελευθερωθεί. Αυτό εκφράζεται στις αιχμηρές γραμμές και τις επιθετικά καμπύλες επιφάνειες που βρίσκονται σε όλο το αμάξωμα, τα καλύμματα του κινητήρα και το απειλητικό μπροστινό μέρος.
Το σύστημα KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του σασί σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα δυναμικής μοντελοποίησης της Kawasaki, τα δεδομένα από τη Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις πληροφορίες προσανατολισμού του σασί, βελτιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Kawasaki.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων KQS (Kawasaki Quick Shifter) επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στη μονάδα ECU να παρέχει στον κινητήρα την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα.
Το Ηλεκτρονικό Cruise Control επιτρέπει τη σταθερή διατήρηση της ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης συμβάλλει στον περιορισμό της κόπωσης του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο προσφέρει πέδηση υψηλής απόδοσης διατηρώντας ταυτόχρονα τη φυσική αίσθηση.
Στην οριζόντια πίσω ανάρτηση τύπου Back-link το αμορτισέρ τοποθετείται οριζοντίως, γεγονός που συμβάλλει στην πιο αποδοτική χρήση του χώρου.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 11.8:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 77.0 x 59.0 χιλ. |
| Διαδρομή | 1,099 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 38 χιλ. x 4 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μέγιστη ισχύς | 100.0 kW {136 PS} / 9,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 113.0 N•m {11.5 kgf•m} / 7,600 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 126 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 5.6 λ./100 χλμ. |
| Εκπομπές CO2 85 kW | 126.0 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου: 85 kW kit | 5.6 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 1.528 (81/53) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 2.600 (39/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 1.950 (39/20) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 1.600 (24/15) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.389 (25/18) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.217 (28/23) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.069 (31/29) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.800 (42/15) |
| Τύπος πλαισίου | Δύο σωλήνων, αλουμίνιο |
|---|---|
| Διαδρομή | 101 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 136 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ελαστικό, πίσω | 190/50 ZR17 M/C (73W) |
| Μ x Π x Υ | 2,055 x 825 x 1,085 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 29° / 29° |
| Μεταξόνιο | 1,440 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 125 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 17.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 815 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 221 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 201 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι Brembo |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 310 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Brembo ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ M4.32, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 260 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι με απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Διάμετρος μπροστινής ανάρτησης | Ø 41 χιλ. |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Horizontal Back-link, Öhlins S46 gas-charged rear shock with rebound damping adjustability and remote spring preload adjustability |
Προστατέψτε τη μοτοσυκλέτα σας από ζημιές σε περίπτωση πτώσης.
Προσδώστε πιο σπορ εμφάνιση στην Kawasaki σας με την εξάγωνη εξάτμιση ανθρακονήματος Akrapovič.
Αποτελείται από ανοξείδωτη είσοδο, εξωτερικό περίβλημα και καπάκι από ανθρακονήματα, σφιγκτήρα σιγαστήρα από ανθρακονήματα, καθώς και το λογότυπο «Akrapovič Designed for Z1100». Συμπεριλαμβάνονται σετ προστατευτικών από ανθρακονήματα και κιτ τοποθέτησης.
Συμμορφώνεται με τα ισχύοντα Ευρωπαϊκά Πρότυπα.
Προστατέψτε τα καπάκια του κινητήρα σας από ζημιές σε περίπτωση πτώσης. Δύο ξεχωριστά προστατευτικά με αυτοκόλλητη ταινία υψηλής αντοχής για εύκολη τοποθέτηση στον συμπλέκτη και τον εναλλάκτη.
Προστατέψτε το φινίρισμα βαφής του ρεζερβουάρ από γρατσουνιές και τη συνήθη φθορά με αυτό το σετ πλαϊνών προστατευτικών ρεζερβουάρ.
Ο λειτουργικός αλλά και ταυτόχρονα κομψός και συμπαγής σχεδιασμός αυτού του σλάιντερ μπροστινού άξονα, που είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό νάιλον ABS, προσθέτει ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας στη μοτοσικλέτα και συμβάλλει στην προστασία των πιρουνιών από πιθανές ζημιές από ανατροπή.
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
Μεμβράνη προστασίας από γρατσουνιές για το ψηφιακό ταμπλό σας. Προστατεύει την οθόνη από γρατσουνιές.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Ανθεκτικό πολυστρωματικό ύφασμα με στεγανές ραφές. Κυψελωτή δομή με αντοχή στη θερμότητα έως 120 βαθμούς Κελσίου. Διακριτική σήμανση μάρκας.
100% πολυεστέρας. Με σακίδιο τακτοποίησης πολλαπλών χρήσεων.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
