Η διαχειρίσιμη απόδοση ισχύος σε όλες τις ταχύτητες σάς δίνει τη δυνατότητα να αξιοποιήσετε την υψηλή ιπποδύναμη των 200 ίππων. Όταν αυξάνεται ο κυβισμός για να επιτευχθεί μεγαλύτερη ισχύς, αυτό συνήθως έχει ως αποτέλεσμα αυξημένο μέγεθος και βάρος, το οποίο μειώνει το όποιο όφελος επιτεύχθηκε. Η Z H2 ξεπερνά αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Ο ισορροπημένος υπερτροφοδοτούμενος 16-βάλβιδος, 4-κύλινδρος σε σειρά κινητήρας, 2ΕΕΚ, 998 κ.εκ., αποδίδει υψηλή μέγιστη ισχύ 147Kw (200 ίππων) και ταυτόχρονα είναι ελαφρύς και μικρών διαστάσεων. Παρέχει ισχυρή επιτάχυνση που μόνο ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας μπορεί να προσφέρει.
Έχοντας την ικανότητα αξιοποίησης της πλήρους ισχύος του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, το ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο της Z H2 προσφέρει έναν συνδυασμό σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες και ελαφρού χειρισμού που διευκολύνει τον έλεγχο κατά την οδήγηση στην πόλη ή σε δρόμους με στροφές. Το συμπαγές πλαίσιο, που αποτελεί ιδανική βάση για τη μορφή ενός naked μοντέλου, παρουσιάζει άριστη ισορροπία μεταξύ στιβαρότητας και ευελιξίας που του επιτρέπει να ανταποκρίνεται σε ποικίλες καταστάσεις οδήγησης.
Τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα της Z H2 περιλαμβάνουν πολυάριθμες λειτουργίες ηλεκτρονικού ελέγχου όπως το KTRC (Έλεγχος πρόσφυσης), το KCMF (Λειτουργία διαχείρισης στροφής) και το KIBS (Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών), καθώς και μια Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) που παρέχει πληροφορίες προσανατολισμού πλαισίου στα συστήματα KIBS και KTRC. Αυτά τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης εξασφαλίζουν ξέγνοιαστη διαχείριση της ισχύος του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, προσφέροντας παράλληλα πολυάριθμες πληροφορίες. Επιπλέον, το Ηλεκτρονικό Cruise Control και το KQS βελτιώνουν ακόμη περισσότερο την άνεση στην οδήγηση. Τέλος, η δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών Λειτουργιών Ισχύος και οι ενοποιημένες λειτουργίες οδήγησης που συνδέουν το KTRC και τη Λειτουργία Ισχύος προσφέρουν εξαιρετική ευκολία στον χειρισμό και εξασφαλίζουν απολαυστική οδήγηση.
Το στυλ της Z H2, του κορυφαίου μοντέλου της σειράς Z, διαμορφώθηκε σύμφωνα με τη μινιμαλιστική σχεδίαση SUGOMI. Η δυναμική σκυφτή φιγούρα της, που φέρνει στο μυαλό έναν θηρευτή έτοιμο να επιτεθεί και η ασύμμετρη εισαγωγή Ram Air στην αριστερή πλευρά αποτελούν στοιχεία της έντονης και πολύ μοναδικής σχεδίασης SUGOMI. Το συμπαγές σασί είναι προϊόν μιας μινιμαλιστικής φιλοσοφίας σχεδίασης, με λιτή και απέριττη εμφάνιση και μικρών διαστάσεων κατασκευή όλων των λειτουργικών μερών. Αντίθετα, η εξέχουσα εμφάνιση του νέου ατσάλινου πλαισίου τύπου χωροδικτυώματος με την αλουμινένια περιστρεφόμενη πλάκα μόνο υπογραμμίζει τη σημασία τους, τόσο λειτουργικά όσο και στυλιστικά. Τέλος, σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση της Z H2, δεν πρέπει να παραβλέψουμε τη σημασία του εμβλήματος Kawasaki River Mark στο φέρινγκ προβολέα. Η χρήση του, που επιτρέπεται τιμητικά μόνο στις μηχανές με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, επιβεβαιώνει την κορυφαία θέση του μοντέλου Z H2.
Για εύκολη οδήγηση τόσο σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, όσο και υψηλές ταχύτητες, η Z H2 χρειάζεται ένα σύστημα πέδησης που να ανταποκρίνεται στις επιδόσεις της. Τα μπροστινά φρένα διαθέτουν μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M4.32. Κατασκευασμένες από μπλοκ χυτού αλουμινίου, η αυξημένης ακαμψίας μονοκόμματη δομή τους προσφέρει ισχυρή δύναμη πέδησης. Η ακτινική τοποθέτηση που έχουν οι δαγκάνες συμβάλλει ακόμη περισσότερο στην υψηλή τους απόδοση. Η αντλία φρένων Nissin, βελτιστοποιημένη σύμφωνα με τις ρυθμίσεις της Kawasaki, προσφέρει λειτουργικότητα που ανταποκρίνεται πλήρως στον χαρακτήρα στης Z H2, δίνοντας τη δυνατότητα στον αναβάτη όχι μόνο να ελέγχει την επιβράδυνση από διάφορα εύρη ταχυτήτων, αλλά και να χρησιμοποιεί τα φρένα για τη μετατόπιση βάρους για να αλλάξει τη στάση της μοτοσυκλέτας στην είσοδο στροφής.
Πάνω από τις 2.500 στρ./λεπτό, το σύστημα KQS επιτρέπει το ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων χωρίς πάτημα του συμπλέκτη. Συμπληρώνοντας τον ισχυρό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων dog-ring, το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων είναι μια χρήσιμη λειτουργία όχι μόνο για τη σπορ οδήγηση, αλλά και για την οδήγηση στην πόλη και τα ταξίδια. Επιτρέπει το γρήγορο ανέβασμα και κατέβασμα των ταχυτήτων, διευκολύνοντας την επιτάχυνση και την επιβράδυνση. Κατά την επιτάχυνση, το σύστημα ανιχνεύει ότι έχει ενεργοποιηθεί ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και στέλνει ένα σήμα στη μονάδα ECU για να διακόψει την ανάφλεξη, ώστε το κιβώτιο να εμπλέξει ομαλά την επόμενη σχέση χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί ο συμπλέκτης. Κατά την επιβράδυνση, το σύστημα KQS ελέγχει αυτόματα τις στροφές κινητήρα, επιτρέποντας το κατέβασμα ταχύτητας χωρίς χειρισμό του συμπλέκτη. Το σύστημα χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα ανέπαφου τύπου που εξασφαλίζει υψηλή αξιοπιστία.
Το έκκεντρο υποβοήθησης μειώνει το φορτίο του ελατηρίου συμπλέκτη για πιο ελαφρύ χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη, περιορίζοντας την κόπωση του αναβάτη στις συνθήκες οδήγησης στην πόλη, με συχνά σταματήματα-ξεκινήματα ή μποτιλιαρίσματα. Ο μηχανισμός ολίσθησης εκτονώνει την πίεση από την αντίθετη ροπή για να αποτρέψει την αναπήδηση και ολίσθηση του πίσω ελαστικού κατά το κατέβασμα ταχύτητας.
Αυτό το μοντέλο διαθέτει λειτουργία συνδεσιμότητας με smartphone που επιτρέπει τη σύνδεση μέσω Bluetooth. Χάρη στη δυνατότητα πρόσβασης στο σύστημα μέσω τεχνολογίας Bluetooth, δεν απαιτείται σύνδεση καλωδίων και αυτό σημαίνει πολύ μεγαλύτερη ευκολία. Πέρα από τον έλεγχο των πληροφοριών της μηχανής και την εγγραφή και λήψη διαφόρων δεδομένων, μπορούν να πραγματοποιούνται από απόσταση οι ρυθμίσεις, όπως των λειτουργιών οδήγησης. Το ενσωματωμένο στον πίνακα οργάνων chip Bluetooth επιτρέπει στον αναβάτη την ασύρματη σύνδεση με τη μοτοσυκλέτα του. Μέσω της εφαρμογής smartphone «RIDEOLOGY THE APP», παρέχεται πρόσβαση σε μια σειρά από λειτουργίες οργάνων που εξασφαλίζει βελτιωμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού.
Όλα τα φώτα, από τους προβολείς, το πίσω φως, τα φλας μέχρι και το φως της πινακίδας κυκλοφορίας, διαθέτουν λαμπτήρες LED. Εξασφαλίζουν χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και ανθεκτικότητα, ενώ παρέχουν υψηλή ένταση φωτισμού. Το ζωηρό χρώμα των φώτων εξασφαλίζει άριστη ορατότητα της μηχανής για τους άλλους οδηγούς συμβάλλοντας στην αυξημένη ασφάλεια κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Ο μπροστινός προβολέας που είναι τοποθετημένος πάνω στο πλαίσιο συμμετέχει στη διαμόρφωση του στυλ μπροστά και δημιουργεί ένα καινοτόμο ύφος που ξεχωρίζει από τα προηγούμενα naked μοντέλα.
Το σύστημα Cruise Control της Kawasaki επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί σταθερή την επιθυμητή ταχύτητα με το απλό πάτημα ενός κουμπιού. Εφόσον ενεργοποιηθεί, ο αναβάτης δεν χρειάζεται να πατάει συνεχώς το γκάζι. Έτσι μειώνεται η καταπόνηση του δεξιού χεριού στα μεγάλα ταξίδια και εξασφαλίζεται ξεκούραστη οδήγηση και υψηλό επίπεδο άνεσης στην οδήγηση.
Τοποθετημένοι πάνω στο δυνατό και ευέλικτο τιμόνι τύπου «Fat Bar», οι διακόπτες στην αριστερή και δεξιά πλευρά του τιμονιού επιτρέπουν στον αναβάτη να πραγματοποιεί αλλαγές ρυθμίσεων και ενδείξεων οθόνης χωρίς να αφήνει τα γκριπ. Ο διακόπτης στην αριστερή πλευρά του τιμονιού χρησιμεύει για τον χειρισμό του Ηλεκτρονικού Cruise Control, την αλλαγή των ενδείξεων οργάνων και των ρυθμίσεων, ενώ ο διακόπτης στη δεξιά πλευρά χρησιμεύει για την πρόσβαση στα μενού ρυθμίσεων της μηχανής.
Ο πίνακας οργάνων εμφανίζει περιεκτικά πολυάριθμες πληροφορίες στην πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT LCD. Διαθέτει επίσης λειτουργίες που μπορούν να σάς βοηθήσουν στην καθημερινή διαχείριση της λειτουργικής κατάστασης οχήματος και στον προγραμματισμό της οδήγησης για μεγάλες αποστάσεις. Στην οθόνη εμφανίζονται οι εξής λειτουργίες: ψηφιακό ταχύμετρο, δείκτης επιλεγμένης σχέσης, δείκτης αλλαγής σχέσης, ολικός χιλιομετρητής, δύο χιλιομετρητές διαδρομής, δείκτης στάθμης καυσίμου, αυτονομία καυσίμου, τρέχουσα/μέση κατανάλωση καυσίμου, εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, ρολόι, δείκτης οικονομικής οδήγησης, δείκτης IMU, δείκτης KIBS, πίεση και θερμοκρασία υπερσυμπιεστή.
Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας μικρών διαστάσεων και πολύ υψηλής απόδοσης έχει σχεδιαστεί εξολοκλήρου από τους μηχανικούς μας.
Το σύστημα KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) παρακολουθεί τις παραμέτρους του κινητήρα και του σασί σε όλη τη διάρκεια της στροφής.
Σε συνδυασμό με το πρόγραμμα δυναμικής μοντελοποίησης της Kawasaki, τα δεδομένα από τη Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) παρέχουν ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στις πληροφορίες προσανατολισμού του σασί, βελτιστοποιώντας την αποτελεσματικότητα των ηλεκτρονικών συστημάτων της Kawasaki.
Το σύστημα KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) βελτιστοποιεί την επιτάχυνση στην εκκίνηση από στάση ελέγχοντας ηλεκτρονικά την ισχύ του κινητήρα, έτσι ώστε να αποτραπεί το σπινάρισμα του τροχού.
Το σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων KQS (Kawasaki Quick Shifter) επιτρέπει την αλλαγή ταχυτήτων χωρίς χρήση του συμπλέκτη.
Η ρύθμιση ήχου ενισχύει τη χαρά που προσφέρει μια μοτοσικλέτα Kawasaki, συμπληρώνοντας τις αισθήσεις που αισθάνεται ο αναβάτης με ένα προσεκτικά κατασκευασμένο ακουστικό στοιχείο.
Το σύστημα KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System / Έξυπνο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών Kawasaki) είναι ένα σύστημα πέδησης υψηλής ακρίβειας ειδικά σχεδιασμένο για τα μοντέλα supersport, το οποίο προσφέρει πέδηση υψηλής απόδοσης διατηρώντας ταυτόχρονα τη φυσική αίσθηση.
Η συνδεσιμότητα με smartphone προσφέρει αναβαθμισμένη εμπειρία μοτοσυκλετισμού επιτρέποντας στον οδηγό να συνδέεται ασύρματα με τη μοτοσυκλέτα του.
Το σύστημα KTRC (Kawasaki TRaction Control) 3 προγραμμάτων, που είναι το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Kawasaki, προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων που ανταποκρίνονται σε ποικίλες συνθήκες οδήγησης, από τη σπορ οδήγηση μέχρι την οδήγηση τουρισμού.
Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες πεταλούδες γκαζιού επιτρέπουν στη μονάδα ECU να παρέχει στον κινητήρα την ιδανική ποσότητα καυσίμου και αέρα.
Βασισμένος στην τεχνολογία αγώνων, ο συμπλέκτης Assist & Slipper ενεργεί ως περιοριστής αντίθετης ροπής και ταυτόχρονα ως σερβομηχανισμός αυτόματης ρύθμισης που επιτρέπει ελαφρύτερο χειρισμό της μανέτας συμπλέκτη.
Το Ηλεκτρονικό Cruise Control επιτρέπει τη σταθερή διατήρηση της ταχύτητας. Αυτή η τεχνολογία υποβοήθησης οδήγησης συμβάλλει στον περιορισμό της κόπωσης του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας έτσι μεγαλύτερη άνεση.
Η επιλογή Λειτουργίας ισχύος επιτρέπει την προσαρμογή της ισχύος που παρέχει ο κινητήρας ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες οδήγησης.
Ο Δείκτης οικονομικής οδήγησης είναι μια ένδειξη που εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να υποδείξει τη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και να ενθαρρύνει την οικονομική οδήγηση.
Το σύστημα ABS (Anti-lock Brake System - Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών) εξασφαλίζει σταθερή απόδοση πέδησης εμποδίζοντας το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα.
| Τύπος κινητήρα | Υγρόψυκτος, 4-χρονος, τέσσερις κύλινδροι σε σειρά με υπερσυμπιεστή |
|---|---|
| Λόγος συμπίεσης | 11.2:1 |
| Σύστημα βαλβίδων | 2ΕΕΚ, 16 βαλβίδες |
| Διάμετρος x διαδρομή | 76.0 x 55.0 χιλ. |
| Διαδρομή | 998 κ.εκ. |
| Σύστημα καυσίμου | Ψεκασμός καυσίμου: 40 χιλ. x 4 |
| Λίπανση | Λίπανση με αντλία, υγρό κάρτερ |
| Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική |
| Ανάφλεξη | Ψηφιακή |
| Μέγιστη ισχύς | 147.1 kW {200 PS} / 11,000 σ.α.λ. |
|---|---|
| Μέγιστη ροπή | 137.0 N•m {14.0 kgf•m} / 8,500 σ.α.λ. |
| Εκπομπές CO2 | 134 γραμ./χλμ. |
| Κατανάλωση καυσίμου | 6.0 λ./100 χλμ. |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων, return shift |
| Συμπλέκτης | Υγρού τύπου, πολλαπλών δίσκων |
| Σχέση κύριας μετάδοσης | 1.480 (74/50) |
| Σχέσεις μετάδοσης 1ης | 3.077 (40/13) |
| Σχέσεις μετάδοσης 2ας | 2.471 (42/17) |
| Σχέσεις μετάδοσης 3ης | 2.045 (45/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 4ης | 1.727 (38/22) |
| Σχέσεις μετάδοσης 5ης | 1.524 (32/21) |
| Σχέσεις μετάδοσης 6ης | 1.348 (31/23) |
| Τελική σχέση | Στεγανή αλυσίδα |
| Τελικός σχέση μείωσης | 2.556 (46/18) |
| Τύπος πλαισίου | Χωροδικτύωμα, χάλυβας υψηλής αντοχής |
|---|---|
| Διαδρομή | 104 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού εμπρός | 120 χιλ. |
| Διαδρομή τροχού πίσω | 134 χιλ. |
| Ελαστικό, εμπρός | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Ελαστικό, πίσω | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| Μ x Π x Υ | 2,085 x 810 x 1,130 χιλ. |
| Γωνία διεύθυνσης Α Δ | 29° / 29° |
| Μεταξόνιο | 1,455 χιλ. |
| Απόσταση από το έδαφος | 140 χιλ. |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 19.0 λίτρα |
| Ύψος καθίσματος | 830 χιλ. |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας* | 239 κιλά |
| | *“Πλήρες βάρος: Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, πλήρες ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από 90% της χωρητικότητας) και κιτ εργαλείων (εφόσον παρέχεται)” |
| Εκτιμώμενο Kαθαρό βάρος** | 219 κιλά |
| | **Το Εκτιμώμενο Καθαρό βάρος δεν περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, το γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (πάνω από το 90% της χωρητικότητας) και kit εργαλείων (εάν παρέχεται). |
| Τύπος μπροστινού φρένου | Δύο ημίπλευστοι δίσκοι |
|---|---|
| Διάμετρος μπροστινού φρένου | Ø 320 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας μπροστινού φρένου | Brembo ακτινικής τοποθέτησης, μονομπλόκ M4.32, με 4 έμβολα αντικριστά |
| Τύπος πίσω φρένου | Μονός δίσκος |
| Διάμετρος πίσω φρένου | Ø 260 χιλ. |
| Τύπος δαγκάνας πίσω φρένου | Μονό έμβολο |
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | Ανεστραμμένο πιρούνι Ξεχωριστής Λειτουργίας (SFF-BP) με ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
| Τύπος πίσω ανάρτησης | Νέα Uni-Trak, αμορτισέρ αερίου, ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς και ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου |
Βάση Τσάντας Ρεζερβουάρ για Z H2 / Z H2 SE. Για την τοποθέτηση της Tank Bag (4L) με παράθυρο, κωδικός 999940803.
Κλειδώστε εύκολα το κράνος σας όταν βρίσκεστε εκτός δρόμου.
Διατηρεί τα χέρια σας ζεστά στο δρόμο με ένα σύστημα θέρμανσης γκριπ που είναι εργονομικά σχεδιασμένο ώστε να ελαχιστοποιεί τον πρόσθετο όγκο στο γκριπ.
Προστατεύουν τη μοτοσυκλέτα σας από την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ανατροπής.
Κατασκευασμένη για να ταιριάζει απόλυτα και να συμπληρώνει την Z H2, αυτή η σέλα ενισχύει την άνεση για τους πιο ψηλούς συνεπιβάτες.
Ημι-άκαμπτη τσάντα ρεζερβουάρ από πολυεστέρα ειδικά σχεδιασμένη για το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Η σέλα Comfort παρέχει υποστήριξη και άνεση σε μεγάλες αποστάσεις για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη.
Σετ θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται από την ομάδα superbike KRT. Θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών με τεχνολογία θέρμανσης ανθρακονήματος. Αυτό προσφέρει γρήγορη θέρμανση του ελαστικού και της ζάντας χωρίς τοπική υπερθέρμανση και σταθερή θερμοκρασία. Οι πλαϊνές πλευρές της θερμαντικής κουβέρτας ελαστικού φτάνουν πολύ πάνω από το χείλος της ζάντας, ώστε να διατηρείται η θερμότητα στο εσωτερικό. Με αυτόν τον τρόπο σταθεροποιείται η πίεση του ελαστικού. Ένας θερμοστάτης υψηλής ακρίβειας εξασφαλίζει θερμοκρασία-στόχο 80-85 °C.
Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 °C, χρειάζονται περίπου 35 λεπτά για να επιτευχθεί θερμοκρασία ελαστικού 80-85 °C και θερμοκρασία ζάντας περίπου 40 °C.
Οι θερμαντικές κουβέρτες ελαστικών είναι εξοπλισμένες με μια κόκκινη ενδεικτική λυχνία LED που υποδεικνύει την ενεργή κατάσταση λειτουργίας θέρμανσης. Πλευρικά τοιχώματα από υψηλής ποιότητας ανθεκτικό στη θερμότητα NOMEX για βέλτιστη αξιοπιστία. Ένα κεντρικό velcro και λάστιχα ενσωματωμένα στο πλάι επιτρέπουν την εύκολη και γρήγορη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση.
Η σύνδεση γίνεται με καλώδιο ρεύματος 1,8 m, με βύσμα Euro.
Κατάλληλες για μπροστινά ελαστικά 120-17" και πίσω ελαστικά 195-200-17".
Αγωνιστική εξάτμιση Akrapovič ανθρακονήματος (μόνο για πίστα)
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
Κομψή ταινία ζάντας για να ολοκληρώσετε την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας σας. (Σετ 4 ταινιών για 1 μοτοσυκλέτα)
Stylish wheel rim tape to complete the sporty looks of your bike. (Set of four rings for one bike)
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Το κιτ, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την SP Connect, περιλαμβάνει μια βάση στερέωσης, μια αντικραδασμική μονάδα και έναν σφιγκτήρα τηλεφώνου γενικού τύπου. Είναι κατάλληλο για τα περισσότερα κινητά τηλέφωνα. Απλώς τραβήξτε έξω τη στεφάνη, βιδώστε τη σφιχτά και έπειτα σπρώξτε τη στεφάνη πάλι μέσα για να ασφαλίσει το κινητό στη θέση του. Παραμένοντας πλήρως λειτουργικό, το τηλέφωνό σας μπορεί να στερεώνεται ή να αφαιρείται από τη βάση στήριξης μέσα σε λίγα μόλις δευτερόλεπτα.
Εξαιρετικά ελαστικό υλικό σε 4 κατευθύνσεις. Ενισχυμένο κάτω μέρος.
Ανακαλύψτε την επόμενη περιπέτειά σας
Επιλογή επιπέδου δοκιμασίας οδήγησης. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας με ορεινούς δρόμους και στροφές
Ανακαλύψτε τις καλύτερες επιλεγμένες διαδρομές οδήγησης στον κόσμο, αποκλειστικά
Ενημερώσεις μέσω Wi-Fi®. Δεν απαιτείται υπολογιστής
Ανακαλύψτε, εξατομικεύστε και απολαύστε εκπληκτικές διαδρομές οδήγησης με το MyDrive
Συμβατό με Siri και Google Now™
Εκφώνηση μηνυμάτων smartphone, κλήσεις hands-free
Παγκόσμιοι χάρτες στη συνολική διάρκεια ζωής, Κίνηση και Υπηρεσίες TomTom
Διπλάσια ταχύτητα επεξεργασίας και πέντε φορές ταχύτερη εκκίνηση
Είτε θέλετε να σταθμεύσετε τη μοτοσικλέτα σας σε ένα pitbox είτε στο γκαράζ σας, αφήστε την πολύτιμη μηχανή σας να ξεκουραστεί με στυλ σε αυτό το ταπέτο γκαράζ της Kawasaki. Το ταπέτο πληροί τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς FIM και προσφέρει υψηλό επίπεδο απορρόφησης και χαρακτηριστικά ελέγχου της σκόνης.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για τους λάτρεις της μοτοσικλέτας και τους επίδοξους μηχανικούς. Σχεδιασμένο για να παρέχει σταθερότητα και ευκολία, αυτό το σταντ ανύψωσης επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στους τροχούς, την ανάρτηση και άλλα εξαρτήματα.
Αυτό το premium πίσω σταντ ανύψωσης μοτοσυκλέτας μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, για πολύ ευκολότερη μεταφορά. Αυτό το συμπαγές σταντ μοτοσυκλέτας διατίθεται σε θήκη μεταφοράς με ενσωματωμένη λαβή μεταφοράς. Το σταντ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι κορυφαίας ποιότητας και διαθέτει φινίρισμα σε πράσινο και μαύρο. Το λογότυπο Kawasaki είναι κομμένο με λέιζερ σε ατσάλι.
Τα πιρούνια είναι προαιρετικά ανάλογα με τις προτιμήσεις σας
